Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: taco le 10 novembre 2015 à 19:55:47
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Bonjour,
Avant de poster j'ai chercher en vain à quoi correspondent les codes d'erreurs suivants que j'ai depuis que je me suis aperçu de la perte de puissance du Zafira lors d'un long trajet a l'étranger :
ECN 000970
ECN 001161
Année 2007 : 115000km
moteur : Z18XE
Essence : 98RON
Qui peut me renseigner ?
Merci d'avance pour vos réponses
Taco
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Salut
P0009 Calage moteur, ligne 2 - performance du moteur
P0011 Position d'arbre à cames, ligne 1 - calage excessivement avancé/performance du système
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Merci AOD pour tes réponses,
Un calage de la distrib s'impose, je me demande si je ne ferais pas changer la courroie du coup en même temps :icon_rolleyes
Sur un forum tchek ils parlent d'un solenoide/filtre qui se boucherait et qui s'encrasse avec les kilomètres, ça serait lié ?
Taco
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Caler la distrib :reflexion Je vois mal la distrib se décaler toute seule, sauf quand la courroie à un pète et généralement c'est pas juste une baisse de puissance que ça entraîne comme soucis :bah
Après ça pourrait pas être un capteur PMH ?
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AOD il semble que tu sois presque juste, en me promenant sur les différents forums, ils parlent de Camshaft solenoide sur AAC qui se grippe, une maladie des moteurs essence apparemment, avec bruit de "diesel" au démarrage, ce que je confirme.
Je sais que le moteur n'a que 115Mkm mais je pense faire changer la courroie de distrib vu qu'Opel aura le nez dans le moteur ... :mur
@+
Taco
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T'es pas loin de la limite de périodicité de changement de la distribution donc la changer ne sera pas du luxe mais à la base ton souci est le ou les capteurs d'AAC (t'en as 2 sur ce moteur de mémoire) et m'est avis qu'une fois changé(s) ton autre code erreur disparaîtra de lui même
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Salut,
Effectivement la courroie peut peut-être attendre dans l'immédiat, a la lecture de quelques posts il semblerait que le changement de(s) capteur(s) AAC ne soit pas trop compliqué :
Ou se trouvent ces capteurs ?
Qui l'a déjà fait cette réparation ?
@+
Taco
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Il sont en regard des poulies d'AAC donc côté distribution
Sinon pour la périodicité de la courroie de distribution sur ton moteur (Z18XER) c'est en théorie 150 000 ou 10 ans mais perso je te conseille d'anticiper, après c'est toi qui vois
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Je les ai repéré, ah si seulement je savais comment les démonter, je les commandes et les changent ...
J'hésite encore a l'amener a ma concession Opel ... j'ai encore mal au c.. depuis la dernière révision :mad3
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Ils sont simplement fixés avec une vis
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heu certes mais ils sortent comment ? ou alors on ne parle pas de la même chose ...
C'est bien les deux contacteurs que l'on voit de part et d'autres des aac ?
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En faisant une recherche sur Oscaro avec ta motorisation on trouve une ref qui donne ça sur ecat 24 pour zaf b. A priori il y en aurai qu'un.
le n° 9
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/582/207/2422/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/582/207/2422/)
la aussi le n° 9 mais pas au même endroit car surement pas le même bloc moteur
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/582/207/2423/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/582/207/2423/)
Le n°7 mais je doute que ce soit ton bloc
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/582/207/2425/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/582/207/2425/)
Pour être sur rentre ton n° de série sur ecat et tu seras d'avantage fixé
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Merci AOD,
Avec le N° de VIN j'ai la bonne réf, j'en ai bien deux a changer
:bien
les codes défaut devraient disparaitre aux bout de 40 démarrages si j'ai bien compris.
@+
Taco
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Pas forcément, si le défaut n'est plus présent le voyant disparaîtra de suite
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le pb c'est qu'il n'y a pas de voyant d' allumé, le perte de puissance est réelle, avec les deux codes ECN cités :reflexion
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Hello,
Problème réglé par le changement des deux capteurs d'arbre a came situés à gauche, prêt de la courroie de distribution, la voiture a retrouvé sa pèche et consomme moins, plus de code erreur ECN 970/1161 !
Reste plus qu'a faire la distrib sous peu.
@+
Taco
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Bien joué!
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:thumbup