Encore une fois, j'ai eu exactement le même problème que toi, et chez moi le problème a été résolu (pour le moment...) en mettant un débitmètre FIAT qui correspondait à la nouvelle tension que la pompe envoyait. C'est l’électronique de la pompe qui commence à fatiguer, mais ça revient quand même moins cher que de changer la pompe!
Est que tu a pu vérifier si ELM+ScanMaster donne la tension du débitmètre? Si tu sais comment la trouver, je peux vérifier sur ma voiture qu'elle est la nouvelle tension demandée.
Le problème de la pompe à injection sur le moteur 2.2, est que tout passe par elle, et que très peu de garagistes savent la programmer (dans l'espoir de trouver un pompe déprogrammée, ce qui est très rare...).