[Zafira A 2.2 dti] probleme pression turbo

[taz23]

De retour !!! op com acheté probleme de voyant au démarrage ben P0380 bougies de prechauffage du coup commande passée
Par contre ben toujours pas de pression de turbo enfin quasi nul je ressent presque rien me demande si turbo pas grippé envie d'éssayer le produit nettoyant REVIVE ...........

[isma_8]

Avec l'OP COM tu peux aussi relever tes pressions de turbo en roulant

[taz23]

ok faut deja que je trouve ou c'est car moi et l'anglais .......

[taz23]

sinon mis a part l'op com personne a d'autres bricoles a me conseiller ou des avis par hasard ????

[taz23]

J'aurai 2 petites questions lorsqu'il y a un problème au niveau des durites de dépression y'a t'il un voyant qui s'allume ? Et peut on les changer par de la durite silicone spécial dépression et du coup supprimer tout les coudes

[isma_8]

Pas forcément de voyant en fonction de l'endroit ou se trouve la fuite

Pour les durites silicone, l'immense majorité de celle qu'on trouve sont bien moins rigide que celles d'origine donc c'est pas spécialement le meilleur choix

[bobricard03]

salut,

Est-ce que tu as trouvé pourquoi tu n'avais pas de pression turbo ? je suis dans la même situation que toi sauf que je n'ai pas de voyant, donc pas de message d'erreur. j'ai contrôlé mon circuit de dépression il est bon. si tu as la solution je suis tout ouïe  !!! merci

[taz23]

salut non désolé je n'ai toujours pas trouvé hier en branchant l'opcom 2 codes sont ressortis p0638 et p0400 que j'ai reussi a éffacé aussitot mais rien de plus toujours pas de pression

[taz23]

pompe a vide défaillante ou électrovanne il n'y a pas forcément de code défaut et ou voyant ? Car dans la semaine je pars au boulot tranquillement j'accélere lentement 1ere 2eme et la ros coup de pied au cul pression plus que sympathique enfin juste pendant 2s ............

[david21]

Bonjour

J'ai le même souci que toi tazz sur mon zafira a dti 2L .

Comment a tu actionner la géométrie variable ?

Car moi ce matin a froid la tige de la wasegate , bouger a la main moteur a l'arrêt .
Puis moteur en route la tige de la wasegate ne bouge pas , et même a l'accélération la tige ne bouge pas .

[isma_8]

Sur un turbo à géométrie variable tu n'as pas de wastegate et ce que tu actionne est un actuateur

Moteur au ralenti, il est mis en dépression pour que les volutes soient bloquées en position fermées, pour qu'elles s'ouvrent il faut d'une part que le circuit d'admission soit en pression et que l'électrovanne de commande soit ouverte

[taz23]

alors test dépression effectué j'ai 0.8 bar partout sauf en sorti T4(électrovanne clapet étouffoir) et sorti T5(électrovanne volets de turbulence) ou il y a 0 bar alors en T4 qui va au poumon étouffoir mais T5 qui part au poumon des volets de turbulence la pas normal donc je vais essayé une autre électrovanne je pense qu'elle est HS j'ai testé la bobine 5.5 ohms mais on sent presque rien sortir en dépression effectivement en sorti

Mon problème de puissance viendrais alors de la .............?????????????