Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: nicolas630 le 03 décembre 2009 à 11:35:15
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Bonjour,
Je viens d'acquérir une Vectra GTS 1,9 CDTI 150cv de 2005 et je suis donc nouveau sur le forum.
Je viens de parcourir un peu le forum car je me posais une question au sujet de mon calorstat, car mon aiguille de température sur mon tableau de bord ne dépasse pas les 75°c, dans l'ODB la température affichée dans le menu caché est de 75°c. Donc je pense que le calorstat est HS. Je voulais savoir ou il se trouvait dans le moteur et si il existait un topic pour le changement de cette pièce.
Merci d'avance de vos réponses
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Salut à tous, C'est arrivé à personne alors??? Personne ne peux m'aider?
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Un de nos mécanos va venir faire un tour par ici,et tu auras ta réponse.... :bien
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Bonsoir :coucou
Bienvenue au club Nicolas630!
J'ai le même souci sur la mienne. Par contre,la mienne est une CDTI 120 CV mais hormis les chevaux supplémentaires et les 8 soupapes de plus, je pense que la base est la même.
Avec les températures négatives de ce moment, le moteur prend un temps fou pour monter en température.
Ce soir en rentrant du boulot l'aiguille de T° jouait au yoyo. En ville à zéro, dès que j'ai pris la grande route, l'aiguille est montée
à presque 80° C pour ensuite rechuter à environ 70-73°.
Par contre, il me semble que lorsque il y a un problème de calorstat, le moteur ne chauffe pas beaucoup donc pas beaucoup de
chauffage dans l'habitacle. Pour le mienne, ce n'est pas le cas, j'ai du chauffage et ça chauffe plutôt bien. :bien
Il est vrai que cette été en allant en vacances voiture chargée ( coffre de toit ) + trajet d'autoroute, j'avais remarqué que la T° était à peine à 80°C.
Je pose la question aux mécanos, est-ce grave un moteur qui ne chauffe pas ?
Le contraire s'avère dangereux mais là ??? :reflexion
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faites le chauffer au ralenti pour voir.si vraiment ça ne monte pas au desus de 80 il y a un soucis.par contre,couper votre clim,le ventilo de la clim refroidit aussi le radiateur moteur.
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faites le chauffer au ralenti pour voir.si vraiment ça ne monte pas au desus de 80 il y a un soucis.par contre,couper votre clim,le ventilo de la clim refroidit aussi le radiateur moteur.
Ok je regarde ça dès ce soir en rentrant du boulot.
Merci.
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faites le chauffer au ralenti pour voir.si vraiment ça ne monte pas au desus de 80 il y a un soucis.par contre,couper votre clim,le ventilo de la clim refroidit aussi le radiateur moteur.
Ok je regarde ça dès ce soir en rentrant du boulot.
Merci.
Salut, Bon j'ai essayé et l'aiguille ne monte pas. Je crois qu'il va falloir changer se calorstat non?
A+
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Bonjour à tous :coucou
Est-ce que quelqu'un sait ou se trouve la sonde de température pour le liquide de refroidissement sur
le Z19 DT.
Mon moteur au bout de plus de 1 an ne chauffe toujours pas et je n'ai pas eu plus de problème à ce sujet.
Je voudrais quant même changer la sonde pour voir s'il est n'est pas en cause.
Ce matin, il faisait 10.5° C et je me rendais à une trentaine de kilomètres de chez moi et là curieusement l'aiguille de température a bien dépassé les 80-85° C. J'ai donc vérifié dans l'ODB caché et effectivement à quelque chose près les valeurs indiquées par l'aiguille de température d'eau étaient bonnes.
Au retour par contre, même température extérieure mais là l'aiguille indiquait entre 73° C et 75°C comme d'habitude. :marteau
Merci de m'indiquer la localisation de cette sonde qui visiblement serait de couleur verte d'après ce que j'ai pu trouver sur internet. :bye
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la sonde est a droite de la culasse sur le bloc calorstat.
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Salut à tous!!
J'ai à peu près le même problème sur ma Vectra Break 1.9 CDTI 150cv de 2006. Depuis peu l'aiguille de la température d'eau reste au alentours des 70~75].
Je voulais savoir s'il s'agissait bien du calorstat qui déconne ou si ça peu venir de quelquechose d'autre.
Et s c'est le calorstat, si c'était facile de le remplacer ou pas.
Merci d'avance
Laurent
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Il est à peu près certain que le calorstat soit la cause d'une température du LDR trop basse.
Ce n'est pas très compliqué à changer soi-même.
Je n'ai pas été vérifier, mais le sujet à certainement déjà été abordé sur le forum ... n'hésite pas à user de la fonction recherche :jap
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Ok merci. Je me doutais déjà que le problème venait de là mais je voulais une confirmation avant de le changer.
Je vais chercher sur la forum le sujet qui en parle :icon_wink
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Sûr à 100% que le thermostat est HS (calorstat est une marque)
Dès qu'il fait chaud, ce problème revient....
regarde ici Thermostat 1.9 CDTI (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17792.0.html)
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Merci david pour le tuto.
je ferais ça surement ce week-end.
EDIT: Est ce que vous me conseillez de changer la sonde par la même occasion ou pas?
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La sonde neuve est déjà monté sur le thermostat.
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Ok meric David pour ces infos. :bien