Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: katarn le 06 mai 2010 à 08:50:25
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Bonjour,
nouveau souci pour mon ZAF de 2003 (déjà 2 EGR, dont une il y a pile 1 an :sad) :
le témoin moteur (orange avec la clé) vient de s'allumer à plusieurs reprises, à chaud, et au ralenti
uniquement.
une fois au ralenti, il s'allume, s'éteint parfois au bout de 2s, si je roule alors qu'il est allumé
le moteur fonctionne en dégradé mais le témoin s'éteint et le moteur repart.
je viens de prendre rdv chez Opel pour lecture code défaut mais c'est Mercredi prochain, je ne vais plus dormir
jusque là... :mur
A noté que j'ai remarqué une très légère perte de puissance à l'accélération en 4°, vers 80 KM/h depuis quelques jours (mais sans
allumage de témoin)
quelqu'un aurait une idée ?
l'EGR qui coince encore ?
(Pour la dernière, elle se mettait en défaut à chaud, en roulant, vers 80 km/h, le témoin restait allumé jusque 110 km/h et au delà,
il ne s'allumait jamais).
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oui ca sent l'egr.. et si t'en a deja fait 2 c'est que tu fais de tous petits parcours. donc il n'y a pas de raison que ca ne s'encrasse plus si tu n'as pas changé tes types de parcours.. a mon avis c'est le signe de la 3 ieme egr... :spamafote
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la dernière avait tenus 3 ans, quasiment 50000 km
les symptomes sont très différents des 2° pannes d'EGR.
je roule 60 km par jour pour le TAF, rarement de petit parcours.
et pour les anciennes EGR, Opel disait que c'était pas un encrassement (la dernière n'était pas très sale)
mais un soucis électronique.
bon je verrai au diag et je vous tient au courant !
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alors un des tuyaux de depressions qui est pas etanche.. :bah la effectivement y a que le diag qui va te donner la reponse..
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je reviens de mon garage Opel...
diag assez long : "plusieurs codes défauts, il faut pousser les tests " (débit mètre, capteur de pression
de suralim,etc ....)
durée : 1h30
y compris la prise en charge du rappel des Zaf Diesel (corrosion berceau moteur ou corps essieu)
Pour l'anomalie, ils m'ont nettoyer le capteur de suralimentation qui était très encrassé.
pouvez-vous me dire où se trouve ce capteur, au cas où ?
Pour le rappel, intervention faite. la personne m'a confié que c'était à cause de la plaque protège carter, qui
garde l'humidité (y a de la mousse dessus). Or j'ai perdu cette plaque un jour, la personne m'a dit que c'était pas plus mal.
Bilan : 58,72 € TTC.
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et tu n'as plus de defauts??
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je reviens de mon garage Opel...
diag assez long : "plusieurs codes défauts, il faut pousser les tests " (débit mètre, capteur de pression
de suralim,etc ....)
durée : 1h30
y compris la prise en charge du rappel des Zaf Diesel (corrosion berceau moteur ou corps essieu)
Pour l'anomalie, ils m'ont nettoyer le capteur de suralimentation qui était très encrassé.
pouvez-vous me dire où se trouve ce capteur, au cas où ?
Pour le rappel, intervention faite. la personne m'a confié que c'était à cause de la plaque protège carter, qui
garde l'humidité (y a de la mousse dessus). Or j'ai perdu cette plaque un jour, la personne m'a dit que c'était pas plus mal.
Bilan : 58,72 € TTC.
Le capteur est un petit rectangle noir fixé sur ton collecteur d'admission du côté droit qaund tu est face à ton moteur sous le cache en plastique noir qui est fixé sur le collecteur
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et tu n'as plus de defauts??
je confirme : plus de défaut (depuis donc prêt de 3 semaines)
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Le capteur est un petit rectangle noir fixé sur ton collecteur d'admission du côté droit qaund tu est face à ton moteur sous le cache en plastique noir qui est fixé sur le collecteur
ok merci (sauf qu'il est n'est pas sous un cache en plastique)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/70a4d3cb59c08f61e15a48d1b8dd80a3.jpg)
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:wheelchair
Sauf que ta photo, on dirait le 2.2 et non le 2.0 DTI :reflexion
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moi j'ai le 2.0L dti et c'est exactement la même photo.... :coucou
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:wheelchair
Normal le tiens est de 2004 :icon_mrgreen
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:wheelchair
Normal le tiens est de 2004 :icon_mrgreen
mon 2.0l date de jan 2003 et c'est aussi le même moteur (EGR électrique Wahler) :tooth
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:wheelchair
:wheelchair
Normal le tiens est de 2004 :icon_mrgreen
mon 2.0l date de jan 2003 et c'est aussi le même moteur (EGR électrique Wahler) :tooth
Tu as effectivement raison :bien