Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: niju69003 le 04 avril 2010 à 17:34:57
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Salut, tout est dans le titre !
J'ai fait une recherche mais pas grand chose...
J'ai démonté le passage de roue et j'ai vu l'arrière du globe de cligno mais impossible à ouvrir (scellé ?)
car bien sur j'aimerais bien mettre des cligno chromes en place :ange
merci de votre aide
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personne ?
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ben logiquement c'est le meme principe que sur un phare normal non?
tu le tournes d'1 quart de tour.pas besoin de deposer le passage de roue.ça se fait par au dessus.
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Ben j'ai l'impression que c'est tout sertis !
ampoule sans entretien ???
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Ben j'ai l'impression que c'est tout sertis !
ampoule sans entretien ???
c'est peut etre different sur xenon.de mémoire il me semble qu'un phare xénon ne peut etre touché que par du personel habilité.
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Pour info, j'ai voulu moi aussi changer les ampoules oranges par des chromés mais ce n'est pas la peine car c'est l'intérieur du phare xénon qui est orange :icon_frown
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Ecoute, sur le mien c'est une ampoule orange ! :reflexion
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Ecoute, sur le mien c'est une ampoule orange ! :reflexion
Je vais de nouveau regarder, j'en ai un qui a été changé suite à un accident et j'ai donc encore le cassé dans un carton je crois, je vais voir de "prêt"
Je te tient au courant :icon_rolleyes
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Bon!, vérifications effectuées, il s'agit d'un petit "globe" mis dans le feu.L'ampoule est blanche, ampoule plutot bizarre...jamais vu une forme comme celle-ci!
Pour y accéder, deux solutions mais vu le travail pour changer l'ampoule, j'espère ne jamais devoir changer une des deux ampoules clignotants (sur feux xénon).
-----Sur la partie arrière du feu (noire), il y a comme un pseudo cache qui a première vu nous laisse penser qu'il faut le tourner comme les autres (caches pour accéder aux feux "normaux" d'autres véhicules par ex) :mur
Ce cache fait parti du bloc arrière et donc impossible d'accéder à l'ampoule, il est "coulé" dans la masse en plastique (à moi de le casser comme j'ai fait...pas grave le feu est hs déjà :icon_lol)
----Deuxième solution: "ouvrir le feu en deux", c'est à dire enlever le joint se trouvant autour du feu, enlever les 6 clips (assez fragiles :mad3) et décoller le feu de la partie arrière noire :lyderic
Autant dire que l'étanchéité par la suite sera dure à rétablir comme en sortie d'usine (déjà que parfois il y a de la buée à l'intérieur :ranting)
Voilà niju69003
Oublie comme moi le changement d'ampoule par des chromés.....mais pourquoi ils ont foutu ces foutus caches bien moche à l'intérieur de beaux feux comme cela!
:icon_wink
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merci pour l'info !
ils resteront orange !!!!!
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Voilà la technique Opel.
Il faut percer le cache, couper les interstices restant a la pince et tourner le cache en n°3 pour le dévisser
Attention a faire fusible des xenons retirer a cause de la haute tension et phare retirer de la voiture.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d524d5233c027a0e7043b6cd9ebc3448.JPG)