Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: GTS28 le 14 novembre 2009 à 21:49:26
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:coucou Bonsoir à tous !
Après de très nombreux accoups je suis passer au garage faire un petit chek-up de la vectra. :mad3
Le bilan: débimètre massique d'air à remplacer car valeurs de température d'air erronées. Par contre il n'y avait aucun voyant s'allumant au tableau de bord.
Ces dernières temps il n'y avait presque plus de saccades, juste le manque de pêche au démarrage et à l'accélération.
Aujourd'hui j'ai changé le débimètre mais faut-il obligatoirement passer au TECH2 après le changement d'un débitmètre massique d'air ? :reflexion
Pour le reste du chek-up: jeu dans les biellettes de barre stabilisatrice + dispositif de rattrapage de jeu du frein à main à remplacer.
C'est étonnant ce genre de frais vu le faible kilométrage de ma vectra ( un peu plus de 64 000 kms ) :marteau
Le débimètre et les biellettes je les ai achetés sur le site Oscaro, l'histoire de gagner quelques €€€€ !
Pour le dispositif de rattrapage du frein à main là je serais obligé de passer par le garage, mais je verrais ça plus tard.
Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce genre de pièces à changer sur vos GTS?
A bientôt ! :bye
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pas besoin de passer au tech apres avoir changé le debitmetre. encore moins s'il y avait pas de code defaut dessus. :jap
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Merci Jobo 173 pour ta réponse!
Je voulais être rassuré.
Merci pour ta rapidité ... :bien
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pas besoin de passer au tech apres avoir changé le debitmetre. encore moins s'il y avait pas de code defaut dessus. :jap
si sur le 1.9l il faut le réintialiser.
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pas besoin de passer au tech apres avoir changé le debitmetre. encore moins s'il y avait pas de code defaut dessus. :jap
si sur le 1.9l il faut le réintialiser.
:reflexion ah.. je l'ai pas fait moi... :bah et ca a marché..
bon autant pour moi alors c'est wifi le specialiste incontesté !!! :ave
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oui j'ai été aussi surprit que toi et pourtant il y a bien une fonction "réinitialisation du debimetre"...
me demande pas pourquoi j'en sais rien.toujours est-il que je le fais a chaque remplacement
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oui j'ai été aussi surprit que toi et pourtant il y a bien une fonction "réinitialisation du debimetre"...
me demande pas pourquoi j'en sais rien.toujours est-il que je le fais a chaque remplacement
oui mais POURQUOI ?????? :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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oui j'ai été aussi surprit que toi et pourtant il y a bien une fonction "réinitialisation du debimetre"...
me demande pas pourquoi j'en sais rien.toujours est-il que je le fais a chaque remplacement
oui mais POURQUOI ?????? :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
ben comme un capteur de pression differentiel,pourquoi le réinitialiser apres l'avoir changé?hein?pourquoi?
c'est qu'un capteur apres tout! :icon_lol
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Je vais passer au garage cette semaine, je verrais bien ce qu'il vont me dire...
Il est peut-être nécessaire de faire une remise à zéro car si je me souviens bien, il reste toujours des traces des défauts
même si il n'y avait aucun voyant d'allumé.
Au début, je pensais même que ce problème venait à nouveau de la vanne EGR.
La vanne EGR à été changée cet été pendant mes vacances dans le Sud. Le voyant ( voiture avec la clé ) s'était allumé 2 fois. :ranting
Verdict: insuffisance de recyclage des gaz d'échappement. En insistant un peu, le garage Opel me l'a changée. Ouf !!! :thumbup,
il me restait 3 jours avant la fin de garantie.
@+ :bye
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oui j'ai été aussi surprit que toi et pourtant il y a bien une fonction "réinitialisation du debimetre"...
me demande pas pourquoi j'en sais rien.toujours est-il que je le fais a chaque remplacement
oui mais POURQUOI ?????? :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
ben comme un capteur de pression differentiel,pourquoi le réinitialiser apres l'avoir changé?hein?pourquoi?
c'est qu'un capteur apres tout! :icon_lol
Cela ne serait il pas pour l'étalonner ?
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et sur le 3 litres, faut il réinitialiser ?
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et sur le 3 litres, faut il réinitialiser ?
de mémoire non
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Peut t'on savoir les codes défaut sur le 2.2DTi sans passer par le tech 2?
J'ai le voyant de defaut qui s'est allumé en pleine charge.... Je pense au débitmetre aussi, mais pas certain.....
Merci!
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non c'est impossible sans passer par un ordi de diagnostique
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Dommage, avec les anciennes, c'était plus facile!
Une trombonne, et hop! :dents
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:coucou
Excusez moi d'avoir réouvert ce topic, mais moi qui possède également une Audi A4, je sais que pour Audi il y a le fammeux cable Obd2, et on peut télécharger le logiciel VAG COM, et faire diag soit même, c'est possible d'avoir le logiciel opel (je ne connais pas le nom :huh1) ainsi que le cable équivalent et faire les opérations de check soit même?? :evil :blegle