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Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: jja le 11 mars 2010 à 07:19:03
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Bonjour à tous,
Depuis quelques temps j'ai remarqué que le matin j'ai vraiment du mal à enclencher la marche arrière et parfois la première. Ma voiture reste la nuit à l'extèrieur avec une vitesse enclenchée sans le frein à main car il se bloque dés qu'il fait froid (pourtant changé il y a 1 an).
J'ai remarqué que pour réussir à enclencher la marche arrière ou la 1ère il fallait que le véhicule bouge sur quelques centimètres. Il faut noter que les vitesses n'ont jamais étaient agréables à passer et surtout le rétrogradage 3ème-2ème est difficile.
Merci pour vos avis
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faut voir si un reglage de la tringlerie ne pourrait pas ameliorer la chose. et controler le niveau de boite aussi. :spamafote
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:wheelchair
Pour le frein à main regarde l'état des petits soufflets à l'extrémité des câbles.
L'humidité rentre par là, un bon coup de dégrip et des soufflets neufs ça permet de ne plus rester bloqué.
Pour tes vitesses comme dit JOBO, vérifier la tringlerie et aussi vérifier le jeu du levier de vitesse
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a33b8b763c104257d3ca7d7add088b1d.jpg)
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merci pour vos reponses,
mon levier de vitesse n'a pas l'air d'avoir bcp de jeu, faut-il que je démonte autour du levier de vitesse pour accéder au sélecteur?
le chef d'atelier opel m'indique que je peux graisser à ce niveau, il m'a aussi parlé de cas où c'est le pignon baladeur de boîte qui est en cause (pourvu que ça ne soit pas ça il me parle de 7h de main d'oeuvre!!!) autrement ça peut aussi être l'embrayage.
Pour accéder au sélecteur y a t-il une manip particulière?
Merci
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qu'est ce que t'appelle par levier qui n'as pas beaucoup de jeu?
pour info,il ne doit quasiment pas en avoir du tout.premiere chose a faire,demonter le soufflet et vérifier que la rotule de levier n'est quasiment pas de jeu.au grand max 2mm.sinon ben tu fausses legerement le passage des vitesses au niveau de la boite et tu bouffes plus rapidement tes synchros de boite.
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:wheelchair
Déclipser l'embase du sofflet de levier de vitesse et tu dois accéder à l'embase du levier.
Mais sincèrement la rotule est prise entre deux bagues en plastique, et insérer de la graisse n'est pas facile, peu d'espace.
La première chose est quand même de vérifier le niveau de Boite
Et si il en manque c'est celle là qu'il te faut
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b09c3fe130a78dbab8f34d4fa2f7aef5.jpg)
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Pour le levier je pensais graisser avec une bombe de graisse blanche au lithium mais si il y a du jeu je l'amène au garage, pour le niveau de boîte il faut que je fasse verifier au garage car honnêtement je ne sais pas où lire le niveau.
Merci pour votre aide
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j'ai graisser le selecteur en envoyant de la graisse en bombe avec un prolongateur. le selecteur a effectivement un peu de jeu il coulisse sur environ 5 mm est-ce que ça vaut le coup de le changer?
Si oui avez-vous une idée du coût de l'intervention?
Merci
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bjr à tous,
ce matin la marche arrière est passée en forcant un peu (pas comme une brute non plus) peut-être que le graissage y est pour quelque chose et la température moins froide aussi. Mon garagiste me propose éventuellement une vidange de boîte avec éventuellement un additif qu'en pensez-vous?
Merci
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:wheelchair
Le bouchon de vidange est scéllé par un plastique, normalement un apoint suffit
Mais tout dépand du kilométrage.
Attention de bien mettre la bonne huile
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une vidange de boite ne peut pas faire de mal de toute façon mais je doute que ca regle completement le probleme.
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merci pour vos réponses, je pense demander la vidange de boîte ça ne lui fera effectivement pas de mal, j'ai l'impression de sentir les engrenages dans le levier de vitesse quand je passe les vitesses je n'ai pas de craquements.
Je ne sais pas si il y a des cas où il a été nécessaire de démonter la boîte de vitesse.
A savoir que ma voiture à 80 000 km.
merci
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:wheelchair
80000km c'est pas énorme pour un 2.2 dti tout dépand de "comment il a été mené"
Vérifier le niveau avant de faire une vidange
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je fais 70% d'autoroute et honnêtement je roule tranquille en ville je fais des pointes sur autoroutes de temps en temps. je l'ai acheté quand il avait 20 000 km et c'est vrai qu'il y a un bruit dans la boite de vitesse au ralenti (un peu comme un bruit de crécelle) depuis le début, ce bruit disparaît quand on appuie sur la pédale d'embrayage d'après opel ce n'est pas grave et sans conséquences. Je pensais à la butée mais d'après eux ça n'a rien à voir, mon zaf n'est bien sur plus sous garantie mais j'ai demandé une trace écrite du signalement de l'incident. A présent je me demande si tout ça n'est pas lié???
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non,le bruit est connu sur zaf.rien a craindre de ce coté la.
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et à ton avis wi-fi ça peut venir de quoi? plutôt sélecteur ou embrayage?
merci
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j'oubliais comme le suggère smarties niveau huile de boîte?