Forum Opel
Citadines => Agila => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: LUIS le 20 mai 2007 à 22:31:16
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Voici a quoi va ressemblé ce nouveau Agila.. (le bonheur de ces dames)
Comme vous pouvez le constater, elle rappelle un peu le concept Suzuki, à la nouvelle Twingo (notamment à l'arrière), il y aura trois blocs : les 1.0 et 1.2 essence de 56 et 86 ch, ainsi que le Diesel 1.3 CDTi de 75 ch.
(http://img516.imageshack.us/img516/8650/x99zm8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img369.imageshack.us/img369/2581/opelagila02fq4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img369.imageshack.us/img369/9671/opelagila03us7.jpg) (http://imageshack.us)
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Il est quand même moins moche que le précédent, c'est un bon point! Il est même pas mal, et surtout c'est bien pratique en ville!
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le 1er agila était vraiment rustique...
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Oui voila je cherchais le mot, et rustique correspond bien, un peu comme pour le Lada Niva, c'est rustique...mais l'agila était moins moche quand même!
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je le trouve sympathique, j'aime bien le coté pratique du hayon donc si au salon de frankfurt cela ce confirme,(et que j'arrive à rentrer dedans), il sera surement notre 2ème véhicule.
apparement opel l'annonce pour le printemps prochain. :bah
le temps de mettre un peu d'argent de coté.
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il faut aimé, est il plus grand que la corsa?
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apparement non,juste un plus haut.
L:3.74m l:1.68m H:1.59m
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C'est quoi ce compteur qui dépasse du tableau de bord en haut à droite du volant?
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On dirait un compte tour ^^
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On dirait un compte tour ^^
+1 zone rouge 6500 à 8000
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C'est quoi ce compteur qui dépasse du tableau de bord en haut à droite du volant?
c'est la pression turbo, comme dans les ford coswosth :ptdr :ptdr
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non franchement, pour le meme gabarit, je prefere nettement la corsa.
esthetiquement, elle est vraiment top dans sa categorie :bien
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C'est la mode des "petits cubes".
Il n'est pas moche mais je préfère aussi la Corsa.
Il n'y a qu'à voir chez Renault, les Modus ne se vendent pas, les gens préfèrent la Clio qui coute moins cher et qui a plus de rangements.
Faudra voir à quel prix ce minispace sera vendu.
P.S. Apèrs avoir supprimé le compteur donant la température de l'eau, OPEL supprime maintenant la jauge à essence.
Il ne reste plus que le compteur kilométrique et en option le compte tours (comme sur les smart)
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(http://img46.imageshack.us/img46/251/250303nw9.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/3008/250305dg1.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/3530/250347uh4.jpg)
Info GM :
Flex in the City : la nouvelle génération de l'Opel Agila
Un mini monospace citadin alliant élégance et modularité
Quand il s’agit de la vie quotidienne des femmes actives d’aujourd’hui, le maître-mot est la polyvalence. Travailler, se maintenir en forme, faire les courses, retrouver des amies et s’autoriser de petites virées : une voiture rend les choses plus faciles à gérer, et cela d’autant plus qu’elle est polyvalente. C’est avec cette idée en tête que sont partis designers et ingénieurs pour mettre au point la nouvelle génération de l’Opel Agila. Le résultat de leur travail est une citadine pleine d’allure, compacte et maniable pour se garer dans un mouchoir de poche, mais offrant aussi assez d’espace pour pouvoir emmener des équipements de sport ou de loisirs encombrants. Il dispose aussi d’assez de places assises pour emmener confortablement la famille et les amis.
Même avec une longueur mesurée de 3,74 mètres, le nouvel Agila offre de quoi asseoir cinq passagers, tout cela avec un accès facilité par les quatre portières. Dès l’abord, l’ambiance de convivialité est agréable grâce à la qualité des matériaux, à la modernité de l’intérieur et des teintes extérieures, aux nombreuses possibilités de rangements et à la généreuse garde au toit. Le poste de conduite bénéficie de détails comme le compte-tours séparé implanté sur la planche de bord, le levier de vitesse situé placé en position haute et le volant équipé des commandes de la radio. La position d’assise surélevée rend plus facile l’accès et la descente de l’Agila tout en assurant une excellente visibilité, même dans les embouteillages. Les dossiers des sièges arrière peuvent se replier en un tournemain, afin de créer un plancher de charge complètement plat. En outre, celui-ci recèle sous sa surface un espace de rangement supplémentaire. En tout, l’Agila offre une capacité de chargement de plus de 1.100 litres accessibles par un vaste hayon, une capacité record dans cette catégorie. Le nouvel Agila reçoit également une dotation de sécurité comprenant quatre airbags, ainsi que la possibilité d’obtenir en option l’ESP (Electronic Stability Program) et des airbags rideaux.
Un diesel injection common rail et deux nouvelles motorisations essence vivantes développant jusqu’à 86 ch permettent d’associer performances et faibles émissions. Alternative à la boîte manuelle offerte de série, une boîte automatique est également disponible, une possibilité rare dans cette catégorie. La seconde génération de l’Opel Agila sera présentée en première mondiale au Salon automobile de Francfort IAA (du 13 au 23 septembre 2007) et sera disponible en concessions dès le printemps suivant.
Impressions sur le nouvel Agila
Hans Demant, Directeur général d’Opel : « Le nouvel Agila propose de belles prestations dans tous les domaines. Son comportement agile et ses motorisations vivantes la rendent agréables à conduire, avec des consommations et des rejets de CO2 réduits. »
Belinda Müller, Designer : « Fini l’ennui. Qui peut encore prétendre qu’une petite citadine maligne ne peut pas aussi être sympa ? L’ambiance profite d’une offre très large de coloris actuels et d’un style affirmé, encore soulignée par une garde au toit très généreuse. »
Sara Nicholson, Directrice du Marketing européen d’Opel : « L’Agila, la nouvelle mini Opel, est un concentré bien pensé de plaisir et de modularité pour les jeunes femmes urbaines. »
Caractéristiques du nouvel Agila :
Design : mini monospace urbain cinq portes moderne avec des lignes fluides, un mouvement de pavillon dynamique, une face avant et un style typiquement Opel, des proportions équilibrées (longueur : 3,74 m/largeur : 1,68 m, hauteur : 1,59 m) en dépit de dimensions réduites
Intérieur : cinq places modulable, position d’assise surélevée assurant une bonne visibilité, levier de vitesse implanté haut sur la console centrale, instrumentation à grands cadrans ronds, compte-tours dans un logement séparé, coloris actuels dont des teintes orange et bleu pour les tissus, bordures de finition sur console et planche de bord, volant réglable en hauteur avec commandes radio, sièges avant réglables en hauteur, nombreux espaces de rangement, banquette arrière repliable 2/3-1/3, plancher plat disposant en dessous d’un espace de rangement supplémentaire
Châssis : châssis d’un dessin nouveau offrant un comportement agile, essieu avant ancré sur un berceau indépendant, suspension arrière semi-indépendante, grandes roues dotées de jantes jusqu’à 15 pouces
Motorisations : deux moteurs essence vivants (1,0 l/65 ch avec boîte manuelle cinq rapports, 1,2 l/86 ch disponible également avec la boîte automatique), un diesel à injection directe common rail économique et puissant (1,3 l/75 ch et 190 Nm), disponible avec filtre à particule
Sécurité : airbags frontaux et latéraux, signal de bouclage de ceinture conducteur, désactivation de l’airbag passager en série, airbags rideaux et ESP disponibles en option
chris:je regroupe ton sujet SALSITA car un post a deja etait ouvert :bien
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il est franchement mieux que le premier
ma femme va me tanner pour en avoir un :whistling
a voir pour le prix et tout et tou
lol
judy
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C'est claire qu'il est quand même nettement plus beau.
Par contre le petit compteur qui sort du tableau de bord...enfin.
Moi c'est mort, madame la trouve mignonne mais elle veut une Astra GTC ou newbeetle ou C3 pluriel, il y a rien à faire elle veut pas rouler en agila. :reflexion
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Sortie Officielle le 17 Avril 2008 ... Quelques concessions doivent le recevoir courant de semaine prochaine !
1L BVM
1L2 BVM
1L2 BVA
1L3 Cdti BVM
A partir de 10.600€ pour la version 1L.
2 finitions : Essentia & Enjoy.
De bouille il est sympa, si la concession de Dizy le reçoit la semaine prochaine je fais le voir car je l'attends avec impatience et je vous ramène des photos :thumbup :thumbup
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C'est claire qu'il est quand même nettement plus beau.
Par contre le petit compteur qui sort du tableau de bord...enfin.
Moi c'est mort, madame la trouve mignonne mais elle veut une Astra GTC ou newbeetle ou C3 pluriel, il y a rien à faire elle veut pas rouler en agila. :reflexion
celle ci vaut mieux éviter a moins d habiter une région ou jamais il ne pleut
un membre de ma famille habitant la normandie s en est débarrassée vite fait
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Salut Nanou, ça faisait longtemps qu'on ne t'avais lu ?
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Salut Nanou, ça faisait longtemps qu'on ne t'avais lu ?
Un coup de moral à zéro il y a quelques temps, maintenant ça va mieux :biere :biere.
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Viens trainer plus souvent sur F.O., ça remonte le moral, je te le promet.
En plus tu peux trainer sur le forum bar sans risquer d'excès... :biere
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Voici a quoi va ressemblé ce nouveau Agila.. (le bonheur de ces dames)
Comme vous pouvez le constater, elle rappelle un peu le concept Suzuki, à la nouvelle Twingo (notamment à l'arrière), il y aura trois blocs : les 1.0 et 1.2 essence de 56 et 86 ch, ainsi que le Diesel 1.3 CDTi de 75 ch.
(http://img516.imageshack.us/img516/8650/x99zm8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img369.imageshack.us/img369/2581/opelagila02fq4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img369.imageshack.us/img369/9671/opelagila03us7.jpg) (http://imageshack.us)
et bien en fait il ne le rappelle pas puisqu'il est identique au suzuki splash.
les moteurs seront un 3 cylindres et un 4 cylindres essence d'origine suzuki ainsi que le moteur fiat diesel fabriqué a present sous license suzuki.en fait opel ne fait que le rebadger.
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Il y en a 2 à la concession de Dizy (51).
Un bleu antigua, intérieur bleu et un bleu foncé intérieur orange !
Il est rigolo comme tout et n'a rien à voir avec l'ancien. Plus rond et meilleure tenue de route (d'après le vendeur qui a fait un essai à son arrivé).
L'intérieur est sympa, très simple, pas 36000 boutons partout. :icon_mrgreen.
A voir.
Pour ma part essaye la semaine prochaine :biere.
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et bien en fait il ne le rappelle pas puisqu'il est identique au suzuki splash.
les moteurs seront un 3 cylindres et un 4 cylindres essence d'origine suzuki ainsi que le moteur fiat diesel fabriqué a present sous license suzuki.en fait opel ne fait que le rebadger.
Tous comme le premier Agila qui était ni plus, ni moins qu'un Wagon R-
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Il y en a 2 à la concession de Dizy (51).
Un bleu antigua, intérieur bleu et un bleu foncé intérieur orange !
Il est rigolo comme tout et n'a rien à voir avec l'ancien. Plus rond et meilleure tenue de route (d'après le vendeur qui a fait un essai à son arrivé).
L'intérieur est sympa, très simple, pas 36000 boutons partout. :icon_mrgreen.
A voir.
Pour ma part essaye la semaine prochaine :biere.
Tu nous feras un p'tit compte rendu de ton essai alors...
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et bien en fait il ne le rappelle pas puisqu'il est identique au suzuki splash.
les moteurs seront un 3 cylindres et un 4 cylindres essence d'origine suzuki ainsi que le moteur fiat diesel fabriqué a present sous license suzuki.en fait opel ne fait que le rebadger.
Tous comme le premier Agila qui était ni plus, ni moins qu'un Wagon R-
oui mais les moteurs essence du premier agila etait des moteurs opel.
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En parlant du Spash, il en font la pub à la radio actuellement, j'ai pensé à ce post en l'entendant. :dents
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Bon ben moi je reviens de ma concession ou j'ai essayé le nouvel agila en 1.2 essence.
Impression sympathique c'etait une enjoy avec le pack style. comportement sympa. j'ai été impressionné par la place à l'arriere moi qui fait 1m80 je n'ai eu aucun probleme à trouver ma place.
Il a en tout cas c'est sur plus rien à voir avec l'ancien.
je regrette simplement que le regulateur de vitesse soit indisponible meme en option.
sinon pour le prix ca semble une bonne petite voiture.
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je le trouve vraiment sympatoche ce nouvel agila ! ils ont arrondis les angles par rapport à l'ancien !! :dents :dents
C3 pluriel c'est moche et vraiment mal étudié en mode cabrio sans les arceaux ... il pleut , pas de capote !! beetle j'adore et GTC je kiff !
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je le trouve vraiment sympatoche ce nouvel agila ! ils ont arrondis les angles par rapport à l'ancien !! :dents :dents
C3 pluriel c'est moche et vraiment mal étudié en mode cabrio sans les arceaux ... il pleut , pas de capote !! beetle j'adore et GTC je kiff !
la c3 pluriel a été surnommée l'aquarium par les mécanos citroen de la concession qui se trouve a coté de la mienne.
il pleut et elle tombe en panne.l'eau s'infiltre partout et rentre dans les circuits electriques.sur certaines ils n'arrivent meme pas a communiquer avec la valise.ils attendent que ça seche...
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je le trouve vraiment sympatoche ce nouvel agila ! ils ont arrondis les angles par rapport à l'ancien !! :dents :dents
C3 pluriel c'est moche et vraiment mal étudié en mode cabrio sans les arceaux ... il pleut , pas de capote !! beetle j'adore et GTC je kiff !
la c3 pluriel a été surnommée l'aquarium par les mécanos citroen de la concession qui se trouve a coté de la mienne.
il pleut et elle tombe en panne.l'eau s'infiltre partout et rentre dans les circuits electriques.sur certaines ils n'arrivent meme pas a communiquer avec la valise.ils attendent que ça seche...
remarque ca pourrait effectivement faire un aquarium original... bon faut de la place dans un appart et pas facile a faire rentrer dans un ascenceur mais l'idée est bonne... :dents
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cc!!
elle est en concession à Nantes...... (elle est verte.... c pas mal...) :p
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oui je l'ai vu l'agila de nante.j'ai fais une formation il y a 2 semaines la bas.longchamps c'est ça???
nous on l'a aussi en bleu par contre.
on a aussi le splash qui est de la meme couleur.
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oui je l'ai vu l'agila de nante.j'ai fais une formation il y a 2 semaines la bas.longchamps c'est ça???
nous on l'a aussi en bleu par contre.
on a aussi le splash qui est de la meme couleur.
On a recu notre agila noir cosmos nous aussi :jap
J'ai vaguement regardé le moteur, ca se voit que c'est une pure copie du splash, t'as vu comment sont montés les faisceau et tout le merdier :eek j'ai cru voir le compartiment moteur de ma corsa sur le coup.
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ah bah c'est du suzuki!!
mais je pense que ça reste plutot fiable.c'est sur ça fait archaique mais ça tien.
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J'étais pas habitué a ca moi :ange
surtout quand tu vois la différence avec une simple corsa. Mais bon au moins là si y a une merde sur le faisceau pas besoin de dégarnir toute la bagnole :dents
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Essayé cet après midi en version 1.3L CDTI.
Très sympa ... Passez d'un cabrio à cette petite bête c'est impressionnant ! On se croyait dans un monospace :icon_eek .
Le principal test à passer pour l'Agila c'était mon ami. 1m80, 100kg, armoire à glace (faut faire tenir la bête :icon_mrgreen) et bien la bête a tenu.
Assise agréable (en hauteur c'est mieux que ras du sol :ange), avec un grand au volant même un(e) petit(e) comme moi (1m60) tient derrière. On a roulé sur un petit parcours, pas pu tester les nids poules, mais en tout cas je me suis bien amusé avec le clignotant :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen (on peut pas oublier qu'il est enclencher !).
Bref ... concluant pour nous.
Résultat : 1.3L CDTI négocié 12.000€ tout rond en LOA sur 2ans. Apport de 50%, livraison fin septembre :bien. Je vous dirais pas de quelle couleur se sera la surprise :biere
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Livraison fin septembre !!!!!!!!! :reflexion
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Et oui :rolleyes ... Quelque part ça m'arrange je pourrais profiter du cab plus longtemps :icon_mrgreen
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Et oui :rolleyes ... Quelque part ça m'arrange je pourrais profiter du cab plus longtemps :icon_mrgreen
tu sais pourquoi aussi long Nanou ?
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Livraison fin septembre !!!!!!!!! :reflexion
plus de 5 mois pour un agila !!!! tu l'as pris en plaqué or ou quoi ?? :reflexion :icon_wink
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5 mois de livraison, tu ne veux pas nous dire la couleur.... Tu as dû prendre une couleur spéciale : genre BLEU BERMUDES :dents :dents :dents (en fait, manque juste le moteur, c'est pour ça que c'est long !)
Tu as donc craqué...
Ca ne te fais pas trop drôle de passer d'1 cab essence, à un mini monospace diesel ? C'est le jour et la nuit ? Et ton armoire à glace de mari, il tenait sans problème dans la TTT ?
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Ils fabriquent l'Agila au Japon et ils l'amènent... par la route :dents
(Le plus dur étant de trouver une frontière terrestre au Japon quand même) :ange
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Ils fabriquent l'Agila au Japon et ils l'amènent... par la route :dents
(Le plus dur étant de trouver une frontière terrestre au Japon quand même) :ange
non non!!!il est fabriquer en hongrie
mais tu as raison il l'amene bien par la route.donc ça prends du temps sans compter en plus les pots de vins au douaniers hongrois sinon ils restent a la frontiere.
en plus quand il arrivent a la concession on est obligé de faire une réinitialisation du compteur pour effacer les 3000 kms de trajets pour la france.
au moins il n'y a plus de rodage a faire... :eekout
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Ah c'est en Hongrie ?
Ils sont peut être en grève comme les Roumains de DACIA alors... :dents
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Samedi le commercial avait déjà quelques bons de commande signés ... en fait c'est si long, parce que des Agila sont déjà fabriqués mais dans des couleurs de base (noir, bleu). A partir du moment où c'est une autre couleur, il faut attendre. :whistling.
Passez du cab au minimonospace ne me dérange pas. Un peu de changement ne fait pas de mal. :whistling
Pour mon ami et la TTT, ça va très bien. Il a de la place pour ses jambes en tant que conducteur. Dans la Mériva ça va aussi. Par contre dans la Vectra c'est zéro, le tableau de bord étant trop vers le bas.
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Vectra ? c'est quoi ça ????? :dents
:eekout
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Vectra ? c'est quoi ça ????? :dents
:eekout
C'est le modèle qui surclasse dans tout les domaines ta camionnette :coucou
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Ce soir dans Turbo sur M6 essais de l'Agila
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Ce soir dans Turbo sur M6 pseudo essais de l'Agila
C'est mieux là :dents
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ce matin dans auto moto face a la modus il est passé et ça va il on pas été méchant.
look fun et prix intéressant.
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Oui il en est ressorti à peu près la même chose dans Turbo.
L'insignia est passée dans turbo aussi en comparaison à la Passat CC, c'est vrai qu'elles sont assez proches. Là si quelqu'un trouve qu'il y a une ressemblance je suis d'accord !
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oui pareil aussi d'ailleurs un peu mécontent de voir une passat belle.
mais c'est une passat CC donc pas concurrente de l'Insignia.
CC= coupé confort.
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je l'ai vu aussi la passat cc ce matin, et je la trouve superbe!!!
et ils ont dit du bien de l'insignia, c'est un bon début!!!
en fait, il ya tellement de belles berline qui sortent en ce moment, que ca devient dur de faire un choix:
pour l'instant j'aime la C5, l'insignia et la passat cc.
si j'avais le budget, je pense que je craquerais sur la passat cc avant tout!!! c'est une berine au look coupé qui est tres séduisant!
je surveille aussi beaucoup les suv!!!
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La Passat CC est un peu une concurrente de l'Insignia car elle a aussi un look de coupé. Pas vraiment aussi affirmé mais plus qu'une berline classique mais quand même !!
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Je sais que certains d'entre vous revent de l'insignia la nuit et le jour et ont des photos de l'insignia partout... :whistling mais vous avez vu le titre du topic???? :whistling :dents
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ce matin dans auto moto face a la modus il est passé et ça va il on pas été méchant.
look fun et prix intéressant.
Je n'ai pas vu le reportage en tout cas chez Opel Dizy (51) ils ont fait une présentationvendredi soir avec défilé de mode et tout et tout ... Je sais pas si c'est les nanas en petites tenues mais samedi en amenant quelques papiers pour fignoller le contrat LOA, 3 personnes étaient là pour en commander un :bien ... ça démarre plutôt pas mal !
Petite info supplémentaire bonne à savoir : Opel vend maintenant ces véhicules avec le triangle de sécurité, le gilet fluo et une petite trousse de secours :bien
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Une petite photo pour le fun :ange
(http://img98.imageshack.us/img98/4880/autos001rn2.jpg)
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Il s'est perdu ? :dents :dents
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:icon_mrgreen
Opel expose toujours quelques voitures à cet endroit ... C'est un carrefour qui sert à ça :ange ... Tant mieux d'ailleurs :bien :ange :icon_mrgreen
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Bon c'est une idée de madame :whistling
Vu qu'Opel proposait d'essayer la nouvelle Opel Agila et ensuite on reçoit un chèque cadeau de Soin du visage gratuitement chez Marionaud
Bon c'est pour la belle mère :blink (plus toute fraiche non plus :dents )
Bon essai de 10 mn chrono :casque :casque :casque :casque :casque
Ça commence bien :lyderic
Juste le temps de faire le tour du quartier et quelques photos :bah
- Extérieurement elle n'est pas mal surtout la face avant :bien Mais l'arrière est à revoir :notgood
(http://imageshack-france.com/out.php/t111292_DSC02095.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111292_DSC02095.JPG)
(http://imageshack-france.com/out.php/t111301_DSC02096.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111301_DSC02096.JPG)
(http://imageshack-france.com/out.php/t111304_DSC02097.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111304_DSC02097.JPG)
Le coffre lui reste assez petit :eek
(http://imageshack-france.com/out.php/t111305_DSC02099.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111305_DSC02099.JPG)
- Passons à l'intérieur :wacko
Les matériaux sont de bonne qualité mais l'agencement des commandes n'est pas terrible à mon gout :icon_wink
(http://imageshack-france.com/out.php/t111306_DSC02094.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111306_DSC02094.JPG)
(http://imageshack-france.com/out.php/t111344_DSC02091.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111344_DSC02091.JPG)
(http://imageshack-france.com/out.php/t111346_DSC02093.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111346_DSC02093.JPG)
Et le compteur presque unique comme sur la mini, mais je préfère la mini :whistling
(http://imageshack-france.com/out.php/t111347_DSC02100.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111347_DSC02100.JPG)
Et la visibilité arrière n'est pas mauvaise :bien
(http://imageshack-france.com/out.php/t111352_DSC02092.JPG) (http://imageshack-france.com/out.php/i111352_DSC02092.JPG)
Conclusion :
Bonne voiture, mais c'est ça sert à rien faut un accès plus facile aux places arrières (et un plancher plat pour les gros objets) mais c'est mon avis :icon_wink
Comme c'est une voiture qui vise la clientèle féminine alors avis de madame :
- Madame dit qu'elle est bien assise à l'arrière par rapport à mon astra mais le confort est mieux dans l'Astra.
- Madame déteste la planche de bord, le son de l'autoradio, le bruit des clignotants, la vue arrière de la voiture, le confort
- Madame aime la face avant et c'est tout :casque
Bref 10 mn c'était largement suffisant finalement :icon_mrgreen
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C'est pas très concluant alors tout ça !!! :dents :dents
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C'est pas très concluant alors tout ça !!! :dents :dents
Ben le mériva est plus confortable et plus pratique pour moi :dents
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Moi le clignotant il me fait marrer :icon_mrgreen :icon_mrgreen
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Moi le clignotant il me fait marrer :icon_mrgreen :icon_mrgreen
Oui faut pas avoir de bébé a bord sinon on risque de le réveiller :dents :dents :dents
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bon pour ceux qui avait dans l'idée d'en acheter un et de faire monter un attelage,je tiens a preciser un point...
on ne peut pas monter d'attelage sur le 1.3cdti et sur le 1.0l essence.c'est comme ça chercher pas,la caisse n'est pas prévu pour ça.
seul le 1.2l essence peut recevoir un attelage et encore,la charge maxi qu'il peut tracter ne doit pas depasser 200 kilos!!!
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A tiens ca y est ils proposent un attelage :dents
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A tiens ca y est ils proposent un attelage :dents
justement!previens les vendeurs et dis leur qu'il n'y pas d'attelage de prévu pour cette voiture!parce qu'en plus c'est une grosse galere de les monter.
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C'est fait te rassure :icon_mrgreen
On le sais depuis le lancement :icon_wink
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Avec un attelage pour tracter la caravane il faudra au moins ca:
http://www.speedheads.de/auto/zukunft/opel_agila_opc-4143.html
@++
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:malades
205 km/h en Agila... ça doit trembler terrible :tooth