Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: ring67 le 23 mars 2010 à 19:17:25
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Voilà vu que je vais garder garder ma vectra encore longtemps, j'envisage d'y faire une reprog chez digitronic performance en Alsace.
Ma vectra est une gts cdti 150 et a 90000km et j'aimerai savoir si ça ne pose pas de problème à ce kilométrage?
J'ai déjà eu 2 séat léon, une tdi 150 (reprog à 187ch et 49mkg de couple) et une léon2 cupra (reporg à 307ch et 42mkg de couple). La tdi 150 j'ai fait 107000km dont 90000km avec la reporg, et jamais eu de soucis.
La cupra j'ai fait 26000km et 20000 avec la reporg, jamais eu de soucis.
Donc je fait confiance aux reprogs de digitronic, mais je me demandé juste si ça le fait de faire une reprog à 90000km?
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Personne ne saurait me renseigner? :reflexion
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bah je ne vois pas en quoi ça serait mal de la faire à 90 000km.. c'est rien comme kilométrage.. :bah
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oui c'est sur c'est rien comme kilométrage normalement, mais comme j'ai toujours fait mes reprog à des faibles kilométrage c'est pour ça. merci du conseil :icon_wink
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tas pas de problemes.....
je te conseil a faire des vidanges antecipes
avec 3% d injection en plus et 100g turbo tu peut attendre les 180cv,mais tu peut aller jusque a 200cv en faisant 1.7bars turbo,ça depend de la façon de ta conduite....
cest a toi de choisir....
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tas pas de problemes.....
je te conseil a faire des vidanges antecipes
avec 3% d injection en plus et 100g turbo tu peut attendre les 180cv,mais tu peut aller jusque a 200cv en faisant 1.7bars turbo,ça depend de la façon de ta conduite....
cest a toi de choisir....
non j'ai pas de problème, jamais eu de problèmes de vannes egr ou de débimètre, je fait mais vidanges tous les 15000km (contrairement au 30000 préconisé), c'est sur que je préfèrerai 200ch, mais si digitronic arrive à me sortir dans les 190ch ça sera déjà pas mal.
Sinon je respecte la mécanique, j'attend toujours que tout soit chaud avant d'y tirer dessus, et j'attend toujours au moins 30s voir plus au ralenti avant d'éteindre le moteur.
J'ai déjà eu des voitures avec des reprog et jamais eu de soucis :bien
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ta voiture est equipe de filtre a particules....
tu dois pas depasser les 180cv sinon tu peut aller a 200 sans problems..
a plus
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ta voiture est equipe de filtre a particules....
tu dois pas depasser les 180cv sinon tu peut aller a 200 sans problems..
a plus
non pas de filtre à particule, donc je vais pouvoir approcher les 200ch cool, je verrai ça avec digitronic.
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Voilà la reprog est faite, d'origine mon moteur sortait 153,1ch à 3800tr et 333nm de couple à 2300tr, avec la reprog, elle sort 190ch à 4330tr et 400nm de couple à 2500tr. La différence est flagrante, surtout à partir de 2500tr là ça pousse jusqu'à n'en plus finir, le moteur prend beaucoups mieux les tour, le comportement ressemble même un peu à un moteur essence à turbo.
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tres bonnes valeurs...profite bien..cest domage que t habites loins sinon jaimerais bien faire une comparaison,a grenoble il y a pas des vectras diesel puissantes pour faire des testes.....
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tres bonnes valeurs...profite bien..cest domage que t habites loins sinon jaimerais bien faire une comparaison,a grenoble il y a pas des vectras diesel puissantes pour faire des testes.....
oui c'est sur, en tout cas ça marche bien, ça rends le diesel plus vivant surtout dans les tours :icon_wink
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maintenant tu vais t amuser avec les gros berlines...cest rigolot....apres raconte tes nouvelles experiences sur la route....a plus...
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maintenant tu vais t amuser avec les gros berlines...cest rigolot....apres raconte tes nouvelles experiences sur la route....a plus...
oui c'est clair, je raconterai mes expérience sur le ring, quand j'aurai mes jantes en 18" et mes amortos bilstein :icon_wink
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attencion a ton bi masse....dans les 150cdti prepares apartir de 204cv l embrayage comence a larcher,donc avec 18 puces fais tres atencion....
j ai prepare um golf 5 pd105 pour les 155cv et le mec a monte des 18 puces a la place des 16puces d origine et son bi masse a commence a vibrer.....donc fais attencion de ne pas trop tirer avant les 2000 2200 tours...
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attencion a ton bi masse....dans les 150cdti prepares apartir de 204cv l embrayage comence a larcher,donc avec 18 puces fais tres atencion....
j ai prepare um golf 5 pd105 pour les 155cv et le mec a monte des 18 puces a la place des 16puces d origine et son bi masse a commence a vibrer.....donc fais attencion de ne pas trop tirer avant les 2000 2200 tours...
oui mais mes jantes en 18" ne devraient pas poser de problème étant donné qu'elles sont beaucoups plus légères que les jantes d'origine en 17".
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apartir du moment que tu fait pas de apuis a fond avant 2000rpm pas de soucis.,..
profite bien...
:bien