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Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Pauchenne le 22 janvier 2010 à 19:40:18
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Bonjour à tous,
Ma vectra démarre très bien avec le préchauffage. :icon_wink
Une fois la T° extérieure à +5° C ce dernier n'est pas commandé, dans ces conditions, le démarrage se fait en insistant pendant 10 secondes sur le démarreur. :angry
Je ne sais pas quelle sonde commande le préchauffage ( T° huile moteur ou T° liquide de refroidissement, où autre ?), quelqu'un pourrait-il m'aider en la déterminant et en me donner la manière de la controler ?
Existe-t'il une table donnant la valeur ohmique en fct de la T° ? :coucou
Bon week end à tous.
:biere
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c'est la sonde de t° de liquide de refroidissement.
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Merci Wifi pour ta réponse, :bien
J'ai testé les valeurs ohmiques de cette sonde cet après-midi,
Voici les résultats :
-18° C ---> 10 k ohms
+3° C ---> 4.60 k ohms
+20°C ---> 2.3 K ohms
+90 ° C ---> 0.25 k ohms
Par ailleurs la tempérautre maximum au tableau de bord se stabilise juste en-dessous des 90 ° C.
A partir de quelle température extérieure votre préchauffage se met-il en service avec un moteur froid ? :reflexion
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il me semble que c'est 3 ou 4°.en tout cas jamais vu le voyant de préchauffage avant cette t°.
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une chose,tu as controler tes durites de retours de gazoil?si c'est poreux,le moteur dejauge et a beaucoup de mal a demarrer.quand le préchauffage s'enclanche,le peu de gazoil restant dans les injecteurs s'enflamme plus facilement et le moteur demarre mieux meme si on sens qu'il boite un peu et a un bruit legerement plus aigu pendant la phase de purge du circuit de gazoil.
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J'ai la même réaction sur la mienne Pauchenne, dés que le voyant de préchauffage s'allume la voiture va démarrer au quart de tours, cet aprem il faisait 8°, moteur froid elle avait bien plus de mal, moteur chaud elle redémarre très bien. L'ancien propriétaire m'avait prévenu qu'à froid elle donnait l'impression de ne pas bien démarrer donc je m'y suis fait.
Parcontre quand je dis qu'elle a du mal je reste maximum 3secondes sur le démarreur, 10 secondes c'est clair qu'il y a un problème.
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:wheelchair
-18° C ---> 10 k ohms tu l'as mise dans le congélo ou quoi ? :tooth
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:wheelchair
Une ptite doc pour vérifier tes valeurs
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/87dbd87e40f7d3084ab845252ededbe0.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8bf70446aabe6fd4a31e8caaec4e13a1.jpg)
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Merci Smarties pour cette documentation :ave2, des chiffres, enfin des données concrètes .
Ma sonde semble donc correcte ! :icon_wink
Le propriétaire précédent m'avait aussi relaté ce petit problème, depuis l'origine de la voiture.
Je réfléchit pour installer un switch pour fausser la tempérautre de la sonde juste le temps de démarrer,
une petite activation temporaire lorsque le moteur est froid.
Je pense qu'une résistance de 2.5 K ohms en série avc la sonde de température va m'aider, cette résistance en fonctionement normal sera court circuitée.
Je vous tiens au courant de mes tests dans quelques jours !
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salut jai eu ce meme probleme de demarrage a froid lannee derniere javait tout changer filtre bougies et vidange je mit suit reprit au moin 3fois
pour demarrer la voiture sache que si tu met 10sec a demarrer cest que ta une prise d'air sur le circuit de gasoil et quand tes a l'arret longtemp
genre 24h et bien le gasoil redessant moi jai cherche chercher et cetait les joint d'injecteur qui etait user sa ma couter dans les 280euro chez opel
depuis elle demarre sans probleme et au quart de tour ete comme hiver
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:wheelchair
Oui ça pourrait être aussi les durites de retour de gas oil, ça vieillit mal