[X16XEL de 1998 de 204 000 km.] Démarrage difficile par temps chaud

[CoCo24]

Bonjour,

Il s'agit d'une Vectra B X16XEL de 1998 de 204 000 km.
Chaque été le problème est récurrent : le moteur ne démarre pas au quart de tour quand il a fait "chaud" dans la journée.
En hiver, même par -10°, aucun problème de démarrage, j'en suis même étonné.

Mais lorsque qu'elle a été exposé au soleil un petit bout de temps dans la journée, elle met un peu plus de temps à démarrer et le ralenti ne semble pas stable durant les 2-3 secondes qui suivent (juste après avoir démarré, le régime fait une courte pause aux alentours de 500 tr/min puis se stabilise aux alentours de 850-950 tr/min).

Mon garage Opel habituel a passé la valise sans succès, il m'a été suggéré comme explication une évaporation du carburant dans les durites lorsque la température monte un peu.

La dernière grosse intervention sur le moteur est le remplacement du joint de culasse dans le courant du mois de Décembre. Depuis, plus de fumée blanche, aucune consommation de liquide de refroidissement et plus de pression dans le bocal.

Par ou dois-je commencer les contrôles ? Vérification du filtre à air/carburant, contrôle des bougies ?

Merci !

[CoCo24]

Salut

Je relance ce sujet par un indice de plus

Il semblerai qu'un phénomène de "vapor lock" se produise par forte température (entre autres).
On me conseille l'utilisation d'un autre carburant que celui qu'on trouve dans les grandes surfaces, à savoir de l'Excellium par exemple.
Existe t'il d'autres solutions pour éviter ce phénomène de vaporisation de l'essence ?

Merci !

[CoCo24]

Bonjour,

Par un temps comme celui d'aujourd'hui (pluvieux et frais ~10°), le moteur a démarré sans problème (sans starter automatique, ~850 tr/min).
Autre indice : en ce moment par temps plutôt chaud, le starter automatique se déclenche presque à chaque démarrage, ce qui rend le véhicule mou du genou avec des accélérations non linéaires tant que le starter est en marche avec un ralenti autour des 1200-1400 tr/min.

Coco24