[Astra 1.6 16v] code erreur

[kadkad2009]

Bonjour a tous

J ai une opel astra et le souci est quel demarre tres bien  mais au bout de 10 min  elle manque de puissance j accelere et sois elle depasse plus les 50km ou soit elle n'accelere plus et j ai le voyant de DIAGNOSTIQUE qui s'allume je l ai passez a la valise et je detecte certains codes comme;

P1530
P1122
P1550
P0230
p0300

si vous pouviez me guider vers la bonne direction ca serait sympa et ca m eviterai que ma voiture devienne un etablie sur roue merci

[A.O.D!!]

 

P1530 Relais coupure d'embrayage du compresseur de la climatisation - panne du circuit

P1122 Capteur de position de la pédale d'accélérateur, piste 2 - panne du circuit Câblage, capteur de position de la pédale d'accélérateur

P1550 Commande de papillon électronique

P0230 Circuit primaire de pompe à carburant - panne du circuit

P0300 Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés

Pour ton problème d'accélération, ça me rappelle un soucis que j'avais eu sur mon Zaf b : impossible d'accélérer et code défaut de la pédale. Mais c'était plus un problème d’oxydation de connectiques au niveau du gros boitier électrique près de la batterie : ECU

Pour ton problème de ratés, contrôles tes bougies, ton faisceau d'allumage.

Pour la commande du papillon, peut être un nettoyage

Et pour la pompe, je sais pas car je ne connais pas

[isma_8]

Le P0300 quand il apparaît seul (sans code avec un cylindre précis) correspond généralement à une conséquence d'un dysfonctionnement du moteur qu'à une cause

[A.O.D!!]

Le P0300 quand il apparaît seul (sans code avec un cylindre précis) correspond généralement à une conséquence d'un dysfonctionnement du moteur qu'à une cause

Laquelle 

[kadkad2009]

merci bien

j ai racheter  la voiture a mon frere pour justement ce probleme et il ma dit que y a 1 ans ca lui avait fais le meme coup et que au garage il lui avait refais le cablage de pompe a essence mais ces bizarre si elle demarre et quel roule et quel se coupe non?

[kadkad2009]

Quel nettoyage de commande papillon faut il effectuer ?

j ai remarquer quand j appuie sur la pedale daccelerateur  moteur couper j entend comme un pssssshit au niveau du boitier noir sur le moteur a quoi ca correspond?

[A.O.D!!]

Ton Astra, elle est de quelle année ?

[kadkad2009]

elle est de 2001 et la je viens de demonter le tuyaux a l instant pour regarder le papillon je vois pas comment il doiut etre et si il est encrasser?

[A.O.D!!]

Faut voir s'il n'y a pas de crasse noir (suie) qui l’empêcherai de fonctionner. Après je ne connais pas ton moteur essence 

[kadkad2009]

bah ca a l air propre apres par rapport a la panne que le garage avait detecter y a plus d1 ans je viens de m apercevoir que au niveau d'un boitier noir ds le compartiment moteur ou se trouve 2 petit relais  y a un fils  du branchement d'un relais qui avait  eter couper et rebrancher directement a la masse de la batterie je l ai rebrancher au fils d' origine cest toujours pareil donc je vois pas pourquoi le garage a fais ca a l 'epoque

[kadkad2009]

la tu vois le voyant ces allumer et quand j accelere y a un temps creux au debut de l acceleration

[kadkad2009]

Bonjour petite question j ai demonte ma vanne egr sur mon astra essence de 2001  et je voudrais savoir il y a un trou et une tetine ma question est :

En appuyant sur la tetine doit elle rentre et revenir toutes seule ou est elle toujours en position fermez ?

parce que moi elle est toujours fermez et en appuyant dessus cela ne bouge pas je veut savoir si elle est pas gripper parce que j ai un problerme de puissance et de voyant

merci

[isma_8]

T'as meilleur temps de faire une photo je pense

La vanne EGR est électrique sur ce moteur donc tu peux difficilement l'actionner manuellement

[PCG@MER]

T'as meilleur temps de faire une photo je pense

 

Ta question est limite compréhensible 

[isma_8]

De surcroît c'était peut être pas nécessaire d'ouvrir un nouveau sujet en plus de celui que tu as déjà fait

[PCG@MER]

Bien vu Isma  je fusionne.

@ Kadkad, inutile d'ouvrir de nouveaux sujets pour la même panne.

Ca fait plus de topics à consulter pour ceux qui seraient disposés à t'aider et ca n'aide pas à prendre plus rapidement ton problème en considération, au contraire, ca peut semer le doute...

Merci de ta compréhension 

[kadkad2009]

bonjour je reviens vers vous  j ai changer

la vanne egr

boitier papillon

bobine d allumage

sonde lambda

sonde de temperature qui se trouve sur le tuyaux  du filtre a air

relais pompe a essence

et ca marche toujours pas  je me demande si ce ne serait pas l'ECU ou le catalyseur boucher  un truc ds le genre si cest celui si ou se trouve til et pour toutes les pieces que j ai changer y a til un apprentissage a faire si oui comment? merci

[isma_8]

Il te reste quoi comme codes erreurs?

[kadkad2009]

bonjour il me reste 2 code

p1122 et p1550

[kadkad2009]

ces pas les codes de la pedale et du papillon??  parce que je sais pas si il faut faire un apprentissage apres avoir changer le boitier ou un truc ds le genre

[isma_8]

Oui et les 2 sont liés à priori

Tu as fait quelque chose de particulier au niveau de la pédale? auquel cas il faut contrôler les valeurs de résistance du capteur intégré à la pédale d'accélérateur, si tu as un OP COM sous la main pour le faire c'est beaucoup plus simple.

[kadkad2009]

slt non j ai pas l op com comment tu peut relever la resistance je me demande si ca serait pas des codes enregistres sans incidence et si ca ne serait pas le pot ou est ce que la sonde de temperature peut etre defectueuse

[kadkad2009]

parce que bizarrement l ancien proprio etait tomber en panne l annee derniere il l avait ramener chez opel qui avait refais le faisceau de pompe  a carburant situer sous le reservoir et j ai decouvert que au niveau de la boite ou se situe 2 relais dont 1 de la pompe il on couper un fils et il l on relie directement a la masse et la je bute parce que je l ai rebrancher  en montage dorigine la voiture demarre roule le voyant sallume elle se mais en mode degrader  et a force de rouler se coupe et tout les voyants sallume et la impossible de redemarrer ou il faut attendre 10 min ou bien je remet le fils qui est relier directement a la masse  et la elle redemarre aussitot mais reste en mode degrader avec le voyant je sais pas si cela est lier puisque depuis leurs montage la voiture a bien rouler pendant 1 ans

[kadkad2009]

kan je la demarre a froid elle roule nikel pendant 40 min et la le voyant se mais en route  surtout quand j ai constater elle arrive a 90 degres en temperature alors j ai un doute sur cette sonde?

[kadkad2009]

j avais pas vu j ai aussi le code p1120