Forum Opel
Monospaces => Zafira Tourer => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Markco le 21 mai 2012 à 12:05:14
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Bonjour,
Sauf erreur de ma part, mais j'ai pas vu dans le manuel d'utilisation les type d'ampoules utilisés par le ZAF Tourer!!!
Ou peut-on trouver la nomenclature des types d'ampoules pour ce véhicule?
Merci
@+
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Je viens de lire le manuel et j'y découvre qu'il n'y a qu'une seule ampoule qui fait croisement et route !!!
Sur mon véhicule actuel, lorsque les feux de route sont allumés les croisements le sont aussi. Je me demande si l'éclairage du Zaf Tourer est suffisant!!!
De plus, c'est quoi cette ampoule bizarroïde ? (voir capture d'écran)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_348875ecr0226.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=348875ecr0226.jpg)
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Je viens de lire le manuel et j'y découvre qu'il n'y a qu'une seule ampoule qui fait croisement et route !!!
Sur mon véhicule actuel, lorsque les feux de route sont allumés les croisements le sont aussi. Je me demande si l'éclairage du Zaf Tourer est suffisant!!!
De plus, c'est quoi cette ampoule bizarroïde ? (voir capture d'écran)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_348875ecr0226.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=348875ecr0226.jpg)
Il n'est pas si étonnant qu'une ampoule fasse feux de croisement et route.... :bah
Cependant, en halogène c'est vrai que ce n'est pas l'idéal....
Pour l'ampoule, je pense à une HB3, plus puissante que les autres (65W au lieu de 55/60W) et spécifiquement conçue pour les feux lenticulaires...
Cependant, cette forme d'ampoule est aussi utilisée pour les HB4, H8, H9, H10, H11 et H12....
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Alors la j'y comprends plus rien, j'ai démonté l'ampoule et sur le culot en plastique c'est marqué H1 et lorsque je regarde une H1 cela n'a vraiment rien a voir avec l'ampoule en capture d'écran.
C'est vraiment chiant de ne pas savoir quel type d'ampoule c'est, comment je fais pour les changer pour des Philips X-Treme Power ou OSRAM night breaker par exemple :whistling
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PPPPFFFFF !!!!!
Qu'est-ce que c'est que cette merde, excusez-moi de mon langage, mais il est très approprié.
Alors voilà, je voulais remplacer les ampoules bi halogènes par des des X-Treme Power ou des night breaker.
Je téléphone donc à une concession et la réponse m'a complètement énervé. Figurez-vous que c'est impossible à cause de cette putain d'ampoule qu'Opel a été coller sur le Tourer car c'est une HIR2.
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Je te suis plus... Tu parle de H1 et après HIR2 :marteau
Explique nous.
C'est une ampoule Philips HIR2 9012 ?
J'ai trouvé çà
HIR2 9012, 55W, 1875 lumens, 3450°K
Tu peux remplacer par du HB4 9006, 55W ou 60W
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Je reprends depuis le début.
Je démonte l'ampoule et sur le pourtour du support je vois marqué H1, donc je regarde la H1 sur le net pour la commander et ce que j'avais entre les mains ne correspondait pas avec la description du net de la H1. Ce que j'avais entre les mains ressemblait plus à un culot du style HB3 que H1. Donc je remonte l'ampoule et attends patiemment ce matin pour appeler une concession et avoir exactement le type d'ampoule.
Ce matin, j'appelle la concession et leur demande le type d'ampoule et c'est la que le mec du SAV me sort la référence HIR2 donc je regarde sur le net pour avoir des X-Treme Power ou des night breaker et c'est introuvable. D'ou mon coup de gueule à l'encontre d'Opel qui a été nous coller une ampoule sortit de nulle part.
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Prends des X-trem power en HB4 9006
Philips viens de sortir la HIR 9012 donc pas encore de marché pour l'après-vente, il faut attendre un peu.
L'avantage de la HIR, c'est la réduction de l'émission d'infra-rouge ou l'inverse je suis plus sûr, là-dessus.
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Merci de ta réponse, DavidV6, et entre nous et franchement je me contre fous de la HIR2, surtout que ça éclaire blanc/jaune.
Si tu me dis que la HB4 va sur le Tourer alors je vais mettre une HB4, surtout que la HIR2 ce n’est pas donné, le prix que j'ai trouvé sur le net est hallucinant et d'ailleurs sur la Toyota IQ c'est le même type d'ampoule, annoncée par le cons Toyota aux environs de 70 à 80€ l'ampoule.
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HIR2 ou HB4, c'est le même culot/prise
Et HIR ou HB3, c'est le même culot/prise
Je me rappelle, quand la HIR est sortie, beaucoup la mettait car l'éclairage était plus blanc et coutait beaucoup moins chère que les kits HID qui était pas donnés à l'époque.
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Les ampoules HIR sont une nouvelle technologie mixant le principe de l'halogène avec le xénon.
Dans la théorie, elles éclairent donc plus blanc et plus fort que des halogènes standard. Sauf qu'il semblerait que dans la pratique, le rendu, qu'il soit en couleur ou en performance ne soit pas au rendez-vous...
Je ne comprend vraiment pas pourquoi Opel a placé ce type d'ampoule dans le Zafira Tourer. :mur
En théorie, puisque le Zafira Tourer est équipé de feux lenticulaire, ils auraient du utiliser des HB3, spécifiquement conçues pour les lentilles et très puissantes (65w). :bah
Enfin. Si du HB4/9006 passent en lieu et place de tes 9012, et si tu souhaites les remplacer, tu as comme l'a dit David, les Philips X-Trem power, ou, si tu souhaites avoir un éclairage très blanc et donc plus reposant pour la vue, les Diamond-Vision, de Philips aussi.
Tu les trouveras toutes sur http://www.autolamps-online.com/ (http://www.autolamps-online.com/)
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HB3 et HB4 sont quasi identiques sauf le culot qui est légèrement différent.
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C'est fou ça, y a aucun site français qui vend les Diamond-Vision :rolleyes
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Question, quelle difference entre, celle-ci :
http://www.autolamps-online.com/products/HB4%7B47%7D9006-DiamondVision-Pair.html (http://www.autolamps-online.com/products/HB4%7B47%7D9006-DiamondVision-Pair.html)
et celle la
http://www.ebay.co.uk/itm/HB4-9006-Philips-Diamond-Vision-5000k-Headlight-Car-Bulbs-Blue-Bulbs-/251052462753?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D250979467223%252B250979467223%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8897869215566766965 (http://www.ebay.co.uk/itm/HB4-9006-Philips-Diamond-Vision-5000k-Headlight-Car-Bulbs-Blue-Bulbs-/251052462753?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D250979467223%252B250979467223%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8897869215566766965)
Car niveau prix ce n'est pas la même chose!!!
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HB3 et HB4 sont quasi identiques sauf le culot qui est légèrement différent.
Pas exactement....
Les HB3/9005 sont très similaires au H10. Culot P20d pour le HB3, PY20d pour le H10.
Pour faire entrer du HB3 dans du H10, il suffit de casser en deux une des 3 pattes de fixation (je l'ai fais pour avoir du HB3 dans les anti-brouillards de mon Zaf). De plus, une ampoule HB3 ne possède pas de "chapeau" à son sommet, du fais qu'elle est conçue pour être posée dans un feux lenticulaire qui va lui-même contrôler le flux de lumière. Le H1 fonctionnent sur le même principe (sans chapeau) mais sont alors placées dans des feux de route ou anti-brouillard.
Les HB4/9006 sont assez différentes du HB3 car déjà c'est un culot P22d, donc 2mm de plus en diamètre que le P20d. De plus, les HB4/9006 possèdent un chapeau car elles sont conçues pour se placer dans des feux à réflecteur, tout comme les H4, H7 etc...
Tout ceci d'ailleurs me fais me poser la question : Est ce que réellement, Markco peu poser des HB3 ou HB4 en lieu et place de ses HIR ????
C'est fou ça, y a aucun site français qui vend les Diamond-Vision :rolleyes
En effet, les Diamond-Vision ne sont pas vendues en France... Je ne saurai te dire pourquoi :bah
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Tout ceci d'ailleurs me fais me poser la question : Est ce que réellement, Markco peu poser des HB3 ou HB4 en lieu et place de ses HIR ????
Ha oui j'y avais pas pensé à ce truc la encore...
Ou est-ce que je pourrais aller chercher la réponse???
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Question, quelle difference entre, celle-ci :
http://www.autolamps-online.com/products/HB4%7B47%7D9006-DiamondVision-Pair.html (http://www.autolamps-online.com/products/HB4%7B47%7D9006-DiamondVision-Pair.html)
et celle la
http://www.ebay.co.uk/itm/HB4-9006-Philips-Diamond-Vision-5000k-Headlight-Car-Bulbs-Blue-Bulbs-/251052462753?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D250979467223%252B250979467223%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8897869215566766965 (http://www.ebay.co.uk/itm/HB4-9006-Philips-Diamond-Vision-5000k-Headlight-Car-Bulbs-Blue-Bulbs-/251052462753?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D250979467223%252B250979467223%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8897869215566766965)
Car niveau prix ce n'est pas la même chose!!!
Chez Autolamps, je suis certain que ce sont de VRAI philips....
Sur ta boutique e-Bay..... :icon_rolleyes
Si tu souhaite chercher sur e-Bay, je te recommande sinon cette boutique : http://stores.ebay.co.uk/Performance-Bulbs (http://stores.ebay.co.uk/Performance-Bulbs) J'y ai acheté mes ampoules xénon... Mais il n'as pas les Philips diamond-Vision en HB4 apparemment.
Ha oui j'y avais pas pensé à ce truc la encore...
Ou est-ce que je pourrais aller chercher la réponse???
Il te faudrait vérifier le culot exact de ton ampoule actuelle. Peux-tu la démonter et noter ici TOUTE les inscriptions qui y sont écrites ? Avec un peu de chance, en plus du "h1", de la tension et de leur puissance, y sera indiqué leur culot...
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HB3 et HB4 sont quasi identiques sauf le culot qui est légèrement différent.
Pas exactement....
C'est bien ce que je dis, non ? :icon_mrgreen
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MAJ :
Apparemment, les ampoules HIR2 du Zaf Tourer sont les même que sur la Toyota IQ. Ce serait donc des ampoules type 9012.
Après recherche, il serait possible de mettre en lieu et place des 9012, des 9006/HB4, cependant quelques petites choses à savoir :
- Les 9006 sont données pour moins bien éclairer que les 9012
- Le culot des 9006 possède un léger décalage dans ses ergots de verrouillage par rapport au 9012, en résulte que quand il faut tourner de 30° une 9012 pour la verrouiller/déverrouiller, la 9006 ne tourne que de 10-15°
Ce décalage me rappelle la différence entre les H10 et les HB3, je soupçonne donc les 9012 d'avoir un culot type PY22d sachant que les 9006/HB4 possèdent un P22d. Si tel est le cas, il suffit de comparer les 2 ampoules, et seul une des pattes est à couper de moitié pour permettre un verrouillage parfais.
Tout ceci restant bien entendu à vérifier..... :tongue1
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C'est bien ce que je dis, non ? :icon_mrgreen
Ben.... Entre HB3 et HB4, la différence n'est pas si légère, puisqu'une HB4 ne passera jamais en lieu et place d'une HB3, et une HB3 ne se verrouillera jamais dans du HB4 :bah
La légère différence est entre HB3 et H10 comme j'ai fais. Un petit coup de pince coupante sur une des pattes et la HB3 se place exactement comme une H10 :icon_mrgreen
Je sais, je suis assez tatillon parfois :ange
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Et comme çà c'est bon ? :thumbup
(http://hirheadlights.com/hir%20techsheet_files/image004.jpg)
(http://im.toyota-4runner.org/attachments/4th-gen-t4rs/31335d1280299830-high-intensity-infrared-hir-bulb-install-hirmod.gif)
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Alors voila, j'ai démonté l'ampoule et j'ai fait des photos, les voici:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_112439IMG0163.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=112439IMG0163.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_513584IMG0164.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=513584IMG0164.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_211184IMG0165.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=211184IMG0165.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_519964IMG0166.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=519964IMG0166.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_145759IMG0167.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=145759IMG0167.jpg)
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En complément de ce que viens de mettre David
J'ai trouvé aussi de quoi bien comprendre la modification pour passer de HB3 vers 9011 et de HB4 vers 9012 :
http://shnu.us/HIR%20Trimming%20Stock.htm (http://shnu.us/HIR%20Trimming%20Stock.htm)
Reste à faire la manipulation inverse pour passer de 9012 vers HB4.... Mais si ça éclaire moins... :sad
(Par contre, les 9011 commencent à m'intéresser pour remplacer mes HB3 que j'ai mis en anti-brouillard à la place de mes H10 d'origine.... :tooth)
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@ Markco : 9012LL... C'est écrit dessus... :bah
Maintenant, libre à toi de tester de mettre des HB4 à la place de tes 9012, sachant que cela risque d'éclairer moins fort....
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Moins fort qu'une Diamond-Vision alors la ça me surprend
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A Ludo, tu veux mettre des HIR à la place des HB3 ?
9012 LL , c'est pas LongLife ?
Pour Markco, les HB3 fais 10W de + mais tu peux installer des HB4 de 70W aussi :dents
On peux aussi carrément supprimer l'arrète du haut, comme çà pas de soucis ... :bien
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@DavidV6, Ce qui me gêne le plus c'est qu'avec les HIR2 je retombe dans le blanc/jaune. Alors que j'avais changé sur le toyota verso les ampoules d'origines pour des blanches et sans me poser aucune question
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Moins fort qu'une Diamond-Vision alors la ça me surprend
Apparemment, les ampoules HIR (donc les 9011 et 9012) éclairent plus fort que des halogènes standard (9005 et 9006).
Pour exemple, des 9006/HB4 classiques sont données pour 1000 lumens en moyenne, quand une 9012 est donnée pour 1800...
Des 9005/HB3 sont donnée pour 1700 lumens en moyenne, les 9011 pour 2500...
A titre de comparaison, une ampoule xénon comme je possède est donnée pour 3400 lumens...
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Bon alors dans ces conditions je vais garder les HIR2, en espérant qu'ils vont faire des blanches, car ça fait vraiment blanc/jaunâtre.
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A Ludo, tu veux mettre des HIR à la place des HB3 ?
9012 LL , c'est pas LongLife ?
Pour Markco, les HB3 fais 10W de + mais tu peux installer des HB4 de 70W aussi :dents
On peux aussi carrément supprimer l'arrète du haut, comme çà pas de soucis ... :bien
ATTENTION !
Marcko NE PEUT PAS mettre des HB3/9005 sur fais que le culot n'est pas adaptable !
Comme il as des 9012 d'origine, il ne peut les remplacer QUE part des 9006/HB4...
Ce qui est bien dommage puisque les HB3 éclairent plus fort que les HB4 :bah
Bon alors dans ces conditions je vais garder les HIR2, en espérant qu'ils vont faire des blanches, car ça fait vraiment blanc/jaunâtre.
C'est surprenant que tu trouves cela un peu jaune, puisque normalement, les 9011 et 9012 éclairent plus blanc que des halogènes... Après, c'est sur que si tu compares à des kits HID ou du xénon.... :bah
Mais je suis d'accord avec toi, pour l'heure, l'idéal est de rester avec des 9012. Le seul gain possible serait de placer des kit xénon de seconde monte en adaptable pour HB4/9006
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ATTENTION !
Marcko NE PEUT PAS mettre des HB3/9005 sur fais que le culot n'est pas adaptable !
Comme il as des 9012 d'origine, il ne peut les remplacer QUE part des 9006/HB4...
J'ai jamais dit le contraire :reflexion
Relis moi bien.
Je m'adressais à toi Ludo
Pour Markco des HB4 bleuté de 70W existe, pour avoir un éclairage blanc.
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J'ai jamais dit le contraire :reflexion
Relis moi bien.
Je m'adressais à toi Ludo
Pour Markco des HB4 bleuté de 70W existe, pour avoir un éclairage blanc.
:tooth Excuse j'avais mal lu.
Non, je garde des puissances "standard" car les H10 sont d'origine à 42w, le passage en HB3 augmente déja la puissance consommée à 65w... Mettre encore plus puissant risque de provoquer des défauts électriques...
Pour Markco, je ne sais pas si mettre des HB4 serait vraiment une bonne idée, dans le sens ou la puissance lumineuse des HB4 est nettement inférieure aux 9012. éclairer plus blanc mais moins puissant.... :icon_confused
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Je dois dire que je n'ai pas encore essayé l'éclairage sur le ZAF Tourer. Mais étant porteur de lunettes, je sais que j'ai été plus à l'aise sur le Toyota lorsque j'ai changé les ampoules par des blanches.
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Je dois dire que je n'ai pas encore essayé l'éclairage sur le ZAF Tourer. Mais étant porteur de lunettes, je sais que j'ai été plus à l'aise sur le Toyota lorsque j'ai changé les ampoules par des blanches.
Vérifie l'éclairage de ton Zaf de nuit, car il y'a déjà eu un journaliste qui s'en est plains... En fonction de ce que tu en penses, on pourra regarder ensemble les différentes solutions qui s'offrent à toi :
- Remplacement par ampoule HB4/9006 plus blanche
- Installation d'un kit xénon en seconde monte (mais attention, cela peu couter cher en prix, comme en temps). De même, ton éclairage ne sera alors théoriquement plus homologué....
- Garder les 9012 en attendant que cette technologie évolue et que les ampoules soient plus répandues sur le marché de la seconde monte.
Autrement, peut-être vas-tu trouver ma question stupide, mais si tu te préoccupe tant de l'éclairage de nuit, pourquoi n'as tu pas opté directement pour les xénons sur ton Zaf ?
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J'ai trouvé des PIAA
http://www.ebay.co.uk/itm/PIAA-HB4-XTREME-WHITE-PLUS-UPGRADE-CAR-HEADLIGHT-HEADLAMP-BULBS-NEW-PAIR-/300697894502?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4602fdbe66 (http://www.ebay.co.uk/itm/PIAA-HB4-XTREME-WHITE-PLUS-UPGRADE-CAR-HEADLIGHT-HEADLAMP-BULBS-NEW-PAIR-/300697894502?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4602fdbe66)
Si avec moins de lumens mais un éclairage plus blanc , çà peut-être tenté.
Moi j'essaierais pour voir
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J'ai trouvé des PIAA
http://www.ebay.co.uk/itm/PIAA-HB4-XTREME-WHITE-PLUS-UPGRADE-CAR-HEADLIGHT-HEADLAMP-BULBS-NEW-PAIR-/300697894502?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4602fdbe66 (http://www.ebay.co.uk/itm/PIAA-HB4-XTREME-WHITE-PLUS-UPGRADE-CAR-HEADLIGHT-HEADLAMP-BULBS-NEW-PAIR-/300697894502?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4602fdbe66)
Si avec moins de lumens mais un éclairage plus blanc , çà peut-être tenté.
Moi j'essaierais pour voir
Les PIAA sont puissantes il parait, mais les RING (http://www.ebay.co.uk/itm/HB4-RING-XENON-MAX-HEADLIGHT-BULBS-LEXUS-IS200-99-/170848322734?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27c75a84ae) ont aussi très bonne réputation concernant les performances pure :icon_wink
EDIT : Un test des RING : http://www.simplemotoring.co.uk/motoring-products/product-review-ring-automotive-xenon-max-headlight-bulbs-h4/#.T8zuwcXCbfk (http://www.simplemotoring.co.uk/motoring-products/product-review-ring-automotive-xenon-max-headlight-bulbs-h4/#.T8zuwcXCbfk)
Sinon, moins blanches en effet, mais vraiment performantes, les Osram Night Breaker. Voici un test comparatif : http://www.autoexpress.co.uk/products/products/258640/up_to_100_per_cent_white.html (http://www.autoexpress.co.uk/products/products/258640/up_to_100_per_cent_white.html)
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Autrement, peut-être vas-tu trouver ma question stupide, mais si tu te préoccupes tant de l'éclairage de nuit, pourquoi n'as tu pas opté directement pour les xénons sur ton Zaf ?
Ok je vais tester ça, mercredi matin.
Si je n'ai pas pris les xénons, c'est parce que c'est un véhicule de direction et qui était déjà en bi halogène.
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Et comme çà c'est bon ?
Lorsque je vois la capture, je me rends compte en fait que c'est pour mettre une HIR2 dans un culot HB4.
D'ou la question que faut il faire pour mettre une HB4 dans un culot HIR2?
Je réalise un test d'éclairage avec les HIR2 demain matin ;)
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Tu a raison donc aucune modif normalement
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J'ai donc fait le test ce matin de l'éclairage HIR2. C'est bien, mais peu mieux faire, en tous les cas c'est loin d'être un éclairage blanc, c'est encore un peu jaunâtre à mon gout.
Est ce que quelqu'un à déjà utilisé les diamond vision de chez Philips, car d'après certains contributeurs d'autres forums, il semblerait que ça éclaire trop blanc.
Qu'en pensez-vous?
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J'ai donc fait le test ce matin de l'éclairage HIR2. C'est bien, mais peu mieux faire, en tous les cas c'est loin d'être un éclairage blanc, c'est encore un peu jaunâtre à mon gout.
Est ce que quelqu'un à déjà utilisé les diamond vision de chez Philips, car d'après certains contributeurs d'autres forums, il semblerait que ça éclaire trop blanc.
Qu'en pensez-vous?
Un ami les avait placé dans sa Skoda Fabia avec feux lenticulaire. Pour avoir moi-même vu le rendu, j'ai trouvé que cela s'approchait vraiment bien du xenon !
Pour l'éclairage, ça éclairait plus fort que ce qu'il avait à l'origine et pas de sensation de "trop blanc" :tooth
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@Ludo91, Lorsque tu as vu les diamond vision en action, est-ce que ça ne t'as pas paru un peu bleuté, car lorsque je regarde le guide des ampoules PIAA
http://www.piaa.com/whybuy/bulbguide.html (http://www.piaa.com/whybuy/bulbguide.html)
Je m'aperçois en fait que le blanc blanc c'est plutôt entre la température 4300 et 4700 que 5000, non ??
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@Ludo91, Lorsque tu as vu les diamond vision en action, est-ce que ça ne t'as pas paru un peu bleuté, car lorsque je regarde le guide des ampoules PIAA
http://www.piaa.com/whybuy/bulbguide.html (http://www.piaa.com/whybuy/bulbguide.html)
Je m'aperçois en fait que le blanc blanc c'est plutôt entre la température 4300 et 4700 que 5000, non ??
Attention !
La température de couleur indiquée par les fabricants est une valeur assez peu fiable du fait de l'appareil de mesure utilisé et surtout du protocole de mesure différent pour chacun....
De même tout dépend ce qui est relevé, la température de couleur, lorsqu'on regarde l'ampoule, ou ce qui est éclairé ?
Pour te donner une idée de ce à quoi équivaut les °kelvin, voici un graphique explicatif :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c75d1372e17e9d5af9606d07de8da06a.jpg)
Et pour te donner des idées :
Photo d'un xénon de mon Zaf d'origine (4300°k) vue de face et vue du conducteur :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/0448b36ef861bea65020af3011362695.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/591ad90199a7823a59c1cb0dc077beb7.JPG)
Photo d'un xénon actuel de mon Zaf en Osram Cool Blue Intense 5000°k :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c262273ffabcdee97e1f07544477abdf.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/2b2267a6d8069c2ef6b21d98ee609e16.JPG)
De même, il faut savoir que 5000°k en halogène rendra plus jaune que 5000°K en Xénon.... Les philips diamond vision, dans l'optique de la skoda fabia rendais un peu plus blanc que mes xénon d'origine, mais pas comme mes xénon actuel quand même....
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@Ludo91, les xénon que tu as, c'était livré avec ton ZAF ou c'est un kit que tu as installé ?
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@Ludo91, les xénon que tu as, c'était livré avec ton ZAF ou c'est un kit que tu as installé ?
Mon zaf a l'AFL 1 avec les bi-xénons directionnel d'origine.
Ça faisait partie du pack "technic" lors de l'achat qui comprenais aussi la surveillance de pression des pneus avec affichage de la pression à l'ODB et je sais plus quoi d'autre :tooth
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Il paraitrait que les HOD sont mieux que les Philips, qu'en pensez-vous ?
@Ludo91 tu m'as indiqué le site http://www.autolamps-online.com/ (http://www.autolamps-online.com/) pour les diamond as tu ou est-ce que tu connais quelqu'un qui a passé commande chez eux?. Car j'ai lu quelques remontées qui ne m'inspirent pas confiance. Il semblerait que ce site est un stock très très limité. Par conséquent une commande peut être livrée en 3 à 4 jours comme en 1 mois.
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Il paraitrait que les HOD sont mieux que les Philips, qu'en pensez-vous ?
@Ludo91 tu m'as indiqué le site http://www.autolamps-online.com/ (http://www.autolamps-online.com/) pour les diamond as tu ou est-ce que tu connais quelqu'un qui a passé commande chez eux?. Car j'ai lu quelques remontées qui ne m'inspirent pas confiance. Il semblerait que ce site est un stock très très limité. Par conséquent une commande peut être livrée en 3 à 4 jours comme en 1 mois.
Mon ami avec sa skoda Fabia a commandé chez eux, pas de souci... :spamafote
Mais si tu ne leur fais pas confiance, rien ne t'empêche de commander ailleurs.
Je ne connais pas les ampoules HOD.... Reste qu'en effectuant une recherche sur le net, les seules que je trouve semblent être de conception chinoise.... Et pour avoir essayé une fois, ça restera la dernière ! Les performances n'était pas celles annoncées, et du fait de la mauvaise finition de l'ampoule, les feux étaient devenus in-réglables !
Un petit comparatif avec photo sur un forum concurrent pour les Bosh 90Plus qui sont semble-t-il HOD :
http://mad-racing-team.forum-actif.net/t1093-eclairage-nouvelle-ampoule-bosch-plus-90-du-quasi-xenon#60685 (http://mad-racing-team.forum-actif.net/t1093-eclairage-nouvelle-ampoule-bosch-plus-90-du-quasi-xenon#60685)
Mais il semblerait que les Diamond Vision et Crystal Vision de Philips remporte pas mal de suffrage...
http://www.a3forum.fr/esthetique-exterieure-f31/conseil-pour-eclairage-blanc-sans-xenon-t5022-100.html (http://www.a3forum.fr/esthetique-exterieure-f31/conseil-pour-eclairage-blanc-sans-xenon-t5022-100.html)
Après, si tu souhaite vraiment avoir une puissance d'éclairage confortable et un rendu très blanc, il te reste les kits xénons.... Comme tu as déjà des feux lenticulaire, tu pourras les régler au mieux ! Mais la pose ne sera pas aisée, et le contrôle technique risque de tiquer dessus :bah
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J'ai demandé à ledixa.com ce qu'il fallait prendre pour un kit de conversion Xénon pour des culots 9012, j'attends leur réponse.
@Ludo91, pour les diamond, aller ailleurs, oui mais ou? Car j'ai pas envie de me faire avoir par de la contre façon, c'est ça le problème.
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Concrètement on peut mettre quoi sans pb pour éclairer plus ?
Par contre tu retirés comment l ampoule du socle
J y arrive pas
Merci
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On peut enlever l'ampoule du socket, mais c'est vrai que ce n'est pas évident.
Pour éclairer plus, dans la théorie on ne peut pas, car il n'y a q'un seul modèle de 9012 et il n'y a pas de Kit Xénon 9012, donc en conclusion c'est choisi prend ça, merci Opel.
Dans la pratique, il semblerait que sur du socket 9012 on peut y mettre du HB4/9006, le problème c'est qu'on perd en lumens si on change une 9012 par une 9006. Reste à voir si on peut mettre un Kit Xénon en HB4 et surtout lequel mettre, car d'après ce que j'ai pu lire de quelques posts sur d'autres forums, il faut absolument proscrire tous les produits chinois ou taiwanais, car ça ne résiste pas longtemps.
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Peut être une solution pour les HIR2:
http://www.ebay.com/itm/2-Two-9012-White-Halogen-Bulbs-Lights-Headlights-Headlamps-Light-Bulbs-Lamps-/280888818293?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4166473a75&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2-Two-9012-White-Halogen-Bulbs-Lights-Headlights-Headlamps-Light-Bulbs-Lamps-/280888818293?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4166473a75&vxp=mtr)
Edit : Mais un peu trop bleu à mon gout :(
http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=3953151&postcount=10 (http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=3953151&postcount=10)
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Concretement on retire comment ces satannées ampoules de leur support
Et quelles ampoules mettre pour y voir vraiment clair
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Concretement on retire comment ces satannées ampoules de leur support
Et quelles ampoules mettre pour y voir vraiment clair
Ces ampoules s'enlèvent en effectuant un quart de tour.
Comme Markco te l'as dis, actuellement, en 9012, il 'existe pas réellement mieux. Une 9006 peut se monter dans le support d'une 9012 (moyennent une petite modification des pattes de l'ampoule) mais une 9006 possède un moins bon rendu brut (puissance en lumens) qu'une 9012...
Reste la potentialité de placer un kit xénon conçu pour un culot 9006. A éviter en effet les produits chinois qui sont souvent d'une piètre fiabilité, que cela soit au niveau de l'ampoule xénon comme au niveau du ballast.
Toujours pour les xénons, il faut savoir que beaucoup de ceux qui s'y sont essayés ont eu des problème avec l'odb et la fonction de surveillance des ampoules. Des xénons 35w (la puissance standard), même équipés de module anti-erreur ne fonctionnaient pas. La solution était alors de placer des xénons de 55w.
Mais la encore, se pose le problème légal :
En France, les xénons doivent impérativement être accompagnés des laves-phares, du réglage automatique en hauteur et ne sont homologués qu'en 35w
En clair, comme solution, vous avez :
- Soit le remplacement par une 9006, avec la possibilité de trouver des ampoules plus "blanches"
- Soit la pose d'un kit xénon, avec, de préférence, la pose des laves-phares et du correcteur d’assiettes automatique...
- Allez chez Opel pour faire poser, en seconde monte, les xénons d'origine du Zafira Tourer
- Attendre que les ampoules 9012 se démocratises et que les équipementier propose de meilleures ampoules de ce type
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- Allez chez Opel pour faire poser, en seconde monte, les xénons d'origine du Zafira Tourer
- Attendre que les ampoules 9012 se démocratises et que les équipementier propose de meilleures ampoules de ce type
Ha parce que c'est possible ça de se faire monter des xénon de seconde monte d'origine par Opel ?
Mardi comme je vais chez Opel pour faire rectifier deux problèmes, je vais me renseigner du prix.
Attendre que les 9012 se démocratisent, alors la, ça relève de l'exploit. Car visiblement les 9012 sont sorties depuis quelques temps maintenant et on ne trouve pratiquement rien à part des Kit Xénon que je n'ai pas mentionnés, car ça ne me parait pas sérieux ou alors les MTEC que j'ai touvé aujourd'hui mais visiblement les MTEC sont loin de faire l'unanimité
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J ai envoyé mail à Opel France
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Je suis à peu près sûr de ce qu'ils vont te répondre, ça va être du style :
Pour ce genre de question (concernant les Xénon) nous vous invitons à prendre contact avec votre concession.
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Beaucoup d'échanges concernant ces fameuses ampoules du ZAFIRA TOURER
N'est il pas possible de changer l'ampoule seule, moi je n'arrive pas à retirer l'ampoule de son socle en plastique une fois retirée du phare
Peut etre alors changer la totalité ampoule + Socle ?
Si vous avez des photos de l'ampoule démontée de son socle en plastique
Marko a déjà mis de sphotos de la totalité démontée du phare masi pas de l'ampoule seule
Je pense que pour faire court, il faudrait nous dire ce qui peut etre fait pour les remplacer
De mon coté j'ai envoyé mail à OPEL France, je ne m'attends pas à une réponse qui changera le court de notre vie mais bon on ne sait jamais
Je vous tiens informé
[Edit cedcarp69] Afin d'éviter d'éparpiller les réponses, j'ai fusionné le message :jap
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Ha parce que c'est possible ça de se faire monter des xénon de seconde monte d'origine par Opel ?
Mardi comme je vais chez Opel pour faire rectifier deux problèmes, je vais me renseigner du prix.
Attendre que les 9012 se démocratisent, alors la, ça relève de l'exploit. Car visiblement les 9012 sont sorties depuis quelques temps maintenant et on ne trouve pratiquement rien à part des Kit Xénon que je n'ai pas mentionnés, car ça ne me parait pas sérieux ou alors les MTEC que j'ai touvé aujourd'hui mais visiblement les MTEC sont loin de faire l'unanimité
Oui, il est possible de le faire monté....
Mais pour le prix, prévoit une chaise ! :evanoui
Les Mtec, oublie, de la vraie mer** !
Je suis à peu près sûr de ce qu'ils vont te répondre, ça va être du style :
Pour ce genre de question (concernant les Xénon) nous vous invitons à prendre contact avec votre concession.
Ça c'est certain !
Beaucoup d'échanges concernant ces fameuses ampoules du ZAFIRA TOURER
N'est il pas possible de changer l'ampoule seule, moi je n'arrive pas à retirer l'ampoule de son socle en plastique une fois retirée du phare
Peut etre alors changer la totalité ampoule + Socle ?
Si vous avez des photos de l'ampoule démontée de son socle en plastique
Marko a déjà mis de sphotos de la totalité démontée du phare masi pas de l'ampoule seule
Je pense que pour faire court, il faudrait nous dire ce qui peut etre fait pour les remplacer
De mon coté j'ai envoyé mail à OPEL France, je ne m'attends pas à une réponse qui changera le court de notre vie mais bon on ne sait jamais
Je vous tiens informé
[Edit cedcarp69] Afin d'éviter d'éparpiller les réponses, j'ai fusionné le message :jap
Je crois qu'il y'a quelques petites choses que tu n'as pas compris....
L'ampoule 9012, tout comme les HB3, HB4, H10, H11, H8 etc... possède un bulbe ET un socle à 90°
Il est donc impossible de séparer la partie plastique du reste. A force d'essayer, tu risques de la casser !
Ce qui peut être fais pour les remplacer....
C'est ce qui se dit depuis le début de ce fil !
J'ai listé un peu plus haut les possibilités qui s'offrent à toi. Libre à toi d'en choisir l'une d'entre elle.
Dans les pages précédentes, tu trouvera des schémas expliquant les modification à apporter à une 9012 pour qu'elle passe dans un socle HB4 (c'est ce qui se fait le plus, la 9012 étant plus puissante...) Si tu souhaite passer sur du HB4, il faut simplement prendre le problème à l'envers :bah
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Personellement, je trouve que l'éclairage des feux de recul sont pas assez suffisant, est il possible d'améliorer ça ?
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Bah... tu peux toujours essayer une ampoule sonore :ange
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Ben voyons, je ne veux pas ressembler à un véhicule de chantier, je veux y voir plus.
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Caméra de recul c est tip top :thumbup
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Ca je sais je l'ai, mais la caméra de recul la nuit :rolleyes
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Pas de soucis la nuit avec la caméra de recul pourtant faible éclairage dans le sous sol :bien
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Bah... tu peux toujours essayer une ampoule sonore :ange
:ptdr :ptdr Ca c'était malin!!!
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Ca je sais je l'ai, mais la caméra de recul la nuit :rolleyes
J'ai installé une caméra de recul sur mon Zaf B, a l'origine, caméra simple, il est vrai que la vision nocturne n'était pas toujours au top. Désormais, j'ai installé une caméra infrarouge, la c'est le top, mais pas sur que ça puisse se monter sur le Zaf Tourer en lieu et place de celle d'origine :bah
Autrement, tu peux toujours essayé des ampoules à LED, mais je doute que ce soit vraiment mieux la encore...
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Ca je sais je l'ai, mais la caméra de recul la nuit :rolleyes
:coucou
Aucun problème la nuit et pourtant luminosité très faible :bah
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Ben voyons, je ne veux pas ressembler à un véhicule de chantier, je veux y voir plus.
Maintenant il existe des kit xénon pour la marche arrière :dents
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Maintenant il existe des kit xénon pour la marche arrière :dents
:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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Maintenant il existe des kit xénon pour la marche arrière :dents
oui je sais j'ai vu ça, mais bon :huh
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oui je sais j'ai vu ça, mais bon :huh
:malades
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A force de chercher, j'ai eu enfin l'explication pourquoi je trouve l'éclairage des HIR2 jaunâtre en fait c'est en deçà de 3500k
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Je viens de voir la différence entre Philips xtrem power et philips xtrem vision. (http://sgkiaclub.proboards.com/index.cgi?board=freelancemarket&action=display&thread=23876)
Beaucoup croient que xtrem vision c'est la déclinaison de xtrem power en français, ce qui est totalement faux.
Xtrem vision est la remplaçante de l'Xtrem power.
xtrem power c'est une +80%
Xtrem vision c'est une +100%
Donc si sur le ZAF Tourer on veut se rapprocher de l'xtrem vision, il faut prendre d'après ce que j'ai pu comprendre les Osram Night Breaker Plus (HB4 9006)
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bonjour à tous, je viens d'acheter un tourer, et je me demandais si à la place de la HIR2, on ne pouvais pas mettre une H11?
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bonjour à tous, je viens d'acheter un tourer, et je me demandais si à la place de la HIR2, on ne pouvais pas mettre une H11?
:reflexion
Tu n'as pas du lire ce qu'il y'a d'écrit au dessus...
Une ampoule H11 a un culot PGJ19-2
Une ampoule HIR2 comme tu as dans ton tourer est une 9012 avec culot PX22d, une 9006 (HB4) devrais pouvoir se monter en lieu et place en coupant un peu une des 3 pattes (clulot P22d)
Cependant, une 9006 est moins performante (en puissance brute) qu'une 9012.
Ou alors, il te reste la possibilité de monter un kit xenon, il en existe pour HB4/9006 (mais modification à faire), sinon, on commence à en voir arriver en 9012, mais c'est beaucoup de kits chinois pour l'instant...
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bonjour a vous
voici un site ou il est vendu des HIR2 pour zafira tourer
http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-hir2-9012-diamond-white-5000k-p-4752.html (http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-hir2-9012-diamond-white-5000k-p-4752.html)
pour le moment ils sont en rupture a suivre....
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Bonjour
Je viens de parcourir avec intérêt ce post.
Possesseur d'un Zaf Tourer d'un an pile-poil, je me plains de l'éclairage standard (IRB2): quand je double un camion, j'ai l'ombre de la voiture!! Et quand on me suit, pareil, toujours l'ombre !!
Je fais 80-100 km par jour, et de nuit ( ah la langue française!!)
A tel point que les feux (soit disant) antibrouillard éclairent quasiment mieux que les codes-phares, et que je passe pour un gros beauf à rouler avec ces feux constamment allumés (appel de phare en face, par exemple...)
Je ne vous parle même pas des long trajets, un vrai calvaire...
Le concess ne peut pas monter de phare Xenon en seconde monte: la gestion du correcteur d'assiette est coton à monter à priori. C'est du moins ce qu'il m'a dit. Du coup, je n'en cherche pas le prix... Et me tourne vers les accessoires tuning ou autre solution (mais tuner un zaf tourer, yo le style!!)
D'où l’intérêt de ce post.
Merci à tous pour vos conseils. Et à crapouillot pour le lien. (les stocks sont revenus !!!)
Petites questions c..: A part la marée chaussée et le contrôle technique, quel risque il y a t il à monter ces ampoules? Est ce que cela chauffe plus (+) qu'une standard (risque de fondre le bloc optique, ...)? Est ce que cela endommage le réseau électrique ?
Peut être quelqu'un a t il fait la modif, auquel cas, son avis m'intéresse beaucoup
Merci d'avance
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:coucou
Tu as à moitié répondu à la question.
1- je fais partie des FDO et comme j'en ai parlé ailleurs en mp, on commence à bien distinguer la différence entre un éclairage halogène et un "kit xénon" ou une led ajoutée...
Si tu restes dans les teintes habituelles (6500 - 8000 kelvins) tu peux penser à changer ton ampoule, sinon, évite le bleu BMW ou ce genre de chose.... :bah
2- Dans le même ordre d'idée, le contrôle technique ne verra peut petre pas la différence (respect des teintes) si ce n'est la couleur jaune pipi de l'halogène ...
3- De même, la tension d'alimentation peut être similaire mais la chaleur dégagée différente. Il "peut" y avoir un soucis avec le bloc ou une surchauffe du faisceau...
Ceci peut également mettre un terme à la garantie constructeur puisque ton véhicule ne serait plus "homologué".
Maintenant, très honnêtement, j'ai personnellement changé certaines de mes ampoules par les des leds qui elles sont réputées chauffer moins..... ce qui n'est pas le cas des ampoules classiques...
A réfléchir :jap
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Monte un kit HID 35w 6000k, tu auras un blanc pur et une vision de nuit plus que parfaite, à tel point que tu pourras oublier tes phares car ils ne serviront plus à rien :icon_wink
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Monte un kit HID 35w 6000k, tu auras un blanc pur et une vision de nuit plus que parfaite, à tel point que tu pourras oublier tes phares car ils ne serviront plus à rien :icon_wink
Voilà une réponse objective :dents
De l'expérience assurément :dents
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Voilà une réponse objective :dents
De l'expérience assurément :dents
Oui j'avoue :tooth Non mais c'est vrai, si on met de côté l'aspect illégal de la chose, c'est vraiment génial :angel
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Oulà, pas très chaud pour le kit 35w pour le moment!! Pas trop bricoleur et pas trop adepte du très illégal.
J'avais déjà cherché une solution à mon souci de vision, sans rien trouver de très convainquant, l'ampoule IRB2 étant très "exotique" et donc difficile à remplacer/modifier. C'est la première fois que je lis des solutions possibles soit par un kit Xenon d'Italie, soit par des ampoules IRB2 de meilleure qualité (soit disant).
Mais les ampoules proposées par Crapouillot apportent elles déjà un meilleur résultat? Et sans danger pour la voiture?
http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-hir2-9012-diamond-white-5000k-p-4752.html (http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-hir2-9012-diamond-white-5000k-p-4752.html)
Soit c'est illégal, je le reconnais. Mais j'aurai toujours les ampoules d'origines pour me défendre, et la modification n'est pas irréversible.
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Ben les HID sont illégaux juste parce qu'il n'y a pas de correcteur d'assiette et de lave phare mais sincèrement.... :bah
Les ampoules que tu as mis, bouais....En ampoules halogènes, tu as des Piaa dont je ne sais plus le modèle qui éclairent bien apparemment. Mais ça fera pas de miracle :bah
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généralement ce type d'ampoule c'est " blanc " mais ca n'éclaire que dalle :bah
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généralement ce type d'ampoule c'est " blanc " mais ca n'éclaire que dalle :bah
Moi j'avais essayé les MTEC, c'était le même genre (j'ai survolé le lien, peut être que ça en sont j'ai pas fait gaffe) ça éclaire vraiment rien, je confirme. J'en pouvais plus.
Franchement, kit HID, je le dis et le redis, et le martèle avec force et conviction :icon_mrgreen En plus c'est du plug and play!
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Mouai, pas facile de faire le choix...
A part le site italien du post : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,22514.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,22514.0.html)
Il y a t il un autre site?
Ou bien faut il partir d'un kit HB4 et modifier l'encoche?
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La nuit porte conseil!
J'ai trouvé ça: http://www.france-xenon.com/fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=HIR2 (http://www.france-xenon.com/fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=HIR2)
Et google en propose un certain nombre.
A croire que ce type d'ampoule se développe, ou que je cherche mieux! En tout cas, ce post m'aura bien renseigné.
Je préférais de très loin les optiques à surface lisse du zaf II, tant esthétique qu'en efficacité...
Autre question c.. : La même ampoule fait code/phare?
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C'est ce que TT te proposais
Monte un kit HID 35w 6000k, tu auras un blanc pur et une vision de nuit plus que parfaite, à tel point que tu pourras oublier tes phares car ils ne serviront plus à rien :icon_wink
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C'est ce que TT te proposais
:up1
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Eh oui !
Merci TT ! :ave2
De plus France Xenon propose un kit d'homologation avec un correcteur et le lave phare. Il faut "juste" reporter l'info de la vitesse sur le module et il est opérationnel!
Elle est pas belle la vie?!
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Bonjour
Bonne année 2014 à tous!
J'ai continué un peu mes recherches. J'ai contacté France Xenon. Et ils m'ont répondu !!!! Cela constitue déjà un bon point pour eux!!!
Pour le moment, ils ne proposent pas de kit pour Tourer car il y a une erreur ODB persistante. Mais ils y travaillent.
Pour les mécanos "marteau-burin" comme moi, ils ont aussi des ateliers de montage.
Voilà où j'en suis.
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C'est bon à savoir :jap
Si tu veux il y a un topic dédié aux kits HID désormais ===> Fonction recherche :icon_wink
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Merci pour l'info !!
J'y vais!
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J'ai contacté France Xenon. Et ils m'ont répondu !!!! Cela constitue déjà un bon point pour eux!!!
Ca m'étonnes pas... je connais le boss :ange
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hello
retour d'expérience les ampoules du site
http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-hir2-9012-diamond-white-5000k-p-4752.html (http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-hir2-9012-diamond-white-5000k-p-4752.html)
éclairent moins bien que les ampoules d'origine :mad3
quand a France Xénon ils non pas de retour d'expérience
j'avais proposé de travailler avec eux mais
"notre partenaire à Combs la ville n’a plus l’air de travailler avec nous depuis 2 mois malheureusement" :cry
je suis toujours dans la recherche d'une solution :reflexion
si quelqu'un a une nouvelle idée .....
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hello
retour d'expérience les ampoules du site
http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-hir2-9012-diamond-white-5000k-p-4752.html (http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-hir2-9012-diamond-white-5000k-p-4752.html)
éclairent moins bien que les ampoules d'origine :mad3
quand a France Xénon ils non pas de retour d'expérience
j'avais proposé de travailler avec eux mais
"notre partenaire à Combs la ville n’a plus l’air de travailler avec nous depuis 2 mois malheureusement" :cry
je suis toujours dans la recherche d'une solution :reflexion
si quelqu'un a une nouvelle idée .....
Je confirme, ces ampoules sont des grosses daubes! j'ai testé mais pas longtemps!!! 15mn et j'ai remonté les ampoules d'origine qui même si ça éclaire bof, c'est toujours mieux! :tooth
Je n'ai pas trouvé mieux ni autre chose, alors j'ai vendu le Zaf, il part demain! La prochaine aura un éclairage "tout Leds" (feu de croisement et feux de route séparés) et après avoir testé de nuit, c'est autre chose!! Vais pouvoir refaire de la route de nuit maintenant! :spoton
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Bonjour,
Je déterre un peu le forum car je suis moi même confronté au problème de remplacement de mes ampoules HIR2... Quelle misère... Tous les garages et magasins automobiles me disent que c'est du H1 et pas du HIR2 ( je parle des Nortoto et ...pas de Opel :icon_biggrin )
Du coups je vais les prendre sur le net, mais déçu que Philips ne les fassent pas en extrême vision
Dans tous les cas l'éclairage est pourri sur mon Zaf. Le prochain aura les feux directionnels.. Pour moi une option indispensable ( ou au moins Xénon )