Si je parle de maxi fusibles c'est tout simplement parce qu'il n'est potentiellement pas situé au même endroit que les autres
Tu mesure la tension au bornes de la batterie, moteur coupé, moteur tournant sans accessoires en marche puis avec des accessoires en marche (phares+dégivrage+ventilation vitesse maxi)
Moteur coupé tu dois être aux environs de 12V (pas en dessous), moteur tournant dans les 14V et tu ne dois pas descendre en dessous de 13,5V
Si tension basse tu fais le test en accélérant légèrement pour voir si tu as une variation, si ça bouge pas c'est qu'il est totalement HS
La commande de la DA est faite de telle sorte que si l'alternateur est faible ou HS c'est la DA qui est coupée en premier lieu car c'est le plus gros consommateur