Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: lapste le 01 mai 2010 à 17:32:11
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!!!!§
Cherche conseil:
Apres changement de la pompe injection sur ma vectra (P1220), impossible de demarer!!!!!!!
Calage bon , purge effectuer (elle demarer sans probleme avant).
Defaut effacer. Aucun nouveau défaut....
Si quelqu'un a une idée
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t'es reellement sur de ton calage?
sinon ca peut etre un tuyau de retour mal branché
les joints d'injecteurs defectueux.. (pourquoi t'as changé la pompe? parec qu'elle demarrait plus?)
un tuyau de depression mal branché ou abimé
vanne egr bloquée.
.....
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Salut
Elle demarais impeccable, et elle roulais aussi en mode sécurité. Pas plus de 3000tr, pas de turbo, aprés diagnostique chez opel (probleme interne de la pompe P1220)
Du coup j'ai trouver une pompe d'occas que j'ai fais monter par un méca, on a verifier par 3 fois le calage, il est bon
Mais du coup elle ne veut plus demarer, pas de defaut a la valise
Tout etait impeccable a part le fait qu'elle avance comme une tortue.....
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tu as controlé ou changé la vanne egr? et verifier les depressions qui la commandent?
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Oui le tout fonctionne parfaitement.
et du coup on seche....
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les joints d'injecteurs ont été changés?
t'as controlé le numero de serie de la pompe.. il y a plusieurs modeles...
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p1220,c'est un probleme de pompe a injection?...pour ce code defaut je vérifiais l'arrivée de gazoil...j'ai jamais changé de pompe pour ça.
c'est un probleme d'aspiration dans le circuit basse pression de gazoil.
ton réservoir est soit bouché,soit les canalisation d'arrivée de gazoil aussi.
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les pompes ont les memes numéro de piece?
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Meme numéro de pompe. Le gasoil sort des tuyaux d'arrivées sur les injecteurs.
Le moteur demarait bien l'ancienne pompe et je fesait 700 bornes avec.
On a meme tracter la voiture pour essayer de la choquer, que dale.
Je pense que je vais remettre l'ancienne demain.
Au moi je suis sur de ne pas me faire choper pour exces de vitesse!!!
A fond de 2 je suis à 50kmh, en 3 eme, 70
Vitesse maxi avec de l'ellan 130....
Je chercherai une autre pompe... Au moins avec l'ancienne je peux rouler.
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si l'ancienne pompe fonctionne il faut chercher la panne ailleurs a mon avis..
quand une pompe est morte la voiture roule plus du tout :spamafote
tu devrais suivre les pistes données par wifi..
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Meme numéro de pompe. Le gasoil sort des tuyaux d'arrivées sur les injecteurs.
Le moteur demarait bien l'ancienne pompe et je fesait 700 bornes avec.
On a meme tracter la voiture pour essayer de la choquer, que dale.
Je pense que je vais remettre l'ancienne demain.
Au moi je suis sur de ne pas me faire choper pour exces de vitesse!!!
A fond de 2 je suis à 50kmh, en 3 eme, 70
Vitesse maxi avec de l'ellan 130....
Je chercherai une autre pompe... Au moins avec l'ancienne je peux rouler.
quand ta pompe pisse le gazoil,(on va essayer de faire une comparaison qui se rapproche de nous),c'est comme quand t'es bourré et que tu en fout sur tes pompes ou plutot quand tu es ajeun et que tu arrives a ecrire ton nom dans la neige??
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Suite des opérations:
Ce matin remontage de l'ancienne pompe et surprise!!!!
Elle démarre.... Ouf.
Plus de témoin allumé.
Plus défaut.
Le moteur tourne impeccable, plus de bruit de claquage. Moins de vibration.
Essai sur route:
1er (60km/h), 2ème (90km/h), 3ème (120km/h),4 ème (pas assez de place pour la pousser aujourd'hui.
Bref , elle démarre au quart de tours, plus de mode dégradé (compte tour à plus de 5000tr)
A priori, elle été mal calé depuis que je l'ai acheté.
Chez opel il l'ont même pas vu.
Dti 100cv, sa marche bien quand tout est opérationnel, surtout payer 3000€ pour 120000kms et dans un état impeccable.
Merci pour vos conseil jobo173, wifi.