[Corsa B 1.0i] Problème démarrage

[nono02]

Bonsoir à tous,

Possesseur d'une Opel corsa b de 1997, je rencontre depuis un certain temps quelques soucis.

J'ai cherché un peu sur les différents post du forum, j'ai trouvé des personnes avec un problème semblable mais je ne sais pas si pour moi, il y a un lien avec des événements passés.

Tout à commencé il y a quinze jours. Après avoir fait quelques mètres, j'ai calé puis plus moyen de démarrer. J'ai démonté une durite à la sortie de la pompe à essence et en essayant de démarrer, pas d'essence qui coule. J'en conclu que celle ci ne fonctionne plus et j'en achète une nouvelle. Elle n'est pas identique à l'origine, mais elle rentre dans la cage en plastique, la voiture redémarre. Seul problème observable, la voiture reste un peu dans les tour avant de redescendre quand j'arrête d'accélérer. Un ami mécano me confirme que ça peut venir de la pompe mais que ça ne pose pas de soucis.
J'ai roulé 15 jours comme ça et aujourd'hui, la voiture semble tourner sur 2 cylindres (2 sur 3). Grosse perte de puissance, vibration importante, bruit de voiturette. J'ai démonté les bougies (changées il y a 4 mois), celles des cylindres extérieurs ont une couleur normale par contre celle du cylindre central a une grosse croûte beige dessus. Je l'ai remplacée par une bougie neuve mais le problème persiste.

J'ai pensé à la bobine d'allumage, mais au prix de celle ci je voudrais m'assurer que ça soit bien ça avant de la changer.

Comptant sur votre aide,

merci d'avance.

PS : quelques infos supplémentaires :

Opel Corsa B
mise en circulation : 28/07/1997
moteur essence 3 cylindres
1.0 12v
185000 km
ecotec

[FANTOME91]

 
As tu le voyant voiture plus clé allumé en permanence?

[nono02]

Bonsoir Fantôme,
aucun voyant d'allumé ou qui s'allume.
J'ai lu sur un autre post une manip pour trouver un code d'erreur. ça peut aider ?
Merci.

[FANTOME91]

Oui tu la connaît ou tu la veux

[nono02]

J'ai lu cette manip' la :
"Les anciennes OPEL : Se munir d'une feuille de papier et d'un stylo   
Pour savoir si un ou des codes erreurs sont en mémoire,
Accélérer et freiner à fond sans relacher.
Mettre la clé et la tourner jusqu'à allumage du tableau de bord (sans démarrer)
Attendre 2 sec et garder les pédales enfoncées
Si le voyant Diag (avec la clé à molette )disparait au bout de 3 sec : aucun code erreur mémorisé.
Si des codes erreurs sont présents :
Par exemple le code erreur P0110 :
10 clignos, 2 sec de pause, 1 cligno, 2 sec de pause, 1 cligno, 2 sec de pause, 10 clignos.
Explication :
Il y aura 4 séries de clignotement du voyant diag avec 2 sec de pause entre chaques clignotement (code à 4 chiffres)
Pour le e chiffre 0 c'est 10 clignotements.
Pour le e chiffre 1 c'est 1 clignotement etc etc et  jusqu'à 9 c'est 9 clignotements.
Entre chaque code défaut il y a environ 4 secondes de pause"

[FANTOME91]

Tout bon, mais pas dit que cela fonctionne sur ta voiture
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html

[nono02]

J'essai demain et je vous dis quoi ! Merci pour les réponses, bonne soirée.

[FANTOME91]

Ok  reviens nous dire

[Turbal]

Quand tu met le contact, le voyant s'allume?


(des fois que l'ampoule n'y soit plus ou soit grillée)

[nono02]

Bonjour à tous,

J'ai voulu essayer la manip' ce matin, je n'ai pas de voyant Diag, j'ai regardé dans le livre Opel il n'y en a pas. J'ai quand même essayé la manip' mais aucun voyant ne clignote ou s'éteint.

Turbal, j'en ai profité pour vérifier, tous les voyants fonctionnent correctement.

Mais surprise, j'ai démarré la voiture, elle tourne normalement ! Je fais un petit tour pour essayer. J'ai retrouvé toute la puissance du vaillant 1.0, plus de vibration ni de bruit de tracteur jusqu'à ... ce que je face un petit choque sur un caniveau, la voiture c'est remise a tourner sur 2 pattes.

Je pense de plus en plus à un faux contact dans la bobine d'allumage.

Sinon, le faite que la pompe à essence ne soit pas identique à celle de l'origine, et qu'avec la nouvelle pompe, le moteur reste un peu dans les tours quand j'arrête d'accélérer, vous pensez que ça peut poser un problème ou des endommagements ?

merci d'avance 

[nono02]

Rebonjour tout le monde 

Je viens avec deux nouvelles, une bonne et une moyenne.

Un ami mécano est passé cette aprem, il s'agit bien de la bobine d'allumage, une des trois tétine ne donne pas d'étincelles quand on colle à la bougie à la culasse (essayé avec une bougie neuve). J'ai appelé un revendeur de pièces détachées, ça coûte 75€, mais comme mon père connait bien le patron, je m'en tir pour 35€.

Bonne nouvelle, pour ma pompe à essence, l'ancienne fonctionne encore c'était juste un faux contact sur une des cosses. Un coup de lime, re-serrage des cosses, un point d'étain et c'est reparti ! J'aurai donc pu les problèmes rencontrés avec la nouvelle. Du coup mardi je vais chercher la bobine d'allumage, rendre la pompe à essence et la voiture devrait retourner !

Je vous tiens au courant !

Merci pour votre aide !