[Pneus] Choix pneus Insignia

[jobo173]

Bon choix pour les continental ... tu en seras satisfait ... 


 ** Jobo ... **    .... 

fais gaffe a tes pneus toi 

[jef]

Je sais qu'un conducteur n'est pas l'autre , mais avec les"continental sportcontact3" j'ai fait 35000km en conduite de bon père de famille . Vrai qu'au niveau bruit et tenue de route rien a redire .
Seul bémol , je les trouvent pas donné en 2ieme monte .

[onyx]

   rien a dire sur les conti sport contact 3 bonne tenue de route  (245/45/18) cela fait quelque semaine que je les ai et pas deçu pour le moment  juste avant j'avais les toyo r888 c'etait le top sauf par temps de pluie (normale semi-slick) mais alors par temps sec     

[stephy_68]

 

ayant 4 montes en TOYO TS1 je peux vous dire que c'est tout bon : ils sont silencieux et parfaitement à l'aise sur le sec et mouillé !

pour l'usure, attendons de voir ... 

[bingo]

  ,

petite remarque à propos de l'aquaplaning.  Avec mes continental Sport3 (18 pouces), moins de 1500 km, j'avais du mal à tenir mon véhicule sur national trempée (envrion 1 cm d'eau par endroit) roulant à environ 90km/h!.  Serait-ce une faiblesse connue de ces pneus/marque, ou un problème de rodage, ou un problème du conducteur? Merci pour vos feedbacks.

Oui j'en suis content pas d'aquaplaning meme sous les pluies du Sud de la Belgique (ou du Nord de la France ) !!!!!

De plus le treadwear est tres bon sur les  vredeinstein ultrac sessenta .

Je te met les commentaires du test de pneu fait par le magazine EVO :" 2ème : VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA

Surpris de voir le Vredestein si bien placé ? Nous le sommes, mais force est de reconnaitre que la firme hollandaise nous propose un produit très abouti. L'Ultrac Sessanta, griffé Giugaro, surpasse ses concurrents dans le test de l'aquaplaning en courbe et brille sur piste détrempée. Le mordant directionnel affiché sur le mouillé s'estompe un peu sur le sec, mais le Vredestein remporte tous les suffrages sur la route grâce à son confort de roulement et à son rendu au travers de la direction. "

[tazo06]

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petite remarque à propos de l'aquaplaning.  Avec mes continental Sport3 (18 pouces), moins de 1500 km, j'avais du mal à tenir mon véhicule sur national trempée (envrion 1 cm d'eau par endroit) roulant à environ 90km/h!.  Serait-ce une faiblesse connue de ces pneus/marque, ou un problème de rodage, ou un problème du conducteur? Merci pour vos feedbacks.

Perso j'avais les mêmes pneus sur ma corsa D en 17" et au contraire je trouvais leur comportement très sain sur route mouillée voire même détrempée. Ce que tu me dis m'etonne énormément...
As tu bien vérifier les pressions de tes pneus ?

[jobo173]

Perso j'avais les mêmes pneus sur ma corsa D en 17" et au contraire je trouvais leur comportement très sain sur route mouillée voire même détrempée. Ce que tu me dis m'etonne énormément...
As tu bien vérifier les pressions de tes pneus ?

c'est malheureusement pas comparable.. l'insignia est en 245 de large..    et c'est un facteur tres important en aquaplanning 

[Ludo91]

c'est malheureusement pas comparable.. l'insignia est en 245 de large..    et c'est un facteur tres important en aquaplanning 

Facteur aussi de tenue de route sous route détrempée :
 - Largeur des rainures centrales. Si elles sont bien larges avec un dessin permettant d’évacuer l'eau vers elles ça aide.
Facteur sur route humide :
 - Rigidité du pneu (et des flans plus spécialement). Des flans rigide permettent une bonne réactivité directionnelle, mais entrave le confort et la tenue sur sol humide/gras
Sur route sèche :
 - Type de gomme. Une gomme tendre tiendra mieux sur sol sec, et normalement, assez bien sur sol humide/mouillé/détrempé. Une gomme dure aura une meilleure tenue dans le temps mais de moins bonne performance générales.

A comprendre aussi : Le pneu parfais n'existe pas ! Tout dépend ce que le conducteur attend d'eux et de sa conduite ! De même, la pression du pneus influe beaucoup sur ses performances !

Pour ma part, j'ai testé sur mon Zaf (225/40/18) :
 - Dunlop SP Sport 01 : Confort et bruit corrects. Tenue de route correcte quelle que soit l'état de la chaussée. Réduction notable de la tenue de route sur route humide / trempée arrivé à 2/3 d'usure. Usure rapide (30 000km pour le train avant)
 - Bridgestone Potenza RE050 : Tenue de route très convenable, pneus prévenant et extrêmement directif sur le sec. Sur route trempée, performance correcte. Supporte mal les route grasses ou simplement humide. Excellente tenue dans le temps. Par contre, bruit notable et confort exécrable du fais de leur très grande rigidité.
 - Dunlop SP Sport MAXX : Tenue de route bluffante sur le sec et humide (pas testé les route détrempée encore) Pneus assez souple permettant un confort convenable, réactivité dans la norme. Usure... a voir dans le temps, mais je la soupçonne assez rapide (gomme tendre)

En espérant que cela pourra vous aider dans tout ce choix qui s'offre à vous

[tazo06]

c'est malheureusement pas comparable.. l'insignia est en 245 de large..    et c'est un facteur tres important en aquaplanning 

Oui  je suis d'accord avec toi que la largeur du pneu joue énormément sur l'aquaplaning.
J'étais "qu'en 215" (quand même dingue pour une citadine  ) sur la corsa, et le comportement était très sain tu route détrempée (je ne sais pas si tu connais les orages dans le sud, c'est pas 1cm mais plutôt 6 cm !) avec ses pneus, ils m'ont même bluffé!
D'ailleur les tests qui ressortent depuis les sites de ventes en lignes ont de très bonnes notes même sur les grandes largeurs (voir sur allopneus, 123pneus, ....)
Alors ok en augmentant la largeur on augmente le risque d'aquaplaning mais de là à passer sur une voiture "in-conduisible"... ça m’étonne quand même énormément.
P-e que la route était particulièrement grasse ce jour là.

[TinselTown]

Laissez les facteurs tranquilles 

[cedcarp69]

Laissez les facteurs tranquilles 

 

[stephy_68]

Laissez les facteurs tranquilles 

eh Ced, tu laisses passer un tel dérapage ? 

     pas bien çà, pas bien 

[cedcarp69]

eh Ced, tu laisses passer un tel dérapage ? 

     pas bien çà, pas bien 

Eh Ced par ci ... et Ced par là 

Ce sont des modos alors ils jugeront eux mêmes quand déplacer tous ça 

Ah au fait  ----- C'est pas bien de rapporter 

[RIC]

Ced espère que le facteur lui amènera les 4 pneus et la voiture qui va avec 

Y'a pas d'avis sur les michelins sur ce topic  perso avec les primacy en 225, l'aquaplanning y'a pas  sauf quand ils commencent à être trop usés bien sur 

[Ludo91]

Ced espère que le facteur lui amènera les 4 pneus et la voiture qui va avec 

Y'a pas d'avis sur les michelins sur ce topic  perso avec les primacy en 225, l'aquaplanning y'a pas  sauf quand ils commencent à être trop usés bien sur 

J'ai pu testé des Michelin Pilot Primacy en 205/55/16 sur une volvo S40.... Pas fan, mais alors pas fan du tout... 

[tazo06]

J'ai pu testé des Michelin Pilot Primacy en 205/55/16 sur une volvo S40.... Pas fan, mais alors pas fan du tout... 

Suite à ma mésaventure : pneus crevé dans roue de secours, kit anti crevaison inefficace, et impossible de trouver un primacy dans la taille, j'ai du changer le train de pneus avant complet. Je suis donc passer des michelins primacy aux dunlop SP07 sport: et bien je trouve les dunlop bien mieux niveau accroche, que ca soit sur sec qte sur sol mouillé. Donc comme toi les michelins m'ont décus.

[chapman]

Salut,

Je viens de changer les pneus, et j'ai pris des "GoodYear Eagle F1 Asymetric 2" en "255/45/18 103Y" à 219 euros, en remplacement des "Potenza re050 A en 245/45/18".

Les deux premières choses que l'on remarque de suite, c'est le silence des nouveaux pneus et l'amélioration du confort. Par contre, bien que la tenue de route soit identique, en accroche, on décèle une petite perte de précision dans la direction, dû à la plus grande hauteur des flancs. Mais ça tient toujours aussi bien la route.
Dans un second temps, on remarque une diminution de la consommation.

Concernant l'homologation, il n'y a pas de souci, puisque ma vitesse compteur est toujours inférieure à la vitesse réelle, l'indice de charge est supérieur à ce qui est préconisé, et la différence de circonférence est inférieur à +/-3% de la donnée constructeur.

C'est un pneu que je recommande  .

[jobo173]

t'as mis du 255 ? 

[chapman]

voui, ils n'existent pas en 245.

[jobo173]

ce que tu dis sur l'homologation n'est pas vraie et je ne veux pas que des gens se lancent dans le meme changement que toi en croyant etre dans la légalité.
cette dimension n'est pas autorisée sur l'insignia et meme si la difference de circonference est faible, l'homologation du vehicule est perdue 

cependant chacun fait comme il veut dans le domaine

j'espere seulement que tu as changé les 4 en meme temps.. sinon ton esp va finir par se perdre en route 

[chapman]

Voici quelques équivalences autorisés en remplacement de 245/45/18:

Les règles à respecter
Conformément à la loi, pour changer les dimensions de vos pneus, vous devez respecter les points suivants :

    * montez des pneus de même diamètre extérieur (ou légèrement plus petits),
    * le compteur de vitesse ne doit pas indiquer moins que la vitesse réelle. Quand vous roulez entre 40 et 120 km/h, le compteur peut indiquer jusqu'à 10% de plus que la vitesse réelle,
    * montez des pneus dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui du pneu d'origine,
    * montez des pneus dont le symbole de vitesse est égal ou supérieur à celui du pneu d'origine (sauf pour les pneus neige. Plus d'informations),
    * vérifiez que le diamètre et la largeur de la jante soient adaptés au pneumatique,
    * en utilisant des dimensions différentes à l'avant et à l'arrière des véhicules qui sont équipés de systèmes anti-blocage ou anti-patinage (ABS, ASR) ainsi que des véhicules 4x4, il faut tenir compte de la différence de la circonférence de roulement,
    * assurez-vous que la modification des dimensions envisagée ne pose aucun problème mécanique (encombrement, dépassement carrosserie...),

[jobo173]

je ne vais pas re-polémiquer sur le sujet    les documents que tu donnes sont des éléments que donnent les marchants de pneus.. pas les services d'homologation du véhicule 

je veux juste que soit noté pour la responsabilité du foeum que les tailles de pneus doivent respecter les tailles homologuées par le constructeur et pas "s'en approcher"

maintenant j'arrete la comme j'ai dit chacun fait comme il veut 

[Roc83]

Merci pour cette précision Jobo.

Par contre, est-il autorisé de monter en pneus été du 100 Y (au lieu du 96 W monté d'origine) en respectant bien la dimension 245 45 R 18 ?
J'ai cherché l'info dans le manuel mais n'ai rien trouvé sur les pneus été. Ils parlent surtout des pneus hiver.

Merci par avance 

[Machinoliv]

Pour ma part mes goodyear eagle F1 sont très bien pour ma 2.0 T et la taille est d'origine en 19" donc homologuée 

[jobo173]

Merci pour cette précision Jobo.

Par contre, est-il autorisé de monter en pneus été du 100 Y (au lieu du 96 W monté d'origine) en respectant bien la dimension 245 45 R 18 ?
J'ai cherché l'info dans le manuel mais n'ai rien trouvé sur les pneus été. Ils parlent surtout des pneus hiver.

Merci par avance 

oui aucun probleme si tu montes en  indices de vitesse et poids  c'est interdit de descendre d'indice, sauf pour l'indice de vitesse des pneus neige