Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: ludo38 le 19 novembre 2009 à 01:15:05
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bonjour,
j'ai rencontré ceci il y a peu:
je gare ma voiture pour faire des courses, au retour, en tournant la clef de contact, un cliquetis comme ci le démarreur ou une protection se mettait en route, impossible de mettre la voiture en route et le voyant de la direction assistée s'est mis à clignoter. J'ai essayé 10 fois au moins car, il est écrit sur le manuel opel, que la voiture peut quand même rouler sans Direction assistée. Au bout de la 11 ème fois sans rien faire de particulier à part tourner le contact, elle démarre normalement et aucun voyant de particulier.
Je n'ai aucun problème particulier avec le moteur ou la direction assistée, tout fonctionne parfaitement
De temps en temps, au démarrage, çà me le refait, un cliquetis, et le contact bloqué mais sans le voyant, mais j'arrive à la démarrer au bout de 1 à 2 fois. C'est aléatoire.
Qu'en pensez vous?
Pouvez vous m'indiquer où se trouve la réserve de liquide de la pompe de direction pour que j'effectue un contrôle
Aussi je voudrais savoir comment déclipser les montant de pare brise ?
Merci à vous
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le réservoir se situe à gauche (voiture en face de toi) sous l'optique de phare derrière le pare choc. il faut tomber le pare choc pour faire le niveau.
pour démonter les montants, tu prends un petit tournevis fin et tu enlève les clips rectangulaire en haut de chaque montant.
tu enlève ensuite le joint de portière pour avoir de la prise et tu tire sur les montants, ils sont juste clipsés.
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Merci pour la réponse.
Pour les petits rectangles des montants, ils s'enlèvent complètement ?
As tu une photo?
peux tu me préciser exactement où j'introduis le tournevis , dans quel sens je tire, et dans quel sens je tire pour décliper
merci
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oui ils s'enlèvent complètement.
tu as été voir ta Vectra ? en les voyants tu comprendras comment faire.
pour déclipser les montants, tu tire vers l'intérieur de l'habitacle. commence par le haut car tu as de la prise vu que les joints sont enlevés.
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le rapport entre un niveau d'huile de DA et un probleme de demarrage??? :reflexion
t'as un probleme de clé de contact hs ou de cim.rien d'autre.
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Tout d'abord, merci mickadow, les montants sont démontés, effectivement c'est simple.... ouf!
Pour Wifi: je sais c'est bizarre, çà me l'a refait cet après midi, mais c'est vraiment aléatoire. Je mets la clef de contact, et quand je tourne pour démarrer, j'ai des sortes de cliquetis, çà démarre pas, puis çà démarre d'un coup normalement.
Aujourd'hui encore j'ai eu le voyant de la DA. Pourtant tout à l'air d'aller de ce coté.
je vais l'emmener chez Opel demain pour voir, faut-il encore, que le problème se manifeste.
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:wheelchair
Problème de batterie, enfin, manque de jus peut être ?
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la batterie n'est pas en cause, de plus c'est une optima.
donc je l'ai amené ce matin, elle a démarré impeccable, je me gare devant Opel, je vais expliquer le problème au chef d'atelier, et là, impossible à démarrer, le voyant de la direction qui s'allume.
Je l'ai donc laisser:
le gars pense au boitier cim ou à la carte cim
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une question,tu as essayé avec ton double de clé?
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Non mais je peux encore.....
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et bien essaye ton autre clé,comme je l'ai dit un peu plus haut,ça peut etre un probleme de clé.
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Suite à un bruit dans la direction,chez opel ils m'ont remplacer un boitier et je dois y retourner avec mon double pour la faire reprogrammer.
Ils aurait donc changer ce fameux boitier CIM ?
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:wheelchair
Suite à un bruit dans la direction,chez opel ils m'ont remplacer un boitier et je dois y retourner avec mon double pour la faire reprogrammer.
Ils aurait donc changer ce fameux boitier CIM ?
A priori c'est le sim, sur mon ancienne Astra H, Opel m'avait changer ce boitier, juste derrière le volant et il a fallut reprogrammer avec la 2ème clé