Forum Opel
Monospaces => Zafira Tourer => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Minimoi le 20 février 2019 à 18:49:31
-
Bonjour a tous!!!
Donc voila j'ai un problème avec mon zaf 2.0 cdti 165ch de 2012 que j'ai depuis 3 ans maintenant perte de puissance en accélérant généralement en sortie de rond point ou pour doubler une autre voiture avec message " entretient véhicule nécessaire", je m'arrête éteint le moteur et redémarre puis elle repart sans problème. ça a commencé il y a un peux plus de 2 ans. au début c'était une fois tous les 5/6 mois et la c'est de plus en plus régulier je suis a une a deux fois par semaine, et j'ai remarqué la semaine dernière que de temps en temps le ralenti n'était pas régulier mais ce n'est pas fulgurant
j'ai la valise Delphi ds 150 et après chaque message je la branche et j'ai le défaut P0087 pression rampe trop faible défaut intermittent qui ressort.
précision: je fait mes entretient moi-même avec vidange et remplacement de tous les filtre une fois par an
la voiture a 99995 kms et dernière révision date de 06/2018 à 88564 kms et roule toujours au diesel total depuis que je l'ai.
le problème peut provenir de plein de chose: fuite sur un tuyau gasoil mais aucune perte à signaler, capteur de pression sur rampe commune, pompe immergée dans réservoir, régulateur de pression en sortie de pompe HP ou pire la pompe HP :mur :mad3 dites moi si j'oubli des chose!!!
Donc si quelqu'un a déjà eu ce cas ou si quelqu'un peut m'aider ce serai sympa!!!
-
Personne pour m’aider?? :cry :ave2
-
Bonsoir
As tu moyen avec ton interface de mesurer la pression sur la rampe commune ?
Si oui, regardes déjà de ce coté là.
A+
-
Salut teufteuf72 :coucou
Oui j’ai la possibilité de voir la pression et j’ai fait plusieurs test même en direct sur un parcours de 40 kms avec madame qui tient l’ordinateur à côté ( je sais c’est pas bien :marteau) mais forcément rien ne se passe quand la valise est branchée :mur
Le seul truc que j’ ai pu capter c’est la pression pendant le ralenti instable, je met la photo
-
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b90e8960a7b3ea95307981deb3da836c.jpeg)
-
Bonjour
Tu connais la valeur "normale" de fonctionnement sur ce moteur ?
C'est quoi l'échelle des graphiques ?
A+
-
Salut à tous :bounce
Bon suite des événements je me suis penché un peu plus sur le problème, j’a commencer par le moins chère, qui est le remplacement du filtre à gasoil malgré que j’étais sur que ce ne soit pas ça. J’ai mis un origine Opel pour être sur que j’ai acheté en concession Opel.
Là surprise :icon_cry présence de limaille dans le bocal du filtre :grrr
Étant mécano amateur mais pas non plus mécano du dimanche!!! J’ai demandé confirmation de mon diagnostic à une personne comme moi que je connais est à deux autre mécano confirmé et professionnel qui m’on confirmer que dans 90% dès cas la limaille vient de la pompe HP qui est en train de mourir :ranting
Si je m’engage dans les réparations il faut remplacer pompe HP avec les 4 injecteurs avec un nettoyage minutieux du réservoir des canalisations de gasoil et de la rampe commune si c’est possible sinon remplacement du tout car la limaille se retrouve partout!!! :mur
Donc résultat je n’étais pas prêt à claquer 3000 à 4000 euros de frais pour cette voiture, donc je l’ai revendu aujourd’hui à un professionnel de l’automobile car je ne voulais pas la refourguer à un particulier qui risque peut être d’aller se balader avec sa famille et peut être avoir un accident car ça devenait vraiment dangereux!!!
Voilà si mon expérience peut servir pour d’autres!!
Je suis vraiment déçu d’avoir dû me séparer du zaf et je ne sais pas du tous quelle voiture acheter!!
Je vous mets une photo du bocal avec la limaille.
-
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1b789b3050f8b10fe6eba4c2a93f1b7a.jpeg)
-
Arf... Désolé pour toi. Bonnes recherches pour la suivante. :clinoeil
-
Bonjour,
Je vois que le véhicule date de 2018, il n'est pas sous garanti?
-
Non il est de 2012 je me suis trompé dans la présentation!! :whistling
-
ah d'accord :bien