[Meriva A 1.7CDTI] Perte puissance et Code P0234

[laura_21240]

Bonjour à tous,

Départ en vacances avec un mériva fraîchement sorti de chez opel après un nettoyage des injecteurs et un changement de l'électrovanne de pression de carburant, et là, sur l'autoroute, d'un seul coup, le voyant clé à molette qui s'allume et plus moyen de dépasser les 110/120 sur du plat. Le code défaut est le suivant : P0234, qui correspond à "condition de suralimentation du moteur-limite dépassée". A quoi cela correspond il ??

Par avance merci de vos réponses

Bonne journée

[bouliche]

pas cool surtout pour partir en vacances
tu avais deja des soucis auparavant ?

[PCG@MER]

 

La voiture se met en sécurité

Plusieurs solutions, vanne egr, durite défectueuse  vers le turbo, régénération non aboutie, etc...

C'est soudain ? des signes avant cela ?

[laura_21240]

Merci pour vos réponses

Je n'ai la voiture seulement depuis début juin, j'ai déja eu à changer les bougies de préchauffage, ensuite elle calait au démarrage donc ils m'ont nettoyé les injecteurs + apprentissages petites quantité et changer l'electrovanne de pression de carburant. Donc en 2 mois et demi c'est déja pas mal je commence à en avoir ras le bol... ^^

Et sinon pour l'encrassage de la vanne EGR je pense qu'il y a pas trop de risque dans la mesure ou je fais attention à bien la decrasser a + de 3000 tours régulièrement, que je pousse mes rapports et que depuis que je l'ai elle a bcp fait d'autoroute.  Après pour ce qui est d'avant en effet elle ne roulait pas beaucoup.

Voila ce que j'ai eu recemment. Après pas de problèmes particuliers ces derniers temps.

[bouliche]

Oserai-je émettre l'hypothèse du fap qui déconne ?



Via ma senseo bluetooth™

[laura_21240]

Ca pourrait correspondre au code erreur ??
Et malgré le fait qu'elle roule pas mal ?


J'ai repris la voiture aujourd'hui, plus de voyant, plus de perte de puissance....

Bizarre bizarre, j'attends de voir si ca revient ...

[PCG@MER]

Même si tu a repris de bonnes habitudes avec la voiture, le mal a déjà été fait

Combien de kms a t elle ?

Tu peux tenter quelque chose pour t'aider à décrasser tout cela.

Chez n'importe quel accessoiriste auto et même en supermarché, tu peux acheter un nettoyant moteur ou injecteur style Wynn's ou Bardhall ou mieux encore, Tunap ou Kent.

Met ça (250ml) dans un plein et roule un peu, genre une demie heure. La fiole complète = nettoyage, 50ml / 3 - 4 pleins = entretien courant.

Par contre, selon l'encrassement de certains de tes organes, ca peut ramener toutes les cochonneries vers ton filtre à gasoil et le bourrer. A surveiller donc, si nécessaire, il faudra le changer après cette opération de nettoyage.

L'effet devrait être immédiat.

En faisant une petite recherche sur FO, certains ont nettoyé la vanne EGR. Si ca peut t'aider.

Dernier point : sais tu repérer une régénération ?? Il est important de ne pas couper le moteur à ce moment là

[laura_21240]

Merci beaucoup pour toutes ces precisions et conseils. J'ai deja acheté un nettoyant injecteurs a l'achat de la voiture et ils ont été nettoyés par opel le mois dernier mais je vais réessayer.

Effectivement j'avais vu un post sur le nettoyage de la vanne EGR, je jetterai un oeil voir si je me sens capable de me lancer la dedans !

Et non je ne sais pas comment repérer une régénération ... :/

Encore merci

[PCG@MER]

Selon les véhicules, selon les kilométrages et selon l'usage de la voiture, les régénérations diffèrent.

Logiquement elles sont automatiques tous les 500 ou 1000 kms. Si tu roules beaucoup c'est tous les 1000 kms si tu roules peu et que tu encrasses, ce sera régulièrement. Pour te faire une idée, tu peux regarder la couleur de ton huile. Plus elle est noire, plus il y a eu de régé....

Une régé se fait également si les conditions sont optimales, à savoir le kilométrage et la température du FAP.

Lorsqu'une régé se fait, tu as une augmentation de consommation visible sur l'ODB, un petit ronronnement du moteur genre V8 , la ventilation moteur en marche forcée et une forte chaleur en provenance de sous la voiture (les 800° du FAP)

Si c'est une partielle, tu peux rester 5 minutes à l'arrêt au ralenti, si c'est une grosse régé, tu peux aller rouler 10 - 15 minutes sur la voie rapide en montant dans les tours 3000 - 3500 trs en 3ème.

Il ne faut pas couper le moteur à ce moment là, sinon c'est encrassement garanti

[laura_21240]

D'accord ! Je ne savais pas du tout !! Je me coucherai moins bête ce soir ! :)


J'essaierai d'y prêter attention alors !

[PCG@MER]

Petite précision, la conso passe de 0,5 l / 100 au ralenti à environ 1,5 - 2 litres lors de la régé...

[laura_21240]

Par contre je ne pourrais pas controler ca car je ne peux pas voir la conso instantanée sur mon meriva. A moins que je ne sache pas faire !

[bouliche]

chez moi je fais defiler les infos en tournant la molette à gauche... ;)

[laura_21240]

Je regarderai si j'ai cette molette mais je ne pense pas. Je n'ai d'affiché que les kms depuis le dernier plein et le km total.