[Entretien - révision] tarifs (insignia)

[jerome72]

Pour alors pour moi:

Revison des 2 ans (29800km) pour une ST 1.8 140 chevaux

- forfait revision Moteur ; vidange, filtres a huiles ,air, pollen; controle des niveaux
- changemet du liquide de frein

350.10 euros

ca va il m avait annoncé 400e

[LUIS]

350 ..Ah quand même ..

[jerome72]

Au vu de ce que j ai pu voir sur ce post, je trouve que ca reste correcte d autant qu ils m ont changé mon liquide de frein.
Par contre je trouve un peu desolant qu il ne passe pas un petit coup de jet sur la carrosserie et aussi il font payer le vehicule de pret 9euros!!

[SuperB]

Révision des 2 ans pour un bon 46 000 km (c'est ça de trop aimer sa titine, on fait des kimomètres en plus pour en profiter).

Absoluement rien à signaler, elle tourne comme un charme. 

Donc juste les filtres, huiles et niveaux.

Pour un total de 282,54€ et la voiture de courtoisie pour la journée offerte. 

Y a pas à dire, je l'aime cette voiture 

[LUIS]

Absoluement rien à signaler, elle tourne comme un charme. 
Y a pas à dire, je l'aime cette voiture 

 Normal ....  c'est pas un Mazoute   

[SuperB]

C'est ça 

[Machinoliv]

N'empèche SuperB, tu roules pas mal (trop) pour une essence !!!
N'as tu pas pensé a revoir ton choix de motorisation vu ton kilométrage ? 

[SuperB]

Non car je ne garde pas mes voiture au delà de 60.000 km

Petit calcul rapide :

Hypothèse :
Ma consommation moyenne : 9L/100 soit 900 L pour 10.000 km
Ma consommation moyenne avec mon ancien mazout : 7L/100km soit 700 L pour 10.000 km

Base d'écart entre l'essence et le diesel : 0.20 €. On part sur 1.30 € le diesel et 1.50 € l'essence (on se fout du prix, ce qui compte c'est l'écart)


Calcul des coûts de carburant pour 10.000 km
Essence : 900x1.50=1350 €
Diesel : 700x1.30=910 €

Soit un delta de 440 € pour 10.000 km



Maintenant on compare les modèles :

A finition équivalente la 140ch Essence et la 130Ch diesel affichent un écart natif de 2650 €
A finition équivalente la 180ch Essence et la 160Ch diesel affichent un écart natif de 3150 €


Calcul du kilométrage où le modèle essence coûte plus cher que le modèle disel :
Sur la 140Ch Essence : 2650€/440€*10.000km = 60 227 km
Sur la 180Ch Essence : 3150€/440€*10.000km = 71 590 km

Et encore j'ai surestimé l'écart de prix Essence/diesel qui est en moyenne entre 16 et 17 centimes et je n'ai pas considéré les révisions qui coûtent moins cher


Conclusion :
Voilà,  en ne considérant que le prix de l'essence, la 140ch Essence est plus rentable que la 130ch diesel et encore plus pour la 180 à partir du moment où on les achète neuves et on ne les garde pas plus de 60.000 km. 


Reste la décote argus de l'essence qui est une aberration puisque considérée non rentable au delà de 15.000 km. Mais bon, c'est le prix de la tranquillité avec moins d'emmerde que les moteurs à mazout.

Enfin c'est mon avis personnel

[LUIS]

  ton raisonnement !

Reste la décote argus de l'essence qui est une aberration puisque considérée non rentable au delà de 15.000 km. Mais bon, c'est le prix de la tranquillité avec moins d'emmerde que les moteurs à mazout.
Enfin c'est mon avis personnel

  Je suis aussi de ton avis 

[SuperB]

Merci Luis, mais c'est plus un petit peu de calcul qu'un raisonnement

J'ai eu trop d'emmerde avec mes diesel et c'est vrai que l'histoire que près de 70% des gens ne rentabilise pas leur diesel m'a interpelé. Alors j'ai sorti ma calculette.

Bon après tout le monde ne change pas de voiture tous les 2-3 ans 



Allez pour finir avec les maths :

Si on considère l'écart moyen à 16 centimes (ce qui est plus proche de la réalité) et le fait que les vidanges coûtent en moyenne 50€ de moins que le Diesel (ce qui doit se tenir sur 1 révision simple + 1 complète), la rentabilité grimpe à plus de 68.000 km 

[Batman-RFR]

Le genre de message que l'on aime lire 

Et ça donnerait quoi pour l'OPC ? 

[SuperB]

Tout dépend du poids de ton pied sur l'accélérateur 

[Batman-RFR]

Comme quoi, la consommation d'une voiture dépend aussi du physique ! 

Mine de rien, ton calcul est très intéressant !! 

[uspyd]

Bon, pour moi, ai récupérer mon insignia hier

entretien des 3 ans 83000 km  312 eur !
détail:
forfait entretien - huile - filtre a huile - bouchon  - forfait tech 2    200,43 eur
remplacement d'un capteur parking arrière droit : piece - MO -peinture : 101, 45 eur
remplacement interrupteur interne de hayon : piece + MO : 30,25
réduction suite inscription sur programme MyOpel.be   -20 eur

voilà , à part les deux pièces remplacées, entretien tarif correct 200-20= 180eur

[SuperB]

Comme quoi, la consommation d'une voiture dépend aussi du physique ! 

Je ne me lancerai pas sur ce terrain glissant 

Mine de rien, ton calcul est très intéressant !! 

Et oui, c'est difficile à croire.

Même moi, la première fois,  j'en revenais pas et j'ai refais le calcul 3 fois en me disant que je m'étais trompé quelque part. 

[kinto]

Je ne me lancerai pas sur ce terrain glissant 


Et oui, c'est difficile à croire.

Même moi, la première fois,  j'en revenais pas et j'ai refais le calcul 3 fois en me disant que je m'étais trompé quelque part. 

une question idiote...pourquoi ne gardes tu tes voitures que 3 ans?
au bout de 3 ans elles ne cotent plus grand chose..?
moi perso je recherche des vehicules de 2 ou 3 ans peu kilometres et garantis dans le reseau...

je ne dis pas que j'ai forcement raison...j'ai l'impresssion que financièrement ,c'est plus avantageux?

[RIC]

Allez pour finir avec les maths :

Si on considère l'écart moyen à 16 centimes (ce qui est plus proche de la réalité) et le fait que les vidanges coûtent en moyenne 50€ de moins que le Diesel (ce qui doit se tenir sur 1 révision simple + 1 complète), la rentabilité grimpe à plus de 68.000 km 

 

Là sur cette page, on constate carrément l'inverse non ?

Essence :

Donc juste les filtres, huiles et niveaux.

Pour un total de 282,54€ et la voiture de courtoisie pour la journée offerte. 

Pour alors pour moi:

Revison des 2 ans (29800km) pour une ST 1.8 140 chevaux

- forfait revision Moteur ; vidange, filtres a huiles ,air, pollen; controle des niveaux
- changemet du liquide de frein

350.10 euros

ca va il m avait annoncé 400e

Et diesel :

Bon, pour moi, ai récupérer mon insignia hier
voilà , à part les deux pièces remplacées, entretien tarif correct 200-20= 180eur

[SuperB]

une question idiote...pourquoi ne gardes tu tes voitures que 3 ans?
au bout de 3 ans elles ne cotent plus grand chose..?
moi perso je recherche des vehicules de 2 ou 3 ans peu kilometres et garantis dans le reseau...

je ne dis pas que j'ai forcement raison...j'ai l'impresssion que financièrement ,c'est plus avantageux?

Ben disons qu'après c'est une histoire de roulement :
- Ma voiture est toujours sous-garantie et j'évite les emmerdes de vieillissement, les couinements et autres réjouissances.
- Mon micro-crédit est terminé.
- mon argus est encore correct ce qui me fait un minimum d'argent à sortir de ma poche (en gros 30% du prix de la voiture).

Je ne dis pas que c'est la meilleure solution mais ça m'a toujours permis de rester sur des voitures récentes tout en montant de gamme et en évitant les emmerdes de vieillissement du véhicule.

Après c'est un choix personnel et suivant les finances de chacun

Là sur cette page, on constate carrément l'inverse non ?

Ben disons que j'ai souvenir d'avoir payé plus cher mes vidanges de mes diesels et à regarder sur les posts d'avant  le mien, il semblait qu'elles étaient plus chères.

Après c'est pas les 100€ économisés tous les 40.000 km qui changent quelque chose.

Le nerf c'est l'écart de consommation (faut rouler  sagement) et le delta prix essence/Diesel qui ne cesse de réduire   

[Machinoliv]

Ok SuperB
globalement je te suit sur ton raisonnement de rentabilité ou de cote à la revente !! 
Juste le fait que tu compare la 180ch essence à la 130ch diesel ca me fait un peu mal !!! 
Et aussi le fait que les voitures se négocient donc l'écart à l'achat est moindre...
Mais foncièrement je veux bien croire que la rentabilité se fait entre 50000 et 80000km selon les modèles (comparable !!  )
Je crois aussi que cela est encore plus vrai depuis les FAP et la guère au co2 et le sera franchement plus avec les Nox... 
Et ce serait déjà la mort du diesel si la filiaire Bioéthanol ne serait pas boycotter par un lobbing pétrolier de malade !!!
Enfin l'essentiel est bien de trouver chaussure à son pieds. Tu semble content est c'est tant mieux... Mais moi je suis encore plus content !!  même quand je fait 17l/100km 

[SuperB]

Ok SuperB
globalement je te suit sur ton raisonnement de rentabilité ou de cote à la revente !! 
Juste le fait que tu compare la 180ch essence à la 130ch diesel ca me fait un peu mal !!! 

Moi aussi ça me ferait mal mais j'ai comparé la 140ch essence à la 130 diesel en version cosmo et la 180 essence avec la 160 diesel en cosmo pack

A finition équivalente la 140ch Essence et la 130Ch diesel affichent un écart natif de 2650 €
A finition équivalente la 180ch Essence et la 160Ch diesel affichent un écart natif de 3150 €

Allez, c'est pas grave, c'est le week-end 

Et aussi le fait que les voitures se négocient donc l'écart à l'achat est moindre...

Oui effectivement je te rejoins sur ce point. Même si la remise est la même, l'écart sera différent. Il faudrait quel'incorporer dans le calcul et ça devrait enlever grosso merdo dans les 3000 km pour une remise de 10%

Bon ben ça veut dire que la prochaine devra être une 180 ch... Bon ben voilà j'ai trouvé mon argument pour madame 

Enfin l'essentiel est bien de trouver chaussure à son pieds. Tu semble content est c'est tant mieux...

Je suis parfaitement d'accord avec toi 

[Machinoliv]

SuperB
Exact pour la comparaison !! 
Par contre une remise c'est putot 20% mais bon je vais pas chipotte pour quelques euro !! 
Sinon attend un peu le 1.6 SIDI arrive à grand pas pour remplacer le 1.6T 180ch
il sera dispo en 170ch (20% conso en moins) et en 200ch !!! 

[SuperB]

20% de remise de base sur du neuf 

La vache tu es un sacré négociateur.

Je me suis toujours dis qu'on pouvait avoir entre 10 et 15% grand max de remise en concession (hors mandataire). Après je peux me tromper 


Et pour l'attente... J'attend, j'attend avec grande hâte. Parce qu'avec la réduction d'émission de CO2, la CG devrait bien baisser. Car 2000€ à l'heure actuelle sur le 180ch, ça fait sacrément mal et j'avoue que ça me freine un peu


Et puis on va se recentrer un peu car on est en train de flooder à mort le sujet 

[Machinoliv]

20% de remise de base sur du neuf 

La vache tu es un sacré négociateur.

Je me suis toujours dis qu'on pouvait avoir entre 10 et 15% grand max de remise en concession (hors mandataire). Après je peux me tromper 


Et pour l'attente... J'attend, j'attend. Je commencerai à regarder vers novembre/décembre donc ça devrait être bon 


Et puis on va se recentrer un peu car on est en train de flooder à mort le sujet 

C'est clair  désolé pour le HS
Pour info j'ai eu 25% remise !!
Mais chut
HS Off

[fumesec]

coucou,

ca fait presque un an que j'ai mon insignia 160 CDTI et mon compteur d'usure d'huile est à 8% pour environ 12 000 km (je fais bcp de ville petit trajet ca doit etre pour ca).

J'ai acheté la voiture d'occaz elle avait un an et 13 000 km. Il m'avait livré la voiture avec la vidange de faite et soit disant un check up complet de fait.

Alors je me pose cette question : ils vont me dire entretien intermédiaire ou principal ?

Je vais les appeler demain mais je me prépare psychologiquement :)

[mimi94320]

 

donc si je comprends bien, ton insignia va avoir 2 ans ? donc normalement, révision principale