Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Zafira2L2DTI125 le 21 octobre 2009 à 21:45:48
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Bonsoir tout le monde,je suis nouveau sur votre forum,et je fais appel a vous car je suis complètement désespère ! !
Je vous explique mon problème.
J'ai un zafira de 2003, 2L2DTI qui totalise 165 000 kms.
Il y a environ un an il m'a semblé que mon zafira perdais un peu de puissance par moment,rien de bien significatif,mais de coin m'interroger quand même.
Ma femme m'a dit que je me faisait des idées,et j'ai essayé de penser a autre chose.....
Quelque mois après,voyant orange(voiture+clé)et l'auto passe en mode dégradé.
Je coupe le contact et le tout repart impec.
Ceci c'est produit environ une ou deux fois par mois pendant tous ce temps jusqu'à cet été ou je suis remonté du sud avec un voyant qui s'allumait toute les dix minutes.Je vous laisse imaginer l'horreur ! ! !
J'ai donc décidé de changer le débitmètre,panne connu sur nos modèles,mais cela ne venais pas de la....
Un ami chef d'atelier chez Norauto a brancher la valise et a diagnostiqué une vanne egr.
Nous avons démonté et nettoyer cette vanne mais sans résultat !
Par acquit de conscience j'ai quand même fais un diag chez opel Buchelay qui m'a sortie aussi une vanne egr....
Celle ci a été changé pour une neuve par mon ami et celui ci a effacer le code erreur ( P0400)
Le problème,c'est que la voiture déconne toujours autant,le voyant s'allume toujours et la voiture a un ralenti très instable a froid.
J'ai refais un diagnostique chez opel qui me ressort le même code erreur(PO400).
Les électrovannes ont été contrôlés
Les durites de dépressions aussi
Si quelqu'un a une idée ? ?
Je pense encore a deux autres choses mais préfère me taire pour ne pas vous faussé dans vos idées.
Merci a tous
En esperant que votre aide puisse me sortir de ce cauchemard
Merci
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il a été mis a jour?
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Bonsoir qu'est ce qui a été mis a jour ?
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je pense qu'il parle de ta cartographie moteur........ :coucou
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J'ai posé la question chez opel et ils me disent que ce n'est pas la peine !
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ba alors moi je ne peux malheureusement pas t'aider plus :bah
mais les garages ont une obligation de résultat il me semble.............amors c'est bien à eux de te trouver la panne...
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une petite mise à jour est quand même nécessaire si ça n'a pas déja été fait :icon_wink
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=10056.0
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ça concerne que les vectras et signum.
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ça concerne que les vectras et signum.
autant pour moi , je croyais qu'il avait une vectra :ave
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Bonjour,en effet les garagistes ont une obligation de resultat,mais je ne fais pas faire les travaux chez opel(trop cher)mais chez un ami mecano.
C'est pour cela que j'ai fais seulement le diag chez opel...
Ce qui me surprend c'est que la valise ressort un problème d'egr alors que la vanne est neuve et que les dépressions ont été contrôle...
Je confirme,pas de mise a jour nécéssaire sur le Zafira.
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p0400 ne veut pas toujours dire egr chez opel, il y a aussi defaut système critique 1 ou 2 et la le souci vient souvent d'un manque de depression ou d'une fuite dans le circuit.
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Deppression controlé avec une pompe a dépréssion RAS
Aucune fuite nul part....
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ton P0400 c'est quoi,
vanne egr coincée,debit d'egr exessif,debit d'egr insuffisant?
le symptome,5 ou 9?
t'as pas eut deja une modif au niveau du connecteur de la vanne egr,qui consistait a coupé un fil,mais en fait il faut le ressouder?
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Re,symtome = 5
De memoire il me semble recyclage des gaz insufisant.
Non aucun fil n'a été coupé ni resoudé
Merci
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le 5?
ta voiture n'est pas a jour.il faut reprogrammer avec la derniere version et ne pas remplacer la vanne egr.
c'est un probleme de divergence logicielle.
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A vrai dire j'ai une petite idee depuis aujourd'hui sur la panne mais j'aimerais bien que quelqu'un du forum est la meme que moi avant que je la poste ici....
Il ne faut pas oublier que j'ai roulé pendant au moins 6 mois avec une vanne qui était peut etre hs....
Merci pour votre aide a tous
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Je rappel qu'il sagit d'un zafira ! ! pas de reprogrammation nécéssaire ....
Et j'ai bien lu sur le pc du garage opel que le defaut 5 correspondais a une vanne egr ou durite de depression...
Le mécano m'a montré la procédure a suivre et elle ne parle nullement de reprogramation
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perso si wifi te dit reprog a mon avis c'est que c'est necessaire..
et si t'as une autre idée il faut la donner ca permettra d'en discuter. on roule pas tous les jours avec ta voiture donc on peut pas cerner le pb comme tu pourrai le faire.
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J'ai l'impression que mon moteur ne respire pas comme il faut.
Quand je vois dans quel etat de crasse etait la vanne egr je me demande si mon collecteur et mes clapets de turbulance ne sont pas completement englué par la suie.
J'ai vu un collecteur d'admission demonté chez le mecano et il y a certain passage d'air qui étaient presque bouché
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Je rappel qu'il sagit d'un zafira ! ! pas de reprogrammation nécéssaire ....
Et j'ai bien lu sur le pc du garage opel que le defaut 5 correspondais a une vanne egr ou durite de depression...
Le mécano m'a montré la procédure a suivre et elle ne parle nullement de reprogramation
les zaf se reprogramment aussi.
et la procédure je l'ai sous les yeux,et il faut le reprogrammer.
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J'ai l'impression que mon moteur ne respire pas comme il faut.
Quand je vois dans quel etat de crasse etait la vanne egr je me demande si mon collecteur et mes clapets de turbulance ne sont pas completement englué par la suie.
J'ai vu un collecteur d'admission demonté chez le mecano et il y a certain passage d'air qui étaient presque bouché
a 165000 kilometres,ce serait étonnant que tu ais tes volets encrassé.a moins que tu ne fasses beaucoup de ville et que tu tournes beaucoup sur le couple du moteur.mais bon,ça n'a jamais créé un probleme d'egr.
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Jusqu'a maintenant ma femme ne faisait que des petit trajet,4kms le matin et pareil l'apres midi,et vu que c'est tres souvent elle qui conduit le zafira j'ai rarement l'occasion de le decrasser un peu....
A s'avoir que le probleme est venu petit a petit depuis plusieur mois....
Sinon quel est la fameuse procedure pour reprogrammer ?
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un bon nettoyage ne lui fera pas de mal.par contre essayes d'eviter les trajets courts.tu pourris le moteur.c'est pas un essence.
pour la reprogrammation,il faut aller chez opel pour qu'ils vérifie la version et ensuite reprogramme le nouveau logiciel.je comprends que si tu me dit ça,c'est qu'il n'a encore jamais été reprogrammé.ça se trouve il a peut etre 3 ou 4 version de logiciel de retard... :icon_mrgreen
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Merci pour tes conseil,de toute facon nous avons acheté une petite merde pour faire ces fameux petit trajet et avons decidé d'economiser un peu le zafira en ne s'en servant que sur des trajets ou il a le temps de chauffer !
Petite question,est tu mecano ? chez opel ?
Pense tu que le nettoyage puisse suffire pour ne plus etre ennuyé dans l'immediat ?
Merci pour tes reponses
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Merci pour tes conseil,de toute facon nous avons acheté une petite merde pour faire ces fameux petit trajet et avons decidé d'economiser un peu le zafira en ne s'en servant que sur des trajets ou il a le temps de chauffer !
Petite question,est tu mecano ? chez opel ?
Pense tu que le nettoyage puisse suffire pour ne plus etre ennuyé dans l'immediat ?
Merci pour tes reponses
le nettoyage lui permettra de respirer un peu mieux et de récuperer quelques chevaux.mais ça ne changera rien a ton soucis de voyant.enfin pourquoi pas?
mais le nettoyage,fais le faire chez opel.car il te faut des nouveaux joints,des durites de retours de gazoil et des raccords en T de durites.a moins que tu sois outillé et doué de tes doigts...
du nettoyant carbu(beaucoup)un ecouvillon metallique,et ça devrait le faire.
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Tu n'a pas repondu a mon autre question,est tu mecano ? chez opel ?
Concernant la reprogrammation que dois je dire exactement chez opel ?
Merci
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c'est marqué dans mon avatar!
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Concernant la reprogrammation que dois je dire exactement chez opel ?
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et bien que tu souhaiterais savoir si ta voiture est a jour et de la faire reprogrammer si besoin est.tu leurs dit que la vanne egr a été remplacée et que le probleme au sujet de la vanne est toujours la et tu as vu sur le net qu'une reprog peut résoudre le probleme.
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ok merci,je les appel demain et te tiens au courant
Merci
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Bjr tt le monde....
Juste une ptite question...combien coute une reprog si celle ci est necessaire?pkoi des mises a jour sur un vehicule?qu'est ce qu'iol corrige?car voila un an que je possede la mien et j'ai pas eu le cas de passé par la case concession opel^^
Merci de vos infos et bonne chance pour ton souci ami zafiraiste^^
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bonjour,
moi ce que je ne comprends pas c'est pourquoi il faut une reprogrammation alors qu'il a roulé 165000 km sans rien touché? c'est parce qu'il a changé la vanne egr?
merci
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Bonsoir a tous ,j'ai confié aujourd'hui le zafira a mon cousin mecanicien.
Il va se charger de demonter entieremnt l'admission et nettoyer les clapets de turbulences.
Nous allons rechangé la vanne egr que le vendeur me reprend en garantie(on ne sait jamais des fois que je sois tombé sur une vanne d'effectueuse)
Ensuite nous verrons ce qu'il en est ! ! !
Je serais de retour dans quelques jours
Merci a tous
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Bonjour Zafira2L2DTI125 ,
Si ça peu t'aider a resoudre ton probleme ,j'ai eu exactement les memes symptomes que toi et je l'est emmenée chez opel pour un diag et quel a été ma surprise :huh lorsque je suis venu pour la reccupérer. ils mon dit que c'etait le capteur de suralimentation qui était HS et l'ont changé d'office :mad3 et la voiture a retrouver toute sa puissance :love et depuis elle fonctionne a merveille .
je te souhaite bon courage avec ton ZAF .
Tout mes respects pour le forum. :ave2
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Bonjour Aline,merci pour ton message....
Lorsqu'ils on fais le diag chez opel,quel etait le resultat du passage a la valise ? car en principe le capteur de suralimentation donne une info bien précise
Merci
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Le zafira a ete remonté,il a plus la peche qu'avant(du au nettoyage volet)par contre le probleme de voyant est toujours la....
Mon mécanno va essayer de le faire passer aujourd'hui chez opel pour la reprog ou au pire mardi....
Je reste toujours a l'ecoute de vos conseil....
Merci
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J'ai lu tes messages en diagonale
Mais j'ai un ZAF 2.2 2003 et j'ai été confronté
à ton symptome (perte de puissance et voyant clef)
Au final c'était une durite de turbo félé et comme le problème se reproduit
j'en ai une dans la boite à gant (au cas ou) :clinoeil
GILLES
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Merci pour ton message,et comment ton zafira se comportait il au ralenti ? car en fait le mien se met en defaut seulement au ralenti....
De plus la panne a commencé il y a 6 mois tout doucement,jusqu'a aujourd'hui
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Le mien démarrait normalement
et lors d'une accélération se plaçait
en sécurité
Je coupais le contact et rebelotte à la prochaine accélération
GILLES
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Bonjour a tous,comme me l'avais dit WIFI j'ai fais reprogrammer la voiture chez opel ce qui n'a rien changé au problème sauf que depuis la voiture tiens très mal le ralenti a froid avec des changements de régime....
Je ne sait plus quoi faire,chez OPEL ils ont l'airs bien paumé.
Je ne peut pas rouler avec mon auto ni même la vendre j'en ai plein le CUL de cette voiture ! !
Si quelqu'un a une idée ! ! !
Merci
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quand tu dis qu'il ne tient pas le ralenti,tu veux dire que le moteur n'arette pas de monter et descendre dans les tours de 750 a 900 tours environ?
et des que tu acceleres un peu,le ralenti tient?
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exactement,des qu'elle est chaude elle tourne bien,mais se fout en mode degradé
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ça c'est un symptome typique de capteur vilebrequin HS.
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Il s'appel aussi capteur PMH c'est ca ?
Et avec cette panne ca peut me sortir un code PO400 ?
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Il s'appel aussi capteur PMH c'est ca ?
Et avec cette panne ca peut me sortir un code PO400 ?
oui c'est ça capteur pmh.
en fait tu en as 2.le capteur vilebrequin qui se trouve dans le bloc moteur en bas et le capteur arbres a came,qui,dans ce moteur,se trouve dans la pompe a injection.car la pompe a injection tourne a la meme vitesse que l'arbre a cames.
en fait c'est 2 capteurs font la comparaison de leur régime moteur respectif afin de synchroniser le temps d'injection.quand un capteur lache,c'est l'autre capteur qui prends tout en charge afin de faire fonctionner le moteur.
par contre,ça ne crée pas un p0400.de mémoire c'est un p0370 ou pas loin.
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Se qui me surprend aussi c'est que la panne a vachement evolué,au depart c'etait juste le voyant de temps a autre,puis changement de debimetre et vanne egr,ensuite la voiture se mettait en degradé au ralenti,pour aujourd'hui l'histoire du ralenti instable....
Autre chose mon débimetre a été acheté via le net en angletterre,(est il possible que je soit tombé sur une piece pourrie ?)
Merci
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pourrit peut etre pas,mais pas le bon modele ça,ça arrive.le debimetre change en fonction de l'année.et ça pourrait créer un p0400.
car lors de l'ouverture de la vanne egr,les valeurs de debimetres chutent de moitié.et oui,moins d'air a entrer dans le moteur.mais si il ne calcule pas la bonne quantité lors de l'ouverture de l'egr,la calculateur moteur va en deduire que lorsque la vanne est fermée,le debit d'air calculé est bon et lorsque la vanne s'ouvre,le debit d'air est mauvais.et donc il en déduit que la vanne est mauvaise.le probleme c'est qu'un mauvais debimetre n'est pas toujours detecté en fonction du modele installé.
ça serait pas mal d'essayer avec un debimetre neuf,au moins pour en etre sur.
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Je te remercie,le capteur pmh devais etre verifier hier,donc je met ca de coté.
Par contre je vais demander au garage de tester avec un autre débimetre d'air...
Petite question stp,,,Le debimetre est il le meme sur un 2L DTI que sur un 2L2 DTI ?
Merci pour ton aide
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non la ref bosch n'est pas la même. même phsyquement le 2.2dti possedes deux grilles dans le debimetre coté filtre. oui bcp on eu des souci a cause de debimètre achetez sur ebay made in china.
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Merci pour toutes ces réponses,le mécano sera mis au courant des mardi matin(fermé le lundi)et si tout vas bien la voiture roule mardi soir
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LA VOITURE FONCTIONNE ! ! ! !
Le débimetre acheté sur internet était bien de mauvaise qualité,un essai a été fais aujourd'hui avec un débimetre d'occasion et tout va bien.
Je commande des demain un neuf ! !
Merci a tout le monde pour vos précieux conseils
A plus
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c'est cool!