24 avril 2024 à 19:48:45

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Problèmes électroniques/électriques / Re : changement kit demarrage corsa d
« Dernier message par sam46 le 17 avril 2024 à 01:27:48 »
bonjour merci pour ta réponse ,une autre question ,j ai récupérez un kit même année et mois ,mais sur le bsi il y a une petite prise en moins que j ai sur l autres est ce important et a quoi sert elle , petite prise simple
merci

Tu aurais une photo?
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Oui il n'y a que le code P0171 , l'air passe quand on souffle dans la valve ballister donc je l'ai remplacée , espérons que le pb est résolu!

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Problèmes électroniques/électriques / Re : Re : changement kit demarrage corsa d
« Dernier message par lva32 le 16 avril 2024 à 13:36:22 »
si c'est la même motorisation oui
bonjour merci pour ta réponse ,une autre question ,j ai récupérez un kit même année et mois ,mais sur le bsi il y a une petite prise en moins que j ai sur l autres est ce important et a quoi sert elle , petite prise simple
merci
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Salut Sam46j,

Merci pour ton message, voici quelques éléments

- Astra H GTC 1.8i

- Moteur Z18XER

- VIN W0L0AHL0875110362

- Alternateur d'origine Bosch : 13 229 985

- Alternateur actuellement installé : SKGN-0320866

- Alternateur compatible selon Autodoc avec le VIN : 12049990

Je pense qu'il faut rechercher la panne vers la qualité du branchement, il doit y avoir un court-circuit quelque part. Je vais mettre un coup de fer à souder histoire de voir si ça résoud le problème. Ce matin pas de symbole allumé

 
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Bonsoir Sam46 et merci de ton message,

Les tensions sont correctes, mais par contre j'ai l'alternateur d'origine devant les yeux...c'est un 120A 14V, le STARK installé est un 120A 12V. Pourtant ça charge bien à 14V. La batterie est bonne également.

Max
12V, 14V c'est du pareil au même je ne sais pas c'est certainement une différence de nomenclature chez les fournisseurs. Certains parlent de la tension quand l'alternateur fonctionne et d'autre identifie la tension de la batterie du véhicule.
le courant sont identiques donc ok.

tu as la référence de ton stark?
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Oui à priori mais j'aurai confirmation demain . Il s'agit d'une CORSA 1,2l automatique
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Bonsoir Sam46 et merci de ton message,

Les tensions sont correctes, mais par contre j'ai l'alternateur d'origine devant les yeux...c'est un 120A 14V, le STARK installé est un 120A 12V. Pourtant ça charge bien à 14V. La batterie est bonne également.

Max
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salut


tu as une vanne pneumatique avec mesure électrique. je pense que le pb vient effectivement du calculateur.
Le calculateur a en mémoire un hystéresis pour la mesure de la position de la vanne EGR, on retrouve ce défaut
[/size]"P0400-E9 Valve de recyclage des gaz d'échappement (EGR) - défaut du signal feedback"[/color][/size] [/color]
Il y a forcément des écarts lors de la fabrication  aussi je pense que cette hystéresis a une valeur trop restreinte.
Je pense qu'une mise à jour du calculateur devrait régler ton pb car il n'y a pas pr ces modèles d'apprentissage à faire.
La marque que tu as prise fait normalement le taf.
tu peux aussi demander à qqn de te supprimer la vanne EGR via reprog



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Salut


En premier lieux mesure la tension quand l'alternateur tourne.


L est connecté au niveau de la lampe témoin et s'allume en cas de défaut.


Au niveau du connecteur DFM on peut faire une mesure de l'état de charge actuel de l'alternateur moyennant la fiche DFM https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/ebtools-fiche-d-alternateur-connecteur-de-prise-d/f-133900902-auc9399439796228.html
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Bonjour/bonsoir,

En cherchant l'économie et en étant un peu pressé j'ai changé mon alternateur Bosch avec un alternateur STARK (pas fou je sais). Retirer l'alternateur a été une vraie galère j'ai du décaler le cardan gauche pour pouvoir le tomber.

Sauf qu'entre-temps j'ai fait une bêtise : j'ai arraché la prise DFM de l'alternateur d'origine et je l'ai fixée avec un "œillet" au nouvel alternateur qui ne possédait pas de prise DFM/L.

Quelques mois après le changement le symbole alternateur apparaît. D'abord par intermittence puis récemment il ne s'éteint plus. En chercheant je découvre que l'alternateur que j'ai monté n'est pas compatible avec mon véhicule et qu'a aucun moment je n'aurais dû retirer la prise.

Question 1 : même en cherchant je ne trouve pas la bonne référence de la prise, est-ce que quelqu'un l'aurait ? Je pense aller en casse.
Question 2 : de mon souvenir il n'y avait qu'un seul câble qui était connecté, auriez-vous un schéma de câblage de dispo ?

Exemple alternateur compatible : 12049990


Merci à vous,
Max
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