Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: BB21 le 08 janvier 2010 à 10:25:24
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Bonjour a tous, je possede un ZAF A 2.2l dti de 2002 avec 150000kms pouvez vous me dire combien coute le changement de de cette courroie il me semble que si elle lache c'est l'immobilisation immediate sur se modele la car il n'y a plus de refroidissement moteur, c'est bien ca??
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Salut
j'ai changé ma courroie en juin et j'avais été faire un devis chez Opel, y'en avait pour 90€ environ piéce et MO! Mais nous l'avons fait nous même et ça nous a couté une vingtaine d'euro et 45 min de travail...
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D'accord merci de l'info mais je pense qu'il doive verifier la pompe a eau car la courroie passe par la, il me semble
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Bonjour a tous, je possede un ZAF A 2.2l dti de 2002 avec 150000kms pouvez vous me dire combien coute le changement de de cette courroie il me semble que si elle lache c'est l'immobilisation immediate sur se modele la car il n'y a plus de refroidissement moteur, c'est bien ca??
Bonjour
150000kms: tu as dépassser la prescription de chgt, il me semble qu'elle doit être changée à 120000kms
Sur ma Zaf 2L Dti de 2004: courroie changée en 2007
courroie: 38.2Euros HT
galet: 40Euros HT
galet: 92.8 Euros HT
mai d'oeuvre: 90Euros HT
Au total j'en ai eu pour un petit 315 Euros avec la TVA chez Opel Boulogne
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Ben en fait j'ai eut le ZAF en septembre 2008 et il avait 128000kms donc je me rensegne car je sais pa si cela a eter fait. Je trouve que pour une courroie accessoires ca fait cher
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Bonjour
Il ne suffit pas de changer la courroie, il faut changer également les galets sous peine d'avoir des soucis par la suite (les roulements des galets fatiguent)
@+
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j'ai récemment fait changer courroie +galets (le tendeur fatiguait à 77 000 km) environ 250 euros ttc chez opel pièces et main d'oeuvre
cordialement
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Bon ben j ai compris lol va falloir que je pense a faire ca avant d avoir de gros soucis
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Quelqu'un aurrais t il un topic pour changer la courroie d'accessoire?? je n'ai pas l'intention d la changer moi meme c'est par curiosite en revanche puisque j'ai eut mon vehicule a 121000km le garage OPEL ou je l'ais acheter aurrais du me la faire non!!!! Qu'en pensez vous??
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:coucou
est ce que tout le monde parle de la même courroie :reflexion Celle qui relie pompe à eau alternateur etc ou la courroie de distribution (chaîne chez certains) :reflexion
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moi je sais que sur mon zaf A la courroie de disribution c'est une chaine quand j'ai lancer le sujet c'est pour parler de la courroie d'accessoire qui relie alternateur, direction assiter, mais je suis pas sur pour la pompe a eau car je vois pas trop ou elle se trouve
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:wheelchair
2.2 DTI pas de courroie de distribution
il y a 2 chaines
Pour la courroie "accessoire c'est une courroie trapezoïdale à nervure avec un galet tendeur, un galet enrouleur et une poulie damper
edit jobo173: suppression de la photo... autossimo est un programme payant son contenu est soumis a copyright..
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le tuto dont je me suis servi pour la changer est là (http://sylvainhouillons.free.fr/forumOpel/TUTO_chgt_courroie_accessoires.pdf)
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Bonjour, petite question aux mecanicienx OPEL, est ce que ca vous arrivent de changer les galets pour une courroie d'accessoire sur les zafira a 2.2l dti? Mon mecano OPEL me dit qu'il ne change pas se type de galet il me dit que c'est different d'une distribution.... Qu'en pensez vous??
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Bonjour,
J'ai changé la mienne y'a pas trop longtemps...le plus chiant a été de remonter tout l'habillage plastique du passage de roue... :grrr...
Quand je vois le prix chez Opel, je ne regrette pas de l'avoir fait moi même.
Pas besoin d'être outillé spécialement....il suffit d'un peu d'adresse et de doigté....lol
D'ailleurs le tuto donné par vectrarecord est très explicite.
:coucou
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avec ce tuto que j'ai changé la mienne! :bien
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Vous avez changer juste la courroie ou tout l ensemble galets et courroie??
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que la courroie
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Car il y en a qui dise qu il faut tout changer
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perso si en les demontant pas de jeu ni de couinement au demarrage pourquoi changer?
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je pense la meme chose....
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D'aprés le manuel d'entretien:
Tous les 120Mkm il faut changer la courroie trapézoidales ainsi que les poulies mais dans la liste des moteurs consernés il n'y a pas le Y22DTR(2.2dti 16v) ni Y20DTH(2.0dti).
Alors ????
Mais que font les mécanos ?
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:wheelchair
Le tendeur est à remplacer en principe toutes les deux courroies
Aprés voir le carnet d'entretien pour confirmer
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D'aprés le manuel d'entretien:
Tous les 120Mkm il faut changer la courroie trapézoidales ainsi que les poulies mais dans la liste des moteurs consernés il n'y a pas le Y22DTR(2.2dti 16v) ni Y20DTH(2.0dti).
Alors ????
Mais que font les mécanos ?
Pause café/...pas se fier au mecano lol si c'est comme chez moi oui oui bougie de prechauffe changer pour 150......madame prend le zaf le lendemain toujours le mm souci de démarrage je regarde ooooben ya que 2 boudies de brancher ....elle est pas belle la vie...^^ :nep
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J'ai changé que la courroie moi aussi...j'ai vérifié le galet tendeur, pas de jeu ni de bruit en fonctionnement.
:coucou
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Bonjour
Et voilà, je viens de changer la mienne mardi dernier sur mon ZAF 2.2 dti 125cv à 133000 km. Comme je n'ai pas une âme de bricoleur importante, je l'ai fait faire par mon mécano (ancien garage Opel reconverti en Toyota).
La facture s'élève à 390 euros pour changer:
- la courroie d'accessoire
- le galet fou
- le galet tendeur
- entretien intermédiaire avec vidange et uniquement filtre à huile.
Bonne soirée
Séb