Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: wifi le 03 avril 2010 à 21:28:54
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voila,ma belle vient de depasser les 150000kms,j'ai donc decidé de lui faire le gros entretien.
purge du circuit de 4 saisons
purge du circuit de frein
purge de la boite de vitesse
révision générale et remplacement de tous les filtres
remplacement des biellettes de direction
remplacement du soufflet de cardan gauche
recalage de la chaine de distribution suivant note technique
depose des amortisseur pour enlever la rouille sur les jambes de force et les ressorts afin de supprimer les bruits de craquement sur les bosses,et pose d'un tube caoutchouc sur la spire de ressort qui vient reposer sur la jambe de force.
reglage parallelisme
nettoyage de la barre stab et des silent-block de barre stab.
équilibrage des roues
resserage de l'ensemble des axes de train avant et arriere.
ça m'a prit 2 jours.
voila les photos:
donc on attaque,les feux sont déposés et le pc avant et arriere sont en carrosserie
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f8422754980b096c770c8db9170f0ccd.jpg)
les 2 feux avant,l'un a été poncé et lustré l'autre non
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5ef22e21fbf706ada46c31884e24cdc1.jpg)
le cardan gauche avec le soufflet déchiré
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/618f0f13ca19a3c5258e42fadd7d3726.jpg)
la tete de cardan dégraissée et nettoyée,pour retirer tout les petits cailloux et saletée
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b889e9ddda8ea46fbe018a08352f357d.jpg)
le cardan et le soufflet neuf pret a etre réassemblé
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/43fe1a51d69533bdca79bc9c9c6e932d.jpg)
les ressorts et amortos derouillé et repeint et le cardan assemblé
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1c19fc95c83b445b39a821e6516bf86f.jpg)
le moyeu qui pends sans son amortisseur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5131d07c278d0c13b445d25022937de3.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d27ffb59ddd9f6f35a1db658e65fbb93.jpg)
les biellettes de direction neuves sont posées et sérrées
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a6420756046253001e007677ff56217c.jpg)
la jambe de force est a nouveau réinstallé
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/19fe67f8c8b58a00f472e432919b9f7d.jpg)
le demi train est entierement remonté
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/fa2fb26f743de5ae64f839153d54b13f.jpg)
depose du filtre a huile
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4d5bdf10b48c97123ce5d51d29e97574.jpg)
dépose du filtre a gazoil
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6f80575b627605560d29c62b1b86091b.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/0736a0e015d5b2bf7e67783754274fe7.jpg)
les vieux filtres dans le bac
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b71c39361ebaa365f65d388e7adf5d6b.jpg)
on vide la 4 saisons
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/eb7d40901326db8dadeb75b722d073b4.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7489300014fd8335973c2a7a57f7b0c1.jpg)
je recale la chaine de distribution.le moteur sans le cache culbu,on voit l'arbre a came
la beauté intérieur du y22dtr!meme recouvert d'huile,ça brille...quelle classe :icon_mrgreen
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6a56cfab4eb4c31759f0c6d43290d1d5.jpg)
le pignon de pompe a injection.ça brille encore.... :lover
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/24876421f35e75c64e03ab499289d316.jpg)
la voiture est remontée et elle tourne
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ffc77c882e1c2b7c2aa82f1c6e32b3f6.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f26a98ab0a0312c1957e9a5beb80336a.jpg)
sur le banc de train avant pour le réglage
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f156be87fed615f63ca53d793aeff95d.jpg)
l'appareil de mesure
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e6b001bce10e45f9e33457a6af542fc8.jpg)
le cendrier vide(pour jobo)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/0ea1e061a491645ab970eac4360b7d53.jpg)
la voiture toute belle,nettoyée,sans ses pc.l'arriere n'est pas a moi mais trainait dans le magasin.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b51a11398dd76ecf99673e8c0cd6d88f.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c797f2cc01582000bc7a893a4337ecff.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/3a2f36e2d1d0283e2c1cb974ab67e87f.jpg)
elle est belle :lover :love
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e1fbc4604914ef75b7b517ef8e590267.jpg)
le moteur tout propre!
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/520c14b9049f2c2699e7f17ec3532fc4.jpg)
voila...
j'ai pas de photos du reserrage des trains,pas tres interressant et j'ai oublié de prendre de photos de la purge des freins que j'ai fait juste apres le remplacement des biellettes de direction.je me suis mit un coup de cliquet dans la tete et j'étais bien sonné.une belle corne aussi sur le coté du front....
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Beau boulot :bien :bien :bien
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ton porte paquets de cigarettes est tout neuf maintenant :thumbup :thumbup :thumbup
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waooow quel boulot !!!
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beau travail !!!
voila qui fait mentir le dicton qui dit que c'est" le cordonnier le plus mal chaussé"
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wifi j ai une petit question...commente ta reussi a desserer la protecion pour acceder au pignon de la pompe a injection..???
j arrive meme pas a passer une cle???
merci
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il faut retirer le galet tendeur de courroie accessoire,le support moteur et la boite a air,et soulever le moteur avec un cric.
ensuite tu as acces au vis de la plaque de pompe,c'est du torx de 30 et ensuite il faut la decoler avec un tournevis plat et un marteau.
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C'est vachement complet les révisions à 15 000 km dans ton garage clandestin :dents :dents
j'ai perdu l'adresse, tu peux me la rappeler ? :whistling
:casque c'est juste pour des raisons professionnelles ... :ange
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Salut,
Vraiment du bon boulot, quand le matos est là c'est tout de suite plus facile que de faire ça devant sa maison alongé sur la route au risque de se faire couper les jambes par un mec qui serre trop sa droite !! :rire3
Sinon il est possible (sauf si déjà fait sur FO) d'avoir un petit tuto pour refaire le brillant des optiques avant ?? :icon_eek
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pour les feux j'ai utilisé une lustreuse et du produit abrasif a peinture.le rendu est beaucoup mieux mais pas encore net.je pense que je vais tout simplement les poncer au grain 1000/1500 et a l'eau et ensuite passer du vernis en bombe.
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C'est vachement complet les révisions à 15 000 km dans ton garage clandestin :dents :dents
j'ai perdu l'adresse, tu peux me la rappeler ? :whistling
:casque c'est juste pour des raisons professionnelles ... :ange
le garage clandestin est derriere la gendarmerie ou tu travailles...
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excellent boulot mon pote !!
ah tu dois être content ! :thumbup
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Salut,
Vraiment du bon boulot, quand le matos est là c'est tout de suite plus facile que de faire ça devant sa maison alongé sur la route au risque de se faire couper les jambes par un mec qui serre trop sa droite !! :rire3
Sinon il est possible (sauf si déjà fait sur FO) d'avoir un petit tuto pour refaire le brillant des optiques avant ?? :icon_eek
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=5492.0
:icon_wink
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beau boulot ! ah si j'étais capable de faire ça !!!
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super taf wifi !! même avec les outils je ne ferais pas tout ça !! je pourrais juste enlever les roues et ouvrir le capot !! :tooth
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pour les feux j'ai utilisé une lustreuse et du produit abrasif a peinture.le rendu est beaucoup mieux mais pas encore net.je pense que je vais tout simplement les poncer au grain 1000/1500 et a l'eau et ensuite passer du vernis en bombe.
Ok merci, je vais acheter une polisseuse la semaine prochaine je vais donc tester ça. En tout cas merci du tuyau !! :icon_wink :bien
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pour les feux j'ai utilisé une lustreuse et du produit abrasif a peinture.le rendu est beaucoup mieux mais pas encore net.je pense que je vais tout simplement les poncer au grain 1000/1500 et a l'eau et ensuite passer du vernis en bombe.
:bounce :bien
Pas con!!! Celui coté passager est terne sur mon Astra. Coté conducteur c'est un jeune du village voisin qui me l'a offert récement... ( du moins son assureur :icon_cool)
Sinon beau boulot! Sur que d'avoir tout le matos et la savoir faire, c'est plus facile que pour nous, pauvres mecanos du dimanche.
A+
Stef
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Bonjour Wifi,
Beau Boulot, je voudrais faire la même chose pour au moins :
1 - enlever les craquements au passage sur des bosses ;
2 - éliminer le flottement au passage sur des bosses dans les virages.
sinon, ça couterait combien pour faire ce genre de boulot ?
Merci
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Bonjour Wifi,
Beau Boulot, je voudrais faire la même chose pour au moins :
1 - enlever les craquements au passage sur des bosses ;
2 - éliminer le flottement au passage sur des bosses dans les virages.
sinon, ça couterait combien pour faire ce genre de boulot ?
Merci
environ 450/500 euros...
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J'ai seulement la distribution à faire sur mon 1.9 ca me motive pas trop, alors tout ce travail... chapeau!
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bonjour à tous,
Je voulais savoir en quoi consiste le calage de distribution effectué par wi fi et combien cela coûte en garage.
Merci
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bonjour à tous,
Je voulais savoir en quoi consiste le calage de distribution effectué par wi fi et combien cela coûte en garage.
Merci
controle pour amélioration du demarrage a froid entre 5 et 10°.et puis aussi par plaisir,histoire de voir que tout est en ordre a l'intérieur.
le controle calage est a faire seulement si la derniere mise a jour ne résoud pas le soucis.
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merci pour l'info.
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Merci
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controle pour amélioration du demarrage a froid entre 5 et 10°.et puis aussi par plaisir,histoire de voir que tout est en ordre a l'intérieur.
le controle calage est a faire seulement si la derniere mise a jour ne résoud pas le soucis.
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as tu eu toi aussi un souci démarrage a froid?
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oui.mais ça ne vient pas du calage,il était bon.j'ai peut etre un injecteur qui suinte légérement quand le moteur est éteint et quand je redemarre,elle ratatouille et fume a peine 1 seconde.mais pas grave.je controlerais ça plus tard ou je lui mettrai 3 fuel guard dans un reservoir pour decrasser tout ça.
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les " fuel guard ", je suppose que c'est un additif au carburant, pour nettoyer le circuit d'injection ? as tu une préférence de marque? que me conseille tu ?
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fuel guard de KENT.
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çà ma motivé pour essayé
voila ce que j'ai trouvé le prix parait correcte
http://cgi.ebay.fr/LOT-DE-5-NETTOYANT-INJECTEUR-KENT-FUEL-GUARD-2_W0QQitemZ290420457618QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item439e688092
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oui c'est correct.
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:coucou
je reviens ici pour dire que le boulot a était bien fait parce que la mamie GTS coincée entre deux jeunettes de 180 ch ,une essence devant une mazout derrière , sur une route pentu et virevoltante , elle a toujours était dans le coup , j'en suis pas encore revenu...
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oui elle marche bien sa GTS ! moins bien que la mienne mais bon.... :ange
2.2l DTI POWA !!! :woohoo
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non c'est la mienne qui marche le mieux,j'ai la clé pour demarrer moi :dents !!!!
gogoauto,ma gts te dit merci!et elle fait plein de gros poutous a ta laguna! :bien