Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zafira59 le 12 mars 2010 à 11:56:08
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bonjour a tous jais démonter mon débitmètre d'aire des deux durits pour vérifier si il et pas sale , il y a une flèche dessus mes je sais plus de quel coter va telle ( ver le filtre a aire ou ver le propulseur?)
merci.(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/19b8548495aade14d7f2a4e4db57d379.jpg)
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la fleche donne le sens de l'air. donc de la boite a air au moteur.
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la fleche donne le sens de l'air. donc de la boite a air au moteur.
merci pour la réponse rapide la je vois pas ou alors je comprend pas
le plus simple il y a une grille,cette grille et coté propulseur ? ou boite a filtre?
merci.
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la fleche donne le sens de l'air. donc de la boite a air au moteur.
merci pour la réponse rapide la je vois pas ou alors je comprend pas
le plus simple il y a une grille,cette grille et coté propulseur ? ou boite a filtre?
merci.
coté filtre.
il y a une fleche marquée air flow => sur le coté du debitmetre. la pointe de la fleche va vers le moteur. filtre => moteur
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la fleche donne le sens de l'air. donc de la boite a air au moteur.
merci pour la réponse rapide la je vois pas ou alors je comprend pas
le plus simple il y a une grille,cette grille et coté propulseur ? ou boite a filtre?
merci.
coté filtre.
il y a une fleche marquée air flow => sur le coté du debitmetre. la pointe de la fleche va vers le moteur. filtre => moteur
merci
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:wheelchair
edit jobo173 suppression texte
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8daba38bb08243ae28b5e75492815fee.jpg)
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:wheelchair
Fais attention au nettoyage, ne touche surtout pas l'élément sensible à l'intérieur qui se trouve au milieu du tube
Tu peux au mieux nettoyer les grilles à l'entrée
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:wheelchair
edit jobo173 suppression texte
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8daba38bb08243ae28b5e75492815fee.jpg)
bonjour Smarties et merci pour ton message personnel , je sais que je peut compter sur toi
il et vrais expliquer comme sa ces plus facil pour moi merci encore
néanmoins mon autre problème et toujours la sur la perte de puissance
jais tous vérifier et nettoyer , je pense changer la vanne EGR mes ces cher et je sais pas ou en trouvé
une pas cher
merci a toi .
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bonjour,
il y a pas mal de vanne egr en vente sur le site leboncoin.fr parfois elles sont neuves. Verifie bien le modèle
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:wheelchair
As tu bien vérifié ton circuit de dépression, durites de retour Gas oil etc... ?
Pour le débitmètre
http://www.maf-shop.com/kfz_hersteller_search_result.php?Senden=1&kfz_h=OPEL&kfz_m=ZAFIRA+%28F75%29&ps=82&kfz_bj=10.99-06.05&x=22&y=9
Et pour la vanne EGR
Il y a ça mais ce n'est qu'une partie de la vanne EGR et bien entendu moins cher
http://cgi.ebay.fr/Vanne-EGR-Opel-Astra-G-zafira-A-2.0-2.2-dti_W0QQitemZ150414058776QQcmdZViewItemQQimsxZ20100215?IMSfp=TL100215128001r162
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As tu bien vérifié ton circuit de dépression, durites de retour Gas oil etc... ?
Pour le débitmètre
http://www.maf-shop.com/kfz_hersteller_search_result.php?Senden=1&kfz_h=OPEL&kfz_m=ZAFIRA+%28F75%29&ps=82&kfz_bj=10.99-06.05&x=22&y=9
Et pour la vanne EGR
Il y a ça mais ce n'est qu'une partie de la vanne EGR et bien entendu moins cher
http://cgi.ebay.fr/Vanne-EGR-Opel-Astra-G-zafira-A-2.0-2.2-dti_W0QQitemZ150414058776QQcmdZViewItemQQimsxZ20100215?IMSfp=TL100215128001r162
merci pour ces infos .
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As tu bien vérifié ton circuit de dépression, durites de retour Gas oil etc... ?
Pour le débitmètre
http://www.maf-shop.com/kfz_hersteller_search_result.php?Senden=1&kfz_h=OPEL&kfz_m=ZAFIRA+%28F75%29&ps=82&kfz_bj=10.99-06.05&x=22&y=9
Et pour la vanne EGR
Il y a ça mais ce n'est qu'une partie de la vanne EGR et bien entendu moins cher
http://cgi.ebay.fr/Vanne-EGR-Opel-Astra-G-zafira-A-2.0-2.2-dti_W0QQitemZ150414058776QQcmdZViewItemQQimsxZ20100215?IMSfp=TL100215128001r162
re bonjour, après avoir fait un essai sur route jais vue qu il y a la vanne EGR sur le dessus un peut de gras sa peut confirmé que la vannes EGR et hs ?
merci
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non.ça arrive tres souvent sur ce type de vanne.
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non.ça arrive tres souvent sur ce type de vanne.
bonjour, avez vous la possibilité de me dire si une vanne egr d'un zafira di 1999 va sur un zafira di confort 2000
je suis en contacte avec un gars qui m'en vend une qui la L'avé changer il y a un ans ( neuve car moins de 50000 km car je l'est changer il y a 1 ans chez opel )
sa pourrait réglé ma perte de vitesse.
merci.
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non.ça arrive tres souvent sur ce type de vanne.
bonjour, avez vous la possibilité de me dire si une vanne egr d'un zafira di 1999 va sur un zafira di confort 2000
je suis en contacte avec un gars qui m'en vend une qui la L'avé changer il y a un ans ( neuve car moins de 50000 km car je l'est changer il y a 1 ans chez opel )
sa pourrait réglé ma perte de vitesse.
merci.
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:wheelchair
Si la vanne EGR que l'on te propose n'est pas cher (moins de 100€) tu peux essayer.
Sinon as tu bien controlé tes durites de circuit de dépression ?
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:wheelchair
Si la vanne EGR que l'on te propose n'est pas cher (moins de 100€) tu peux essayer.
Sinon as tu bien controlé tes durites de circuit de dépression ?
bonjour et merci pour la réponse,
peut tu me dire ces les quelles les durites de circuit de dépression ?
merci.
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:wheelchair
Si la vanne EGR que l'on te propose n'est pas cher (moins de 100€) tu peux essayer.
Sinon as tu bien controlé tes durites de circuit de dépression ?
bonjour et merci pour la réponse,
je fait voir se que jais contrôlé sur photo suivre les flèches rouge******
peut tu me dire ces les quelles les durites de circuit de dépression ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/895804ed4e859911a761992e9b2d3f6f.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b526770a2a1e5c4c9382d2edb67ae38a.jpg)
merci.
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:wheelchair
Les flèches c'est bon ce sont bien ces petites durites
[
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b6bddca7b6983551911368d9aa2d950c.jpg)
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:wheelchair
Les flèches c'est bon ce sont bien ces petites durites
[
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b6bddca7b6983551911368d9aa2d950c.jpg)
ok tous sa ces contrôlé et rien de boucher ou percé ou cassé
mes bon la je vais revoir pour faire un diag je vais être plus sur jais pas envie de payer encore pour cette voiture
merci.
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:wheelchair
Malheureusement on est bien souvent obligés de faire faire un Diag. :bah
Mon agent OPEL le fait en général gratuitement à ses clients, c'est plutôt sympa.
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:wheelchair
Malheureusement on est bien souvent obligés de faire faire un Diag. :bah
Mon agent OPEL le fait en général gratuitement à ses clients, c'est plutôt sympa.
re bonjour,
je suis allé voir un ami chez feux vert il a passé le giag mes il ya trouver aucun défaut parcontre il ma dit d'allé voir chez opel ils on la valise de diag plus approprier
donc jais un rdv vendredi apres midi et on verra la surprise enfaîte jasper de pas devoir encore payer car la j'en ais un peut marre
merci de ton aide.
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pense a noter les codes defauts! :icon_wink
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pense a noter les codes defauts! :icon_wink
ok je vais leur demander
mes logiquement ils doive me donné un papier avec les descriptions des défaut ? :huh
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non.
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:wheelchair
Demandes leur les codes ils te les donneront...si ils sont sympa, en plus du diagnostique qu'ils te doivent
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bonjour, a tous
donc voila je suis allé faire mon diagnostic chez opel
il mon pas donner les code de défaut,
jais demander a un gars il ces possible de me décrire la panne ils ma dit que sa provient d'une électrovanne qui se trouve sur le turbot ou a coté je sais plus
et que sa peut me revenir a 300€
électrovanne REF/ 5851030
donc je vous demande ou je pourrais trouver cette vanne et a quoi elle ressemble et si ces possible que je la change moi même?
merci a vous de bien me répondre et si possible sur un document ou photo.
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:wheelchair
On va attendre la confirmation de WIFI mais c'est l'electrovanne de commande vanne EGR
c'est le n°7 sur le schéma ci-dessus
Je t'en ai trouvé une sur EBAY suisse et ça doit pas être compliqué à remplacer et 129€
http://cgi.ebay.ch/Opel-Magnetventil-Astra-Frontera-Omega-5851030-17095232-/280429150928
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1d1fccb6fa9eb38e8740811aa93a247c.jpg)
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merci Smarties ,
oui je vais attendre la confirmation de wifi
je tien pas a me trompé de pièce; et si ses bien celle si je devrais pouvoir la changer sen aucun problème
merci. attente de la suite.
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celle d'egr et de turbo sont les memes electrovannes.donc pas de soucis normalement.
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:wheelchair
Normalement c'est du PIERBURG la référence 7.02256.08.0 correspond à la pièce GM n° 5851030
tu peux peut être faire une recherche avec cette référence.
Mais à 129€ sur Ebay Suisse C'est pas cher, cette pièce est vendue en moyenne 240€ :ranting
Quand tu vois ce qu'il y a dedans...c'est du vol, pour un vulgaire convertisseur electropneumatique
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alors, quoi de neuf ?
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alors, quoi de neuf ?
bonjour,
voila jais changer les trois électrovanne et la ces toujours pareille a 110 kilo métreur re perte de vitesse
la je vois pas se que je dois changer de + que opel ma dit que ces une électrovanne qui et hs coté batterie
auriez vous une autre idée en se qui concerne durites de circuit de dépression sont en bonne état
si vous me dite que sa peut provenir d'une durites de circuit de dépression et si ses celle qui se relier entre l'électrovanne et le turbot elle et en bonne état
merci de m'aider. :ordi2 :monstre
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as tu récupérer tes codes defaut?
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bonjour zafdirouge
non ils mon pas donner les codes de défaut
le diagnostic qui on fait il on rien détecter en plus li mon dit que ces une electrovannes ( ERG ) je les est tous changer et rien y fait
vraiment je me demande si ces diagnostic qui font payer et vraiment sur
du coup sa ma coûter encore 30€ pour le diag + les électrovannes
je vais finir a faire un poste avec tous se que jais payer pour se zafira di confort 2000
du coup je suis aller acheté un débitmètre d'aire car la ces la dernière pièces a changer et + 90€
je verrais ensuite si jais plus de perte de vitesse
bonne journée.
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bonjour zafdirouge
non ils mon pas donner les codes de défaut
le diagnostic qui on fait il on rien détecter en plus li mon dit que ces une electrovannes ( ERG ) je les est tous changer et rien y fait
vraiment je me demande si ces diagnostic qui font payer et vraiment sur
du coup sa ma coûter encore 30€ pour le diag + les électrovannes
je vais finir a faire un poste avec tous se que jais payer pour se zafira di confort 2000
du coup je suis aller acheté un débitmètre d'aire car la ces la dernière pièces a changer et + 90€
je verrais ensuite si jais plus de perte de vitesse
bonne journée.
me revoilà, jais mi le nouveau débitmètre, aucun changement jais toujours ma perte de vitesse, :ranting :ranting
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bon sang mais ça vient d'où !?!?c'est dingue quand même !
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bon sang mais ça vient d'où !?!?c'est dingue quand même !
bonsoir, je vous le fait pas dire
je sais plus quoi faire si vous avez des connaissances en amis il pourrons peut-être m'aider :wheelchair
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toujours pas de code defaut sans çà c'est une perte de temps et d'argent
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:wheelchair
Est tu sûr du branchement des tuyaux du circuit de dépression ?
Il faut vérifier la capsule de régulation de pression du turbo(WASGET)... voir si la membrane n'est pas crevée.
c'est la capsule à côté du turbo.
Vérifie si elle fait bien bouger la tige de commande du turbo
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bonjour Smarties
oui jais bien vérifier les tuyaux de dépressions même plusieurs fois
par contre la pièce a vérifier es que ces bien celle qui et sur la photo ?
si oui comment je peut vérifier son bon fonctionnement ?
grand merci pour ton aide
cordialement.(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f0cb5090c07068c3d6a22b67f26ffc2a.jpg)
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:wheelchair
Sur le schéma c'est la pièce n°2
Quand tu acceleres la tige doit bouger, si elle ne bouge pas c'est soit la membrane à l'intérieur est morte, soit un problème sur le circuit de dépression.
A l'origine du circuit de dépression sur l'electrovanne de turbo il y a la pompe à vide n°5
Mais sincèrement, si tu n'as pas les codes défaut, on pourra pas t'aider plus que ça
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:wheelchair
Sur le schéma c'est la pièce n°2
Quand tu accélères la tige doit bouger, si elle ne bouge pas c'est soit la membrane à l'intérieur est morte, soit un problème sur le circuit de dépression.
A l'origine du circuit de dépression sur l'electrovanne de turbot il y a la pompe à vide n°5
Mais sincèrement, si tu n'as pas les codes défaut, on pourra pas t'aider plus que ça
re bonjour,
oui je sais pour les code défaut mes opel veut rien savoir et il mon encore dit si le diag a rien donner il me faut reprendre un rdv pour une recherche de panne cou 65€ H
par-contre jais vérifier la pièces 2 et en accélérant la tige ne bouge pas ?
je te dit comment jais fait le contrôle
jais démarrer mon zafira mon fils a m'y la main au niveau de la tige et rien ne bouge même en donnent des coups d'accélération
je sais que vous pouvez pas m'aidé sens les codes de défaut mes opel non dit qu il y en a pas et que pour eux ces l'électrovanne coté batterie la deuxième ver le pare-brise
merci
-
:wheelchair
L'électrovanne n°1 commande le Wasget (capsule+tige) du turbo
l'électrovanne n°7 commande la vanne EGR
L'electrovanne n°8 commade les volets de turbulence sur le collecteur d'admission
Si elles sont toutes bonnes il faut vérifier la pompe à vide n°3 mais là il te faut un appareil spécial.
Si tu as un Ohmmètre tu peux contrôler chaque électrovanne
tu dois avoir environ 6 Ohm aux bornes de chaque électrovanne.
Tes volets de turbulence est ce qu'ils bougent ? capsule + tige en n°6 (un peu parreil que la capsule côté turbo)
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normalement seulement juste apres avoir demarrer la tige bouge même sans accelerer en fait elle ferme un clapet coté echappement du turbo pour qu'il m'intienne çà pression. si elle ne bouge pas comme dit smartie çà membrane n'est plus etanche. ou tous simplement une fuite sur ton circuit de depression ou la pompe a vide qui ne fournit plus la dépression nécessaire. tu commence a trouver une piste car si la tige ne rentre pas tu n'auras pas de peche.
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normalement seulement juste après avoir démarrer la tige bouge même sans accélérer en fait elle ferme un clapet coté échappement du turbot pour qu'il maintienne çà pression. si elle ne bouge pas comme dit smartie çà membrane n'est plus étanche. ou tous simplement une fuite sur ton circuit de dépression ou la pompe a vide qui ne fournit plus la dépression nécessaire. tu commence a trouver une piste car si la tige ne rentre pas tu n'auras pas de péche.
merci de votre aide
jais vérifier cette tige a savoir qu elle bouge pas ni en faisant tourner le monteur ni en accélérant du coup jais mon beau frère qui a un zafira dti je lui est poser les même questions il a vérifier aussi et cette tige ses con mon zafira elle ne bouge pas , par-contre comme a moi elle se durci monteur allumé et souple monteur coupé comme moi donc je pense que sa vient pas de la ma perte de puissance ,
jais fait d'autre recherche et on ma dit que sa pourrait venir de la pièce sou la vanne EGR ( le grand caractère entourer en bleu ) ??et on ma dit aussi comme jais changer le filtre a gasoil que sa peut venir de la aussi ??
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1deeccd90c7f165168856eaa40310b40.jpg)
désolé mais je cherche a faire tourner mon ZAFIRA CORECTEMENT CAR JAIS M'y TROP DE FRAIS POUR MEN S2PAR2
MERCI A VOUS.
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:wheelchair
C'est la capsule n°6 avec la tige qui fait bouger les volets de turbulence dans le collectteur que tu as entouré.
J'ai une photo des volets dans le collecteur mais pour un moteur 2.2DTI. Tu as la flèche rouge qui te monter un des petits volets. Ces derniers doivent bouger quasiment librement à condition de déconnecter la tige de commande qui est sur la capsule n°6.
Si ils sont bloqués, déposer le collecteur et ne pas forcer tu risques de les tordre, un bon nettoyage avec du décapant moteur et essayer de les faire manoeuvrer
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b8a716a148e4921ea6a7345556477345.jpg)
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Bonjour,
Je suis tout nouveau sur le forum et je me suis super passionné pour votre problème qui est le mien par la même occasion.
Ayant un zafira comme le votre elegance 2.0l DI,
Ma question est elle, avez vous solutionnez votre problème? Et si oui pouvez vous me dire s'il vous plait quel etait le problème.
Je n'en peux plus de cette coupure de puissance.
Merci, en attendant votre réponse. :blanc
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Bonjour,
Je suis tout nouveau sur le forum et je me suis super passionné pour votre problème qui est le mien par la même occasion.
Ayant un zafira comme le votre elegance 2.0l DI,
Ma question est elle, avez vous solutionnez votre problème? Et si oui pouvez vous me dire s'il vous plait quel etait le problème.
Je n'en peux plus de cette coupure de puissance.
Merci, en attendant votre réponse. :blanc
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Il vaut mieux contacter Zafira59 en Message Privé
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Bonjour,
Je suis tout nouveau sur le forum et je me suis super passionné pour votre problème qui est le mien par la même occasion.
Ayant un zafira comme le votre elegance 2.0l DI,
Ma question est elle, avez vous solutionnez votre problème? Et si oui pouvez vous me dire s'il vous plait quel etait le problème.
Je n'en peux plus de cette coupure de puissance.
Merci, en attendant votre réponse. :blanc
le manque de puissance est le meme pour tout le monde.la panne non.
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Bonsoir, juste pour info au sujet des pertes de puissances, perso on m'a diagnostiqué (dans 3 garages differents) une vanne EGR morte, vu le prix, j ai preferé demander et redemander des avis dans divers garages de peur du coup de barre si j'allais chez Opel... je m'y suis finalement pointé par désespoir, et la surprise ! :dents :ave le technicien me dis: c est juste une durite d'air (la grosse entre le debitmetre et le filtre a air) qui était entaillée, entaille en demi cercle tout autour de ce P... de tuyau, au niveau du collier de serrage (en métal) du debitmetre... cout de la réparation : 15 euros (concession OPEL espagnole parce que je vis en Espagne :spoton ) je lui ai payé un café il m'a dit "pourquoi ?" je lui ai repondu qu'il m avait fait economiser + de 400 euros :ptdr ... il a accepté avec plaisir en me disant : "lève les yeux et lit la grosse affiche la : EMMENER VOTRE OPEL CHEZ QUI LA CONNAIT LE MIEUX ..." NO COMMENT :ave :whistling
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:thumbup
Comme quoi il n'y a pas que des voleurs :icon_wink