Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: lesttat le 22 mars 2012 à 13:32:44
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Salut a tous,
Je vous explique mon projet :
Actuellement, j'ai un zafira 1.9 cdti 150 cv de 2007 avec seulement 57000km au compteur. ce qui fait une moyenne de 12000km par an... Je viens de changer deux injecteurs qui m'ont couté pièce et main d’œuvre 900€. Quand j'ai acheter ce vehicule je comptais faire plus de 20000 km par an, chose ratée car j'ai changer de taf et dois prendre les transports en commun. Mon zafira ne fait plus donc que des petits trajets en urbain sur la banlieue parisienne et je galère pour tout ce qui est régénération et cie...
Je fais aussi de temps a autre quelques week end et vacances avec, donc je roule plus a ce moment la
Je me rend compte au vue des différents post sur le sujet qu'il faut que je me débarrasse de mon zafira bien aimé et que je rachète un essence.
Je n'ai pas les moyens de reprendre un zafira (tourer) neuf en essence même chez Elite auto. Je m'oriente donc vers un meriva.
Voila ce que je compte acheter et j'ai besoin de vos avis sur ce véhicule, motorisation et option que je compte mettre dessus :
Meriva 1.4 - 120 Twinport Enjoy version GPL
Option que je compte ajouter dessus et qu'en pensez vous :
- Family Pack (Assistance au stationnement avant/arrière, système Bluetooth, vitres et lunette arrière sur-teintées, tiroir sous siège passager, boîte de rangement sous le siège conducteur,
tablettes au dos des sièges avant, tapis de coffre)
- Pack Audio (Radio CD400, USB et Bluetooth)
- Pack Visibilité (allumage automatique des phares, essuie-glaces avant automatique, rétroviseur intérieur électrochromatique)
- Phares antibrouillard AV
- Phares directionnels adaptatifs
- Sièges Confort - réglages sièges conducteur et passager avant dans 6 directions et réglages lombaire
- Lève-vitres électriques AR
- métallisé évidemment (surement en noir)
Le tout pour 19570€ chez elite auto ;)
J'ai cru comprendre que la carte grise est gratuite dans mon département pour les modèles GPL.
Autres question :
est ce que le flexrail gène les passagers arrière ?
Pour le pack audio, est ce que c'est de la bonne qualité, pourrais y brancher mon iphone ?
Avez vous des retours sur la version GPL ? Je n'ai pas de soucis a mettre 1300€ de plus pour avoir un modele plus économique a moyen terme...
Est ce adapté au trajet urbain et à mes besoins (12000 - 15000 km par an) ? Je m'en inquiète parce que j'ai lu qq part que le gpl ne s'enclencherait qu’après un certains laps de temps et une certaine montée en température du moteur. Pourrais je roulé qu'en GPL (hors allumage évidemment...)
Y a t il un surcout en entretien ?
Désolé de toutes ces questions mais je suis une truche en voiture :)
Merci de votre lecture attentive :ave et j’espère pas trop pénible :whistling
Au plaisir de vous lire
Lesttat
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Salut a tous,
Je vous explique mon projet :
Actuellement, j'ai un zafira 1.9 cdti 150 cv de 2007 avec seulement 57000km au compteur. ce qui fait une moyenne de 12000km par an... Je viens de changer deux injecteurs qui m'ont couté pièce et main d’œuvre 900€. Quand j'ai acheter ce vehicule je comptais faire plus de 20000 km par an, chose ratée car j'ai changer de taf et dois prendre les transports en commun. Mon zafira ne fait plus donc que des petits trajets en urbain sur la banlieue parisienne et je galère pour tout ce qui est régénération et cie...
Je fais aussi de temps a autre quelques week end et vacances avec, donc je roule plus a ce moment la
Je me rend compte au vue des différents post sur le sujet qu'il faut que je me débarrasse de mon zafira bien aimé et que je rachète un essence.
Je n'ai pas les moyens de reprendre un zafira (tourer) neuf en essence même chez Elite auto. Je m'oriente donc vers un meriva.
Voila ce que je compte acheter et j'ai besoin de vos avis sur ce véhicule, motorisation et option que je compte mettre dessus :
Meriva 1.4 - 120 Twinport Enjoy version GPL
Option que je compte ajouter dessus et qu'en pensez vous :
- Family Pack (Assistance au stationnement avant/arrière, système Bluetooth, vitres et lunette arrière sur-teintées, tiroir sous siège passager, boîte de rangement sous le siège conducteur,
tablettes au dos des sièges avant, tapis de coffre)
- Pack Audio (Radio CD400, USB et Bluetooth)
- Pack Visibilité (allumage automatique des phares, essuie-glaces avant automatique, rétroviseur intérieur électrochromatique)
- Phares antibrouillard AV
- Phares directionnels adaptatifs
- Sièges Confort - réglages sièges conducteur et passager avant dans 6 directions et réglages lombaire
- Lève-vitres électriques AR
- métallisé évidemment (surement en noir)
Le tout pour 19570€ chez elite auto ;)
J'ai cru comprendre que la carte grise est gratuite dans mon département pour les modèles GPL.
Autres question :
est ce que le flexrail gène les passagers arrière ?
Pour le pack audio, est ce que c'est de la bonne qualité, pourrais y brancher mon iphone ?
Avez vous des retours sur la version GPL ? Je n'ai pas de soucis a mettre 1300€ de plus pour avoir un modele plus économique a moyen terme...
Est ce adapté au trajet urbain et à mes besoins (12000 - 15000 km par an) ? Je m'en inquiète parce que j'ai lu qq part que le gpl ne s'enclencherait qu’après un certains laps de temps et une certaine montée en température du moteur. Pourrais je roulé qu'en GPL (hors allumage évidemment...)
Y a t il un surcout en entretien ?
Désolé de toutes ces questions mais je suis une truche en voiture :)
Merci de votre lecture attentive :ave et j’espère pas trop pénible :whistling
Au plaisir de vous lire
Lesttat
Avec l'ensemble des options ajoutées, as-tu comparé le prix/équipement avec un Cosmo ? :reflexion
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Salut,
Effectivement :), j'y ai pensé mais la cosmo n'est pas dispo en moteur GPL... :coucou
Voila pourquoi j'essaie de rattraper le manque d'equipement :D (bon ok y a plus que dans le cosmo :icon_cool)
A pluchhh
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Salut,
Effectivement :), j'y ai pensé mais la cosmo n'est pas dispo en moteur GPL... :coucou
Voila pourquoi j'essaie de rattraper le manque d'equipement :D (bon ok y a plus que dans le cosmo :icon_cool)
A pluchhh
Tu peux toujours faire monter un système LPG GPL à postériori :bah
Sinon, tu risques d'être un peu déçu par les performances du Mériva 1.4 120 par rapport à ton Zaf 1.9 150. Moi même je l'ai trouvé un peu "fade" vis-à-vis de mon Zaf qui n'est qu'un 1.9 120 pourtant ...
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m'en parle pas :'( mais je fais le choix de la raison... hoooo punaise ma femme m'a retourné le cerveau :D
Non sans rire, je me rend compte du confort que m'apporte un 150cv, mais vala quoi :bah, pas bien le choix.
Faire monter un gpl, oui c'est vrai aussi, mais je pense quand meme que c'est mieux pour l'entretien du vehicule et autres, que c'est mieux que ce soit monter d'origine et concu par le constructeur non ? :huh1
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Le 140 ch et sa boîte 6 te conviendrait certainement mieux... c'est aussi une question de disponibilité et de budget :bah
Tu as raison, j'imagine qu'Opel ne se gênerait pas à ne pas appliquer la garantie si montage ultérieur d'un système GPL :blegle
Il faut également prendre en compte la durée de l'amortissement de ton système GPL, avec un kilométrage annuel aussi faible ce n'est peut-être pas très rentable ou alors seulement à (très) long terme. Tout ça mérite une longue réflexion... une calculette, un crayon, du papier et beaucoup de café :wacko
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chui paumé :'(
en gros je fais 10000-15000 par an, pas plus sauf si ma situation pro evolue
vue l'ecart entre l'essence et le gpl (1300€) je me suis dis, ca sera gagnant a terme
De plus, la carte grise etant gratuite, et pas de malus écologique non plus, ca amortie encore un peu plus :)...
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Hello,
le problème, quand tu prends un Mériva GPL de série, tu perds ton ODB, ta roue de secours, ton cric alors que si tu le fais installer après, tu conserves tout :clinoeil
Pour ce qui est de la garantie, c'est seulement le circuit gpl est les à côtés qui sont en cause et ce travail là est garanti du côté de l'installateur :azn
Pour ce qui est de la puissance, le mien fait 87 cv en mode essence, imagine en mode gpl avec environ 10% de puissance en moins mais bon, on se fait à tout au moins tu apprends à calmer tes ardeurs au volant :spoton
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Hello,
le problème, quand tu prends un Mériva GPL de série, tu perds ton ODB, ta roue de secours, ton cric alors que si tu le fais installer après, tu conserves tout :clinoeil
Pour ce qui est de la garantie, c'est seulement le circuit gpl est les à côtés qui sont en cause et ce travail là est garanti du côté de l'installateur :azn
Pour ce qui est de la puissance, le mien fait 87 cv en mode essence, imagine en mode gpl avec environ 10% de puissance en moins mais bon, on se fait à tout au moins tu apprends à calmer tes ardeurs au volant :spoton
Tu perd l'ODB ? comment ca se fait ? Sur les photos sur le mériva 2, c'est juste un bouton pour passer en mode GPL et l'ODB avait l'air d'etre présent.
Le mien sera en 120cv donc ca devrait aller enfin j'espere ... c'est sur que par rapport a mon 150cv acutel le choc sera grand
a suivre
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Juste une remarque : les sièges confort (AGR) font perdre les rangements sous siège avant ainsi que les tablettes arrière. Regarde bien si le reste du familiy pack le laisse encore intéressant. Par contre les sièges AGR sont géniaux!
Sinon j'ai trois enfants et le troisième s'accommode assez bien du flex rail. De toutes façon, la suppression du flex rail supprime l'accoudoir central, impensable ! Par contre si tu as trois enfants, tu peux prendre l'appui tête central arrière, c'est mieux pour la sécurité.
Enfin, je crois savoir qu'un véhicule GPL démarre toujours en essence, et passe en GPL quelques kilomètres plus tard.
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Sur le Mériva 1, l'ODB est supprimé car, apparemment, il ne sait pas calculer la conso en mode GPL :whistling
Au fait, sur le 2, il est placé où le commutateur, j'espère qu'ils n'ont pas fait la même boulette que sur le 1 :grrr
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Au fait, sur le 2, il est placé où le commutateur, j'espère qu'ils n'ont pas fait la même boulette que sur le 1 :grrr
Le bouton est sur la console en haut a gauche
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Voila pourquoi j'essaie de rattraper le manque d'equipement :D (bon ok y a plus que dans le cosmo :icon_cool)
Certains équipements des Cosmo ne sont pas disponibles en option en France : il faut bien justifier la différence de finition. D'ailleurs, en faisant le tour des configurateurs sur les divers sites européens de la marque, on se demande pourquoi il y a tant de variantes d'un pays à l'autre.
Perso, j'ai fait le choix d'un Enjoy + options spécifiques, notamment de sécurité : AFL, AB, packs visibilité et fonctionnalités, CD400, pour éviter les gadgets comme la clim bi-zone, les jantes alu, les compteurs 3D, les inserts chromés partout, etc. Seule entorse, un FlexFix, bien pratique.
Mes seuls regrets, c'est le volant - assez cheap - et l'absence d'USB à l'époque sur le CD400. Et la consommation - 6.9 litres / 100 km de moyenne à l'ODB, un peu rude pour qui est habitué au turbo diesel (le 1.4T 120 rond et coupleux associé à une boite 5 très longue se conduisant à peu près de la même manière trouvè-je).
Le CD400 est correct, et le grand écran graphique est un plus pour gérer l'auto. Sur de la musique moderne (http://www.pure.fm/), on n'échappe pas à certaines résonances et vibrations dans les assemblages de portes. C'est de l'origine quoi, pas du sur mesure (http://forum.caraudiovideo.com/caraudiovideo/Vos-installations/qashqai-nissan-instal-sujet_56448_1.htm).
:icon_mrgreen
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J'ai le cd 300 sur l'enjoy avec les hp a l'arriere et je trouve que le son est très bon (J'avais une c4 coupé acheter neuve avec l'option jbl : le son était quelconque et les portes vibrait de partout.Pour une voiture acheter 23 000 euros c'est du foutage de g...)Tu n'as peut etre que les hp a l'avant.
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Juste une remarque : les sièges confort (AGR) font perdre les rangements sous siège avant ainsi que les tablettes arrière. Regarde bien si le reste du familiy pack le laisse encore intéressant. Par contre les sièges AGR sont géniaux!
Merci pour ton retour :)
Je pense qu'on parle pas de la meme chose, moi je parle du :
Sièges Confort - réglages sièges conducteur et passager avant dans 6 directions et réglages lombaire (non disponible avec sellerie cuir)
et non du :
Sièges Sport ergonomiques certifiés "AGR" - réglages sièges conducteur et passager avant dans 6 directions, réglages lombaire électrique, réglage longueur d'assise - incompatible avec 1.3
CDTI 95ch ecoFLEX et supprime le pack Fonctionnalité sur Cosmo/Cosmo Pack
Tite question en plus :
Si je prend le pack :
Système de navigation 900 SD Europe avec prise USB, prise auxilliaire et système 7 enceintes Premium, carte SD 8Go, POIs, Infotrafic, reconnaissance vocale, affichage photos
Je n'ai pas besoin du pack audio on est d'accord ? L'audio est compris dans le pack navi non ?
Rappel du pack audio (Pack Audio : Radio CD400, USB et Bluetooth)
Merci a vous :)
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Hello,
je ne connaissais pas l'existence de ces sièges confort qui ne sont pas AGR. Cela étant, je t'encourage à essayer ces derniers si tu en as la possibilité : après 500km de route, je sors de la voiture frais comme un gardon !
Pour l'audio, effectivement les systèmes de navigation SD prennent également en charge l'audio ; normalement avec une meilleure qualité.
Bye
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Hello,
je ne connaissais pas l'existence de ces sièges confort qui ne sont pas AGR. Cela étant, je t'encourage à essayer ces derniers si tu en as la possibilité : après 500km de route, je sors de la voiture frais comme un gardon !
Pour l'audio, effectivement les systèmes de navigation SD prennent également en charge l'audio ; normalement avec une meilleure qualité.
Bye
Attention, le 900SD n'intègre apparemment pas le Bluetooth
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Attention, le 900SD n'intègre apparemment pas le Bluetooth
Si si avec le SD900 tu as le BT et la reconnaissance vocale (tu peux voir avec le configurateur :icon_wink )
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Si si avec le SD900 tu as le BT et la reconnaissance vocale (tu peux voir avec le configurateur :icon_wink )
Ah ok, je m'était basé la dessus :
Tite question en plus :
Si je prend le pack :
Système de navigation 900 SD Europe avec prise USB, prise auxilliaire et système 7 enceintes Premium, carte SD 8Go, POIs, Infotrafic, reconnaissance vocale, affichage photos
Je n'ai pas besoin du pack audio on est d'accord ? L'audio est compris dans le pack navi non ?
Rappel du pack audio (Pack Audio : Radio CD400, USB et Bluetooth)
Merci a vous :)
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Sur ta base il y a "reconnaissance vocale" :whistling donc BT :dents ça aurait pu te mettre sur la voie :dents
mais à ta décharge ça change souvent alors ... :dents
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J'ai le 900 SD, mais pas le BT :reflexion
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J'ai le 900 SD, mais pas le BT :reflexion
Ah ben pourtant regarde ça :reflexion
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6f0dfc834f1b380eebf2af0f4b2d8c0f.jpg)
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J'aurai reçu une voiture en kit ???
J'ai jamais vu aucun menu bluetooth !
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permets moi de te dire que si on finit par decouvrir que tu as bien le BT , t'as pas fini de m'entendre me F..... de ta G...... :ptdr
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En même temps, j'ai jamais cherché a m'en servir, ça m’intéresse pas, mais tu pourra te *outre de ma *ueule
Ca se trouve ou ?
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En même temps, j'ai jamais cherché a m'en servir, ça m’intéresse pas, mais tu pourra te *outre de ma *ueule
Ca se trouve ou ?
deja.. le fait que t'ai un bouton "phone" sur ta console centrale ne t'interpelle pas ? :dents
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Ca ne fait que couper le son de l'autoradio :reflexion
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Ca ne fait que couper le son de l'autoradio :reflexion
et dans config? pas de menu reglage du telephone?
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Pratiquement sur que non :bah
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Pratiquement sur que non :bah
on veut des photos des menus dispo dans config :dents pour etre sur que t'as raison et eviter l'humiliation :ptdr
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Tu sais qu'en faisant ca ... tu le fais descendre et monté a chaque fois :ptdr
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ok j'irais voir, mais je suis a Strasbourg je rentre que demain
Je gagne quoi si j'ai raison !!? :ange hormis le fait que j'ai une voiture en kit
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ok j'irais voir, mais je suis a Strasbourg je rentre que demain
Je gagne quoi si j'ai raison !!? :ange hormis le fait que j'ai une voiture en kit
si t'as raison je me moquerai pas de toi.. voila ce que tu gagnes :dents
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Pas suffisant ça .... :bah
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De toute façon cherche pas t'a tord :ptdr :ptdr
Tu as le BT :ptdr :ptdr
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Quand je l'ai acheté, au lancement du 900SD, il me semble que le BT était une option
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Tu verras bien :icon_wink :ange
Revenons au sujet initial. Merci :jap
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Quand je l'ai acheté, au lancement du 900SD, il me semble que le BT était une option
Encore un dernier HS .... suffit voir les infos dans " meriva tarifs" .... :ange
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Quand je l'ai acheté, au lancement du 900SD, il me semble que le BT était une option
En effet, il semble bien que le BT ait été une option sur le SD900 dans le tarif de Novembre 2011 (MY12.5).
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5ad698c7bb0c10dd41fd9a9f6645a179.jpg)
C'est pénible tous ces changements de détails... :dodo
Edit du 31/03/2012 : le BT est toujours une option dans les tarifs de Janvier 2012 (http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_Meriva_MY12.5_25012012.pdf), y compris avec le GPS haut-de-gamme. :doute
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C'est pénible tous ces changements de détails...
C'est surtout pénible d'avoir raison .... J'attends des excuses Jobo ..... :ange
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C'est surtout pénible d'avoir raison .... J'attends des excuses Jobo ..... :ange
tu peux rajouter cedric :tooth
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C'est surtout pénible d'avoir raison .... J'attends des excuses Jobo ..... :ange
ah mais relis bien.. j'ai jamais dis que t'avais pas raison.. je t'ai juste demandé de le prouver.. :dents suis pas juriste pour rien :dents
alors tes excuses tu te les prends tu te les roules et tu te les mets dans ton bluetooth :ptdr
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ah mais relis bien.. j'ai jamais dis que t'avais pas raison.. je t'ai juste demandé de le prouver.. :dents suis pas juriste pour rien :dents
alors tes excuses tu te les prends tu te les roules et tu te les mets dans ton bluetooth :ptdr
Mais je peux pas, j'ai pas de bluetooth !!! :ptdr :ptdr
Bon ba ced .... j'attends les excuses :dents
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Mais je peux pas, j'ai pas de bluetooth !!! :ptdr :ptdr
Bon ba ced .... j'attends les excuses :dents
C'est ça :whistling attend attend :whistling :dents
Mais c'est pénible que OPEL change sans arrêt :bah :ange
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Bonsoir,
Je suis sébastien heureux pocesseur d'un Mériva 2 GPL depuis aujourd'hui
J'aimerai savoir si l'un de vous peut me dire quelle est la capacité du reservoir GPL
Merci par avance
Bonne soirée
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Salut et bienvenue !
il me semble que c'est 38l ...
[Edit] tu as un petit article sur le gpl Ici (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13686.msg400045.html#msg400045)
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Et on ne remplis jamais un réservoir à 100% mais à 85-90
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Bonjour,
Merci pour vos réponses
Se qui me semble bizarre, hier en faisant le plein GPL c'est que je nai pu mettre qui 23 Litres et cela me parraissait pas beaucoup
Par contre j'ai eu l'agréable surprise lors de la présentation du Mériva, il y a les vitres électriques arrieres
Alors que je ne les avaient pas commandés.
Nous avions commandé avec ma compagne le model Enjoy avec le pack visibilité et la couleur Gris Pepper dust
Bonne journée
Sébastien
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Je viens de trouver sur le manuel d'utilisation, le reservoir GPL contient 48 litre et le reservoir essence 54 litres
Bonne journée
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Merci pour la précision :jap
j'étais a 10 l près :bah :tooth
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salut
pour les vitres électriques arrières, elles sont de série sur la version "Edition" qui remplace "Enjoy" pour le châssis 2013 qui est celui vendu depuis début Juillet.
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Bonsoir,
Merci beaucoup de vos réponses
Je me demande toujours pourquoi lorsque j'ai fais le premier plein GPL je n'ai pu mettre que 23 litres, alors que le Mémé sortait du garage et que pour moi il ne devait pas y avoir de GPL.
Avez vous une réponse àç ma question
Bonne soirée
Sébastien
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Je reçois mon MERIVA GPL début novembre je te dirais quel volume de GPL j'ai mis pour faire le plein ;-)
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Même neuf il doit y avoir du GPL dans le réservoir, sinon comment il font pour vérifier l'étanchéité et le bon fonctionnement ?
Sur le réservoir tu a une plaque avec les données du réservoir.
Dans un réservoir de 48 litres tu dois pouvoir mettre 40 litres environ quand il est vide.
40 - 23 = 17 litres avant ton premier plein.
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Merci,
Je suis allé voir sur la plaque mais je n'ai rien vue de particulier
Autre Question combien de km faites vous avec le plein de GPL ?
Bonne soirée
Sébastien
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Re
Aujourd'hui, avec ma C3 équipée GPL, je fais environ 450km avec un plein de GPL (réservoir identique), je peux monter à un peu plus de 500Km si uniquement autoroute !
Donc vu l'écart de poids entre les 2 vhéicules, je dirais que ça fait une fourchette haute pour la MERIVA
++
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Bonjour,
Merci de vos réponses
Avant le Meriva 2, j'avais un Meriva cool line 2 GPL le réservoir était de 38 litres et je faisais entre 450 et 500km en fonction des parcours autoroute ou urbain.
Je me disais qu'avec 10 litres de plus au niveau de reservoir le Mémé 2 peut faire plus de km
En plus avec le Cool Line 2 consommation 8 litres
Je pense que le Mériva 2 doit moins consommer
Bonne journée
Sébastien
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C'est marqué dans le manuel du Mériva le réservoir de GPL fait 48 litres à 80% de remplissage. Donc c'est un réservoir de 60 litres.
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Bonsoir,
Merci de ta réponse, moi je ne l'ai pas trouvé dans le manuel, je iens de re-regarder
Peux tu me donner la page ou l'info est marquée
Merci par avance
Bonne soirée
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Pages 228 juste avant la pression des pneus.
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Merci beaucoup de ta réponse c'est nikel
Bonne soirée
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Bonsoir,
Question
J'aimerai savoir combien de KM vous faites avec un plein ?
Je vous explique :
Avec mon Mériva 1 cool line 2 GPL je faisais 450 KM et des fois meme un peu plus.
Avec le Meriva 2 en cycle mixte (hurbainet Auroute ) j'arrive en jauge à 320 KM
Il faut que je vous dise aussis que j'ai roulé avec des barres de toit, et un coffre de toit pabdant quelques ques jours.
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Bonjour à vous,
Concernant la contenance du réservoir, vous devez avoir une enveloppe dans le carnet d'entretien qui est le document de garantie du réservoir GPL. Ce dernier fait 48 L mais ne peut effectivement être remplis qu'à 80%, il ne fait que 38L effectifs.
Avec mon Meriva 1 cool line 2 GPL je faisait aussi entre 450Kms et 500km (records à 540).
Je viens d'avoir le nouveau mériva il y a deux semaines et effectivement au début je n'ai pu mettre que 25L à peu prés. Lors de la réception du véhicule le concessionnaire m'avait dit qu'il était vide car le voyant LGP clignotait quand on appuyait dessus. Chose fausse car c'est juste le temps de bascule que le voyant clignote. Mais je l'ai cru à tord vu le premier plein.
Hier alors que j'étais à 303 Kms, la jauge à sauté d'un seul coup toute la réserve et est tombé à 0 (en gros 1/8 du cadrant). En lisant le manuel ils indiquent que si le voyant réserve s'allume c'est qu'on est dessus et s'il clignote elle est vide. Pour ma part il est passé direct à clignoter, je roulerais donc actuellement en essence.
Pour rappel, sur l'ancien lors de panne GPL, le commutateur clignotait pour dire que le mode sélectionné était GPL mais qu'on roulait en essence. Tout ceci avec un petit témoin sonore.
Je ferai donc le plein prochainement et vous tiendrai au courant mais consommation à analyser, car normalement, on devrait consommer un peu moins qu'avec le Mériva 1. A moins que du fait qu'on ait un turbo on doive changer le comportement ?
On se tiens au courant ;-)
Bonne journée et désolé pour mon petit pavé.
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Bonsoir,
Tu as peut etre un probleme avec la jauge parce que quand tu es en GPL et que tu arrive en réserve le voyant de la réserve s'éclaire jaune comme pour l'essence et en plus tu entends 3 petits bip sonores qui t'indique que tu arrives en réserve.
Avec la réserve tu peux faire à peu pret 100km selon que tu es en hurbain ousur route.
Comme toi j'ai eu Mériva 1 Cool line Line 2 et il m'est arrivé 1 fois ou 2 de dépasser les 500.
Bonne soirée
Sébastien
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Bonjour,
En effet Sebdecussac, j'ai fait le plein ce matin et j'ai pu ajouter 30L il devait donc me rester 8L. J'ai bien eu le signal sonore (3 bips) m'indiquant le passage à la réserve, mais je suis allé directement sur le 0 et le voyant clignote directement (avec "BAS" écrit à la place des KMs). Or il devrait s'allumer pendant la réserve et clignoter à la fin.
Avant de retourner chez le concessionnaire je vais faire le test sur ce plein actuel.
On se tiens au jus. Dans tous les cas je suis à 30L pour 310Kms ce qui me fait une consommation de 10L ... affaire à suivre ...
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Bonjour à tous,
Je vous mettre à jour les informations sur le GPL.
J'ai fait un trajet en autoroute, et j'ai provoqué une panne de GPL pouvoir comment cela réagit, ma jauge a parfaitement fonctionnée.
Donc on passe sur la réserve, à ce moment le voyant de réserve s'allume (voyant LGP allumé indiquant qu'on est bien en GPL). Sur cette partie de réserve, j'ai pu effectuer 20km. Ensuite le voyant de jauge c'est mit à clignoter et sur cette partie j'ai pu faire 50km.
Pendant que le voyant de réserve clignote, le nombre de kilomètre parcours est remplacé par "BAS". Je trouve cela dommage car on est obligé de basculer sur les kilomètres généraux pour faire les calculs.
A la fin du réservoir de GPL, la voiture bascule automatiquement en essence.
J'ai fait le plein et je me suis retrouvé à remplir "que" de 34L (sur les 38L effectifs)
Ma consommation mesurée (autoroute à 120-125km/h au compteur) a été de 8.5L. Cela baisse par rapport à ma première consommation de 9.8L. Sans doute qu'il faut que je m'habitue à la voiture. Mais reste 1L/100km de plus que mon ancien Mérvia.
Sur le papier la consommation du Mériva B baisse par rapport au Mériva A, mais en fait je trouve que la bascule Essence/GPL se fait beaucoup plus vite donc, on devrait avoir une consommation de GPL plus forte de cet écart.
Je verrai au prochain plein si je remplis tout le réservoir. Qu'en est-il pour vous ?
Bonne journée
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Bonjour,
Je relance ce post.. car je suis interessé par l'achat d'un MERIVA GPL
J'habite en région parisienne et je suis allé voir samedi dernier le concessionnaire du chateau à Ste genevièves des bois pour ceux qui connaissent..
il me disait qu'il avait vendu 1 meriva GPL depuis la fin de la prime..
je ne pensais pas que c'était à ce point..
donc voilà ça m'a un peu refroidi..
il me disait aussi que l'entretien ne se faisait pas dans sa concession mais uniquement à Etampes..
j'avais qqs questions :
1) est ce que qqun connait la concession Etampes pour l'entretien d'un GPL
sont ils sérieux?
2) quel entretien faut il prévoir spécifiquement pour un GPL?
on m'a parlé de changement de filtres.. à quelle fréquence?
où faites vous l'entetien?
y a t-il un règlage des soupapes à prévoir???
changement plus svt des bougies ?? à quelle fréquence??
3) quelle est votre consommation moyenne en GPL?
4) j'ai lu qu'il n' y avait pas d'ODB sur la version GPL?
y a t-il moyen de le ré activer?
5) si j'ai bien compris, c'est une chaine (au lieu d'une courroie) sur le 1.4 Turbo??
dernière question.. d'ordre géné :
est ce que le changement d'ampoules sur les phares avant est facile ou pas ?
actuellement j'ai une FIAT Stilo et c'est une vrai galère.. je ne voudrais pas revivre les mêmes pbs..
désolé..ça fait bcp de questions..
mais vous répondre en plusieurs fois..
merci d'avance
:blanc
-
:coucou et bienvenue
Pour le 5 ..c'est bien une chaîne
Pour les ampoules ca se fait ... mais faut de la patience et avoir des petits doigts :ange
Pour le reste je laisse aux spécialistes du gpl...
-
Bonjour,
Je relance ce post.. car je suis interessé par l'achat d'un MERIVA GPL
J'habite en région parisienne et je suis allé voir samedi dernier le concessionnaire du chateau à Ste genevièves des bois pour ceux qui connaissent..
il me disait qu'il avait vendu 1 meriva GPL depuis la fin de la prime..
je ne pensais pas que c'était à ce point..
donc voilà ça m'a un peu refroidi..
il me disait aussi que l'entretien ne se faisait pas dans sa concession mais uniquement à Etampes..
j'avais qqs questions :
1) est ce que qqun connait la concession Etampes pour l'entretien d'un GPL
sont ils sérieux?
2) quel entretien faut il prévoir spécifiquement pour un GPL?
on m'a parlé de changement de filtres.. à quelle fréquence?
où faites vous l'entetien?
y a t-il un règlage des soupapes à prévoir???
changement plus svt des bougies ?? à quelle fréquence??
3) quelle est votre consommation moyenne en GPL?
4) j'ai lu qu'il n' y avait pas d'ODB sur la version GPL?
y a t-il moyen de le ré activer?
5) si j'ai bien compris, c'est une chaine (au lieu d'une courroie) sur le 1.4 Turbo??
dernière question.. d'ordre géné :
est ce que le changement d'ampoules sur les phares avant est facile ou pas ?
actuellement j'ai une FIAT Stilo et c'est une vrai galère.. je ne voudrais pas revivre les mêmes pbs..
désolé..ça fait bcp de questions..
mais vous répondre en plusieurs fois..
merci d'avance
:blanc
Bonjour à toi,
Je vais tenter de répondre au maximum de tes questions.
1) Je suis de Toulouse donc je ne peux rien dire sur ta concession
2) L'entretien se fait comme un entretien classique de voiture essence, sauf qu'aux 30000 et 60000 kms la concession vérifie des points de contrôle supplémentaires. (système de double carburation, cuve, ...)
Une voiture GPL est avant tout une voiture essence. En position GPL, la voiture démarre à l'essence et passe automatiquement au GPL lorsque certaines conditions sont remplies (température moteur, ...). Cela se produit assez rapidement, sur le Mériva B c'est d'ailleurs plus rapide, moins de 5 minutes même en hiver. L'entretien de la voiture est donc comme celui d'une voiture essence, sauf les points de contrôles cités plus haut.
3) Meriva B : 8L/100kms (je consommais moins avec le Mériva A, mais il mettait plus de temps à basculer sur l'essence.
Je fait 2 à 3 pleins d'essences par an car je fait très vite le plein de GPL quand il est vide, j'ai parcouru 60000kms pendant les deux ans avec le Mériva A, j'ai le B depuis Janvier.
Pour optimiser au mieux sa consommation, il faut savoir que le GPL implique une conduite douce, anticipée et souple. Si on fait une conduite nerveuse et qu'on monte très souvent dans les tours on monte à 10L/100kms.
4) En effet Opel, ne prend pas le temps de mettre l'ODR sur la version GPL, car il faudrait reprogrammer pour la double carburation ... C'est vraiment un regret, certains, achète la version essence et font l'installation de leurs côtés pour garder l'ODR. Ayant pris la version avec GPL de série, je suis preneur d'une solution permettant de le réactiver !
5) A ma connaissance, tous les Mériva sont équipé de chaîne au lieu d'une courroie (certain pour les versions GPL)
Voilà, désolé du retard de réponse, mais j'espère que cela t'aidera.
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5) A ma connaissance, tous les Mériva sont équipé de chaîne au lieu d'une courroie (certain pour les versions GPL)
Salut !
Tu es sur de ca ?
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Bonjour,
Merci pour les réponses..
en particulier pour les valeurs de consommation.. et pour les basculements essence GPL
je me suis pas encore décidé.. mais ça ne va pas tarder
j'ai essayé ce WE une mériva 1.4 turbo.. j'ai bien apprécié sa nervosité..j'espère que le Meriva fera de même
j'ai posé la question pour l'entretien GPL.. on m'a dit que le réglage des soupapes étaient à prévoir uniquement vers 150 000 km
pour les courroies, d'après ce que j'ai vu (à plusieurs endroits) , les diesels 1.7 CDTI sont encore à courroie..le 1.3 CDTI.. je ne sais pas..
à bientôt
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pour les courroies, d'après ce que j'ai vu (à plusieurs endroits) , les diesels 1.7 CDTI sont encore à courroie..le 1.3 CDTI.. je ne sais pas..
C'est ca :bien
et pour le 1.3 c'est une chaine :icon_wink
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Bonjour,
Je relance ce post.. car je suis interessé par l'achat d'un MERIVA GPL
J'habite en région parisienne et je suis allé voir samedi dernier le concessionnaire du chateau à Ste genevièves des bois pour ceux qui connaissent..
il me disait qu'il avait vendu 1 meriva GPL depuis la fin de la prime..
je ne pensais pas que c'était à ce point..
donc voilà ça m'a un peu refroidi..
il me disait aussi que l'entretien ne se faisait pas dans sa concession mais uniquement à Etampes..
j'avais qqs questions :
1) est ce que qqun connait la concession Etampes pour l'entretien d'un GPL
sont ils sérieux?
2) quel entretien faut il prévoir spécifiquement pour un GPL?
on m'a parlé de changement de filtres.. à quelle fréquence?
[/b]filtre gpl changé tous les ans par opel en meriva A et même en entretien intermédiaire(90€).
où faites vous l'entetien?
y a t-il un règlage des soupapes à prévoir???
changement plus svt des bougies ?? à quelle fréquence??
3) quelle est votre consommation moyenne en GPL?
4) j'ai lu qu'il n' y avait pas d'ODB sur la version GPL?
y a t-il moyen de le ré activer?
5) si j'ai bien compris, c'est une chaine (au lieu d'une courroie) sur le 1.4 Turbo??
dernière question.. d'ordre géné :
est ce que le changement d'ampoules sur les phares avant est facile ou pas ?
actuellement j'ai une FIAT Stilo et c'est une vrai galère.. je ne voudrais pas revivre les mêmes pbs..
désolé..ça fait bcp de questions..
mais vous répondre en plusieurs fois..
merci d'avance
:blanc
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Bonjour à tous,
Je reviens vers apres avoir fait une constatation au niveau de la conso GPL
Avant j'avais un Mériva A cool line 2 GPL
certe il ne faisait que 87 ch et n'avait pas de Turbo, mais je faisais 450 KM avec un plein de GPL
Aujhourd'hui je me rend compte que je fais entre 50 et 70 KM de moins avec le plein de GPL avec la meme contenance dans le réservoir
Donc une consommation plus importante
Alors que je pensais consommer moins qu'avec le Mériva A
C'est là ma seule deception du Mériva B GPL
Je voudrai avoir vos avis à ce sujet
Bonne journée
Sébastien
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Bonjour Sebdecussac,
Identique pour moi, j'arrive tout juste à atteindre les 400Km est en ne dépassant jamais les 3500tr/min et en écoutant le voyant vert pour les changement de rapport. La conduite est très souple tel un petit papy, les accélérations sont très douces.
Je suis moi aussi déçu par ce point (le seul) car si on regarde les consommations annoncées sur la brochures, entre le Mériva A et Mériva B on est sensé consommer un peu moins.
Maintenant la voiture est plus lourde et peu être que l'utilisation du Turbo implique une conduite un peu différente, mais je ne m'y connais pas assez.
Cependant sur autoroute le Mériva B consomme moins que le A (vitesse fixée à 125 au compteur et avec la clim). En effet je fait souvent des trajets Toulouse / Perpignan et je conduit toujours à la même vitesse.
En gros :
Ville + Autoroure
Meriva A : 7.5/100 | 8.5/100
Meriva B : 8.5/100 | 7.5/100
Et c'est en ville avec une conduite super douce.
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Bonjour,
Je suis dans le projet de me prendre la Meriva 120CH GPL d'ici quelques mois.
J'ai remarqué qu'il y a des differences entre les Meriva Francaise et autres.
Sur le site Multimarque nous avons la version Edition disponible et la Cosmo.
Y a t il une difference d'un pays à un autre sur le véhicule, les versions ?
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:coucou :welcome
chaque pays a ses options, il faut bien regarder, certains vont avec des pack différent, d'autres aurons des options que l'un n'as pas,
pareil en france le cosmo peut comporté des choses que le cosmo d'a coté n'as pas, du coup tu pense les avoir mais non.
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:coucou et :welcome
Effectivement, il peux y avoir des différences.
Fait donc bien attention
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Bonjour,
ça y est je suis l'heureux proprio d'une meriva GPL
je l'ai depuis 3 semaines et j'ai déjà parcouru 2000 km, essentiellement de l'autoroute..
coté consommation, j'ai fait plusieurs pleins
et je tourne autour de 8.5 --> 9.5 km sur autoroute à 125 km/h de moyenne (sans clim)
j'espère que j'arriverai à faire mieux dans le futur, en espérant que ça va s''améliorer un peu avec le rodage..
justement en parlant de rodage..
j'avais posé la question au concessionnaire..
d'après lui, il n'y a plus de rodage et au contraire, il ne faut pas hésiter à la pousser pour la débrider..
qu'en pensez vous?..j'ai un peu de mal à y croire..sachant qu'il n'avait pas l'air très calé coté technique..
avez vous fait un rodage particulier.. ?
jusqu'à quel kilomètrage? et en respectant quel régime maxi?
je n'ai pratiquement pas dépassé 3000 tr/mn sauf en de rares occasions..
sinon coté impression , je ne suis pas déçu par la Meriva..
bon confort, bonne insonorisation..
moteur n'est pas un foudre de guerre.. mais suffisant pour moi
l'odb désactivé, c'est le plus gênant.. un seul compteur km partiel.. c'est le retour à la préhistoire..
est ce que qqun a réussi à le réactiver??
(je viens de lire que sur la nouvelle Adam GPL qui va sortir prochainement en france, ils ont refait la programmation.. et l'odb est cette fois conservée)
y a t-il un moyen d'éteindre les feux diurnes?
merci pour votre retour..
sachant que les possesseurs de meriva GPl ça ne court pas les rues.. d'après ce que j'ai vu..
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d'après lui, il n'y a plus de rodage et au contraire, il ne faut pas hésiter à la pousser pour la débrider..
qu'en pensez vous?..j'ai un peu de mal à y croire..sachant qu'il n'avait pas l'air très calé coté technique..
avez vous fait un rodage particulier.. ?
jusqu'à quel kilomètrage? et en respectant quel régime maxi?
je n'ai pratiquement pas dépassé 3000 tr/mn sauf en de rares occasions..
Salut !
Pour le rodage ,
tu peux aller voir ce post ...c'est aussi valable pour une essence ------>http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14497.msg314538.html#msg314538 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14497.msg314538.html#msg314538)
y a t-il un moyen d'éteindre les feux diurnes?
Non
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merci pour le post "rodage"
j'avais pas vu..
même si j'ai plutôt fait le contraire concernant "les longs trajets sur autoroute à vitesse constante"
vu que je l'ai eue 2j avant de partir en vacances.. j'ai fait pratiquement que ça pour l'instant..
tant pis.. je ne peux pas revenir en arrière
je vais essayer de suivre ces conseils dorénavant
-
merci pour le post "rodage"
j'avais pas vu..
Y a aussi celui la ...mais c'est le même ... :bah
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14743.msg317812.html#msg317812 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14743.msg317812.html#msg317812)
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Bonjour
Je suis de plus en plus attiré par ce modele.
Ce qui me déçois c'est le choix des versions disponibles en France.
Mon projet de commande est prévue dans 1 et 2 mois , en espérant une promo et des versions différents de l édition.
Au plaisir de vs présenter mon expérience :))
______________________________________
De son BipBop
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Bonjour,
Je suis possesseur d'une MERIVA GPL depuis 1 mois et demi maintenant
Vendredi, après 45 mn de bouchons (ou vitesse très lente - et oui, j'habite en région parisienne), ma mémé s'est remise toute seule en essence..
j'ai essayé de ré appuyer plusieurs fois sur le bouton GPL.. mais rien n'a faire, elle a continué à rouler en essence (il resrtait environ 1/4 dans mon réservoir GPL)
est ce un comportement normal?
c'est la première fois que ça m'arrive - la température d'eau n'a pas augmenté - stable à 90°C
il n'y a pas eu de message d'erreurs..
sur la notice, il est bien marqué que le passage essence peut se faire dans certaines conditions d'utilisation..sans préciser quelles sont ces conditions..
avez vous déjà connu ça sur votre mémé GPL ?
est ce que le GPL n'aime pas les bouchons??
de plus, j'ai l'impression que la consommation grimpe en flèche dans les bouchons??
avez vous remarqué ça aussi?
merci d'avance pour votre retour .. :icon_biggrin
-
Re bonjour,
Suite des aventures..
cette fois, c'est la jauge GPL qui ne fonctionne plus
elle est bloquée à 1. alors que ce matin elle indiquait 3/4
Avez vous eu déjà ce pb?
y a t-il moyen de faire un reset pour essayer de la ré-initialiser?
merci d'avance de vos éclaircissements..
-
Bonjour,
Je suis possesseur d'une MERIVA GPL depuis 1 mois et demi maintenant
Vendredi, après 45 mn de bouchons (ou vitesse très lente - et oui, j'habite en région parisienne), ma mémé s'est remise toute seule en essence..
j'ai essayé de ré appuyer plusieurs fois sur le bouton GPL.. mais rien n'a faire, elle a continué à rouler en essence (il resrtait environ 1/4 dans mon réservoir GPL)
est ce un comportement normal?
c'est la première fois que ça m'arrive - la température d'eau n'a pas augmenté - stable à 90°C
il n'y a pas eu de message d'erreurs..
sur la notice, il est bien marqué que le passage essence peut se faire dans certaines conditions d'utilisation..sans préciser quelles sont ces conditions..
avez vous déjà connu ça sur votre mémé GPL ?
est ce que le GPL n'aime pas les bouchons??
de plus, j'ai l'impression que la consommation grimpe en flèche dans les bouchons??
avez vous remarqué ça aussi?
merci d'avance pour votre retour .. :icon_biggrin
Bonsoir,
Moi j'ai eu le soucis apres avoir refais le plein de GPL
Je redemerre et impossible de repasser au GPL
En fait il arreter le Mémé, et avant de remettre le contact lorsque les voyants sont allumées il faut réappuyer
sur le bouton LPG et la normalement tout refonctionne.
Pour la conso je suis plus souvant proche des 10.5 litres en ayant une conduite dite normale et donc 400 KM avec le plein GPL
Bonne soirée
Sébastien
-
Bonjour,
OK merci pour les témoignages..
depuis ça n'a pas recommencé
pour la jauge, idem... elle s'est débloquée et depuis ça remarche.
peut être un pb de qualité de GPL..
depuis j'ai changé de station.. désormais CORA Massy.. si qqun connait..
coté consommation, je suis plutôt vers les 9l/100
en conduisant sur des oeufs et qd y a pas de bouchons..
par contre je ne dépasse jamais les 34l qd je fais le plein..
vous arrivez à faire mieux?
A +
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coté consommation, je suis plutôt vers les 9l/100
en conduisant sur des oeufs et qd y a pas de bouchons..
Il a combien de kilomètres le meriva ?
-
Il a combien de kilomètres le meriva ?
Bonjour,
J'arrive à 4200 km environ..
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Bonjour,
J'arrive à 4200 km environ..
Attends encore 5000 kms..et ca va descendre. .
-
Bonjour,
ça fait 2 fois que j'arrive à mettre 40 litres de GPL (je suis même au delà du remplissage théorique maxi qui donne 80% du réservoir maxi (48l) = 38.4 litres)
dans 2 stations service .. alors que d'habitude je ne dépasse jamais 32-34litres...
connaissez vous ce genre de variations ?
est ce normal?
Merci pour les infos
-
Bonjour Steph7891,
Je viens d'acheter le Meriva 1.4L Turbo 120 Edition GPL (mon Chevrolet REZZO GPL a pris sa retraite à 320 000 kms :wheelchair ).
Cherchant des infos sur la capacité "utile" du réservoir GPL, ton expérience a attiré mon attention.
Je sais que cette discussion est peut-être révolue, mais si entre-temps tu as eu des réponses, ça m'intéresse.
Pour ma part, j'ai déjà eu le coup à plusieurs reprises avec mon Rezzo (remplissage supérieur à la tolérance des 15 %) ; par exemple, mettre 49/50L pour 45 en moyenne, mais ça n'a pas duré...
Même si une pompe n'a pas forcément la même pression par rapport à une autre, le limiteur de remplissage fait partie de l'auto... :huh .
Est-ce le système de gestion du limiteur qui a des bugs, ou une sonde défectueuse ???
Je ne suis pas spécialiste.
Bref, si tu as du neuf ou si quelqu'un d'autre peut me dire ce qu'il arrive à mettre comme quantité à chaque plein...
D'avance, merci, et bonne journée !
-
Bonjour,
Pour rappel :
Concernant la contenance du réservoir, vous devez avoir une enveloppe dans le carnet d'entretien qui est le document de garantie du réservoir GPL. Ce dernier fait 48 L mais ne peut effectivement être remplis qu'à 80%, il ne fait que 38L effectifs.
Actuellement j'ai toujours un problème de jauge (elle passe à 1/4 restant à réserve clignotant d'un seul coup) alors qu'ils me l'avaient changé lors de la révision des 1 an (25000Kms).
Actuellement je met 34 ou 35L à chaque plein et je ne fait "que" 400 Kms ... alors que j'ai une conduite très souple et douce (mettons de côté tous mes soucis électrique c'est dans un autre post).
Il faut cependant prendre en compte que lors du démarrage la bascule Essence -> GPL se fait beaucoup plus rapidement qu'avec le Meriva A. Avant je faisait 3 voire 4 plein d'essences à l'année. Maintenant je suis à 2 voire 3.
-
Bonjour,
Merci pour le partage d'expérience ; j'ai enfin récupéré mon Meriva, et j'ai pu le tester sur autoroute (un plein à 25% route pour commencer, et 75% autoroute pour finir). (Je viens d'atteindre les 1000 km seulement...)
Résultat : 400 km d'autonomie GPL, la jauge s'est mise en alerte "niveau bas" environ 100 km avant de changer de carburant, à un régime moteur de 3000 tours/minutes à 120/130 km/h.
Le plein suivant : 35 L (je me demande si elle n'aurait pas basculé plus tard sur essence en roulant à 90, par exemple).
Ton problème de jauge ; pourrais-tu m'indiquer sur quelle discussion tu en parles? ça m'intéresse, merci !
Cordialement.
-
Bonjour
Voici aussi mes impression sur la jauge + consommation
actuellement mes pleins font aussi 34 ou 35l, je n'ai plus rencontré de remplissage au delà de 38l mais faut dire aussi que la plupart du temps, je n'essaie pas
coté consommation (j'arrive à 30 000 km) je suis tjrs aux alentours de 9 l
8.5 l qd je n'ai aucun bouchon
10 l qd j'ai des bouchons (je suis en région parisienne)
sur autoroute à 120 130 km/h par contre c mini 10l
tout ça malgré une conduite très cool
(parfois je regrette la souplesse d'un bon vieux mazout, car la mémé à très bas régime (1000 --> 1500 tr/mn) c vraiment pas nerveux et si en plus y a une cote.. faut être patient
en dehors de ça, passé 30 000 , je n'ai eu aucun soucis
la jauge marche même pas trop mal.. qqfois, un peu en avance ou un peu en retard, mais ça peut aller
je touche du bois
sinon moi aussi, je fais bcp de GPL et très peu d'essence (sauf en vacances où parfois c pas facile d'en trouver)
mais je ne suis pas les recommandations de faire un plein essence tous les 3 ou 4 pleins GPL
j'ai cru constater aussi que je consommais moins en GPL après avoir roulé à l'essence..
j'attends aussi vos commentaires : les possesseurs de GPL sont de plus en plus rares , je trouve
bye :coucou
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"j'attends aussi vos commentaires : les possesseurs de GPL sont de plus en plus rares , je trouve
bye :coucou"
[/quote]
Il me faudra encore quelques pelletées de kilomètres pour connaître l'auto, mais ça fait déjà un bout de temps que je roule au GPL.
Je ne manquerais pas de partager mes impressions !
:bye
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Bonjour à tous
Je n'ai jamais réussi à mettre plus de 35/36 litres de GPL dans mon Mériva B de 2013. Avec un passage à l'essence vers 400km. J'ai actuellement 28000Km. Je n'ai aucun problème avec la voiture, juste une reprise en garantie de la serrure arrière droite. Voiture très agréable à conduire.
Côté négatif, ces portes arrières complètement inutiles voire dangereuses, je m'explique, on ne peut pas sortir à 2 sans se gêner, j'ai failli assommer ma fille en ouvrant ma porte conducteur alors qu'elle venait de sortir.....bref, ça sert à rien !!!! ce plancher dit plat, mais qui ne permet pas de mettre grand chose et ce voile de peinture, je dis bien voile car elle se raye pour rien!!!
A part ces petites critiques, je recommande cette voiture très agréable et assez économique.
A+
Thierry
-
Bonjour Thierryons, je partage ton avis au sujet des portes arrières et du plancher plat (très haut).
A propos de la peinture, on m'a, pour l'instant..., juste imprimé un petit "chtar" sur la porte avant (merki!), je n'ai pas encore expérimenté les rayures.
Côté remplissage et conso, pareil (je fais 800 bornes A/R toutes les semaines, principalement sur autoroute). Je reste persuadé qu'il est difficile de vider complètement le réservoir GPL ; le système décide de passer à l'essence quand le niveau est très bas (2 à 3 litres), et c'est tout.
Ce qui réduit d'autant la capacité utile du réservoir à mon avis.
Sinon, je suis très content de mon choix, la route est très agréable au volant de mon Meriva et l'insonorisation est apréciable !
Reste à l'observer dans la durée.
@+
-
Bonjour à tous,
Nouveau propriétaire d'une mériva 1.4 120cv GPL (56000 km - 2012).
Une question aux utilisateurs : à bas régime et en charge (entre 1000 et 1500 tr/min) par exemple quand je démarre au feu vert ou que je tourne dans un parking pour trouver une place, j'entends un cliquetis.
quand j’accélère à vide, il n'y a aucun bruit.
Avez-vous des avis ?
Merci de vos réponses
-
La jauge du réservoir.
-
Hello,
Mon soucis de jauge GPL c'était qu'elle passait du quart restant à la réserve et vite à la fin de réserve (voyant réserve clignotant). Je n'ai plus trop ce soucis.
Bon je viens de finir ma période de garantie, mais vu tous les soucis que j'ai eu :
- Moteur ne s'éteignant pas : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25248.msg512591#msg512591 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25248.msg512591#msg512591)
- Micro calage, soucis électriques et injecteur : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=22573.msg572538#msg572538 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=22573.msg572538#msg572538) et là http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=28682.msg588797#msg588797 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=28682.msg588797#msg588797)
Je suis maintenant hors période de garantie, mais vus les soucis, toujours en contact avec Opel France directement pour le suivi.
J'ai besoin de vos avis, est ce que lorsque la voiture est au point mort (à un feu par exemple) vous avez des sorte de vibrations cyclique qu'on ressent un peu sous la pédale et sous le siège ?
En fait j'ai eu beaucoup de ce genre de soucis (à chaque fois un injecteur à changé, je suis déjà à 2 remplacé) mais c'était plus fort. Et ayant des soucis depuis presque 1 an je ne sais plus quel était le fonctionnement normal ...
Merci de vos retours
Oui pour résumer en gros on m'a refait les masses, contrôlé tout le faisceau électrique, changé 2 injecteur avant de comprendre que le calculateur était KO (du coup j'ai peur pour les deux prochains injecteur sachant que la dernière fois le garage les as rebranché à l'envers), changé la batterie ...
J'ai noté tous les symptôme depuis Juin dernier (je suis à 6 pages).
Je vous remercie d'avance pour vos retours sur les vibrations. (et désolé du pavé)