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Compactes => Astra J / K => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Nathan59580 le 20 janvier 2017 à 17:52:57
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Bonsoir à tous,
J'expose mon problème, je possède une Opel Astra J de 2012,
Depuis 2 semaines j'ai un soucis au niveau de l'accélération, quand
La voiture est chaude, et que je veux accélérer pied au plancher,
Je ressent de nombreux accouts, comme si le moteur s'étouffait, que
Carburant n'arrivait pas assez ou inversement pas assez d'air.
Je suis aller hier amener ma voiture au garage pour un diagnostic sur
Le banc mais rien à signaler de particulier.
Je n'ai aucun voyant d'allumé donc je ne comprend pas d'où le problème
Venir ... j'ai eu le voyant Fap ainsi qu'un message inscrit au tableau de bord
Me disant de continuer à rouler car le fap était obstrué donc j'ai poussé
Ma voiture à 3500 tours pendant 10km et le voyant a disparu, mais toujours
Des pertes de puissances et des trous dans l'accélération.
Avez vous eu deja le même soucis ?
En vous remerciant d'avance pour vos réponses. :reflexion
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Salut
Commence à regarder la vanne EGR, le capteur de pression, le volet papillon. Faut voir si tout ça n'est pas encrassé :reflexion
Si ça peut aider en espérant que ce soit le même 1.7 :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=19410.0 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=19410.0)
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=28394.0 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=28394.0)
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Merci de ta réponse,
je suspecte aussi la vanne EGR mais sans grande conviction au vue de mes connaissances en mécanique lol
Avec un bon tuto, je pense pouvoir me demerder, en espérant que ce soit juste ça ..
rien avoir avec le FAP à ton avis donc ?
Il y aurait une anomalie au niveau du capteur de pression ça se serait vu sur le diagnostic non ?
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Salut
Je te donne juste les principaux organes qui, lorsqu'ils sont encrassés, font le bazar. Desfois sans générer de code si c'est le début.
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Je pense démonter la vanne EGR pour regarder son état, je viens de remarquer plus particulièrement que le problème se manifeste tout le temps quand j'ai mon pied a fond de plancher.
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Verifier le debitmetre d'air. Il s'encrasse et provoque des à coups , des "mode starter" par temps froid et demarrage à froid , bruit anormaux coté distri , ... et surtout une tres serieuse baisse de puissance ( la voiture est alors un veau deposée par 206 et compagnie :huh1).
Tres simple à effectuer : au nettoyant frein sur 2 filaments en cuivre normalement completement noircis. RADICAL