Bonjour,
j'ai également changé ce tuyau, Opel détaille maintenant le tuyau en 3 parties, le tuyau qui devient un tuyau souple (vendu au mètre), le clapet anti retour et l'embout sur la pompe à vide. En fonction de l'état, on peut récuperer le clapet et l'embout. Pour ma part cela m'a couté 50 euros tout compris pièces et main d'oeuvre (par un garage de quartier) (tuyau et clapet, le clapet était fuyant).
Une prise d'air sur ce tuyau peut réduire la capacité de freinage et déclencher des pannes de type EGR.
bon courage