[Astra G 1.8i 16v ] Mode dégradé

[Guigui38]

Bonjour a tous. j'ai un probleme avec ma tuture et ai besoin de bon conseil.
Jai une opel astra g 1.8i 16v essence 100cv noir 5 porte.

Depuis quelque temps le voyant moteur orange est allumer tout le temp et la voiture est en mode degrade.

A froid le voyant est allumer mais le moteur fonctionne assez bien malgre quelque acout ou broutage des que le moteur chauffe un peu au bout de trois quatre minute le moteur ne depasse plus les 3000tr cest a dire que je peut rouler a 2950tr sans probleme passer les 3000tr on dirait que l alumage s arette et le moteur ne repond il ny a plus rien alors forcement les tr redessen et des que sa redessen a 2950tr tout revient.
De plus elle pollue six fois trop que la norme et a donc ete refuser au ct. La consso 95 tourne autoure des 20l/100km.............!

Au debut je penssait a la sonde de temperature moteur car laigue au compteur deconai je lai changer et sa na rien changer au probleme. Le ventilateur ne se declanche pas non plus.

Le diag a reveler : capteur position pedale. Capteur position papillion..


Si quelq un aurait une idee sa serait coooool 😉 merki

[isma_8]

Donnes les codes exacts stp et il faut que tu dise si tu as un X18XE1 ou un Z18XE pour avoir une réponse précise

Par contre si tu dis que tu as 100cv, tu n'as pas un 1,8l mais un 1,6l...

[Guigui38]

Slt je n avai pas relever les code exact car je devais y repasser.

Comment savoir si x18xe1 ou z18xe ? A savoir que la carte grise est en cour en prefecture. Le type mine est :MPL1452HJ3 et repond au model F48.

Sur le coffre cest ecrit 1.8i 16v et si je ne mabuse ce model fait 116cv or dans labitacle il y a plein de plaque avec ecrit 100 suivit du signe opel. Si on regarde avec le type mine ou limmat on trouve une 1.8l 16v 116cv... je nai jamais comprit.. peut etre une edition limite ou model test non ?

Je doit retourne au garage dici une ou deux semaine pour un diag pour commande les piece et jaimerais en comander le moins possible juste le necessaire a opel il veulent tt me changer.... rien que la pedal daccelerateur plus de 500e.......

[isma_8]

La différence entre les deux moteurs est que dans un cas tu as un cable d'accélérateur et dans l'autre un papillon motorisé, donc par rapport au défaut que tu soumets il faut absolument savoir

La plaque "100" avec le Blitz ne correspond pas à la puissance du moteur fait à une série spéciale commémorant le centenaire de la marque
http://aebergon.perso.neuf.fr/serie_lim_OPEL/page_Opel_Astra_100_99.htm

[Guigui38]

Super pour linfo enfin je connait la verité lol
Cest le moteur avec corp papillon.. jai regarder toute laprem il a lair nikel et vraiment pas sale.. jai aussi trouver deux cosse qui ne sont relier e rien.. une face au radiateur lautre deriere loptique av g..

[isma_8]

Dans les deux cas il y a un corps de papillon là qu'est lestions est de savoir s'il est motorisé ou commandé par un câble

[DavidV6]

C'est un 1.8L 115 cv ton moteur x18xe1

[Guigui38]

Il y a un cable de relie qui tien sur une griffe sur la dace du boitier papillon par contre deriere il y a un petit boitier avec de cosse de brancher

[Guigui38]

Merci david v6 cest clair comme.. hate de retrouvez 115cv parceque la cedt un veau et en pente cest dur dur.. est ce que cest dangereux de rouler comme sa ? Merci pour vos reponce vs etes super  😉

[isma_8]

Il y a un cable de relie qui tien sur une griffe sur la dace du boitier papillon par contre deriere il y a un petit boitier avec de cosse de brancher

Excuses moi mais ton écriture pique un peu les yeux et c'est difficile de te suivre

Si tu as un X18XE1, dans ce cas tu as trouvé le capteur de position papillon

Fais une photo ce sera plus simple