[Zafira B] Régulateur reste bloqué...

[Myck]

 Mon ancien patron rentrait réellement les voitures comme ça dans le garage.

 Un jour,il s'est loupé...........................................résultat: un 4l dans la fosse...

Je le faisait des fois a mon ancien taf 

Et je fait encore quand on monte des michelin qui ont séchés pendant 6 mois dans la vitrine 

[sinik]

Perso je pars en burn et je rentre dans l'atelier au frein a main 

J'en doute pas Myck,mais est ce que tu ferais ca quand tu sais que le proprio du zaf et client est entrain de te regarder a l'intérieur du show room? 

et plus sérieusement,y a pas une note interne ou un règlement chez opel qui dit qu'avant de prendre le véhicule du client,il faut placer un plastique sur le siège pour ne pas le salir?

[Myck]

Client ou pas c'est la meme. Si je pars en burn pour X raisons valables comme expliquer plus haut je vois pas pourquoi je me cacherais 

Non, on a des méthodes de travails qu'opel nous recommande seulement m'enfin faudrait il encore pouvoir les appliquée et des certains garages c'est impossible ...

[sinik]

Client ou pas c'est la meme. Si je pars en burn pour X raisons valables comme expliquer plus haut je vois pas pourquoi je me cacherais 

Non, on a des méthodes de travails qu'opel nous recommande seulement m'enfin faudrait il encore pouvoir les appliquée et des certains garages c'est impossible ...

  je t' assure que j'étais pas venu monter  des Michelin asséchés 

Question:je suis obliger de retourner la bas  vendredi "pour la  dernière fois" puisqu'ils ont commander le comodo,mais est  ce que je peut refuser qu'ils roule avec ma voiture pour la rentrer dans l'atelier et aller faire  un essai???

[claudegts147]

Salut,

j'ai une vecta GTS  essence 2.0 de mai 2003.

J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…

Bref, une belle galère !

si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!

merci

[sinik]

Salut,

j'ai une vecta GTS  essence 2.0 de mai 2003.

J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…

Bref, une belle galère !

si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!

merci

ok  pas de soucis! je te dirai ça vendredi étant donné qu'ils vont remplacer la manette,on verra ce que ca donne

 

[wifi]

Salut,

j'ai une vecta GTS  essence 2.0 de mai 2003.

J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…

Bref, une belle galère !

si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!

merci

tu peux changer ton contacteur de frein.

[claudegts147]

Ok, merci

[claudegts147]

Ca c'est de l'info wifi! super sympa!

t'as du mal à ns dire exactement de quoi il s'agit pour les "glounks" du train avant de la vectra.. Ressorts ou biellettes, mais tu te rattrapes bien sur le régulateur! 
sympa 

[sinik]

Salut,

j'ai une vecta GTS  essence 2.0 de mai 2003.

J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…

Bref, une belle galère !

si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!

merci

tu peux changer ton contacteur de frein.

tu as déja diagnostiquer cette panne papi? "capteur de freins" tu m'avais pas dit  lol

[wifi]

Ca c'est de l'info wifi! super sympa!

t'as du mal à ns dire exactement de quoi il s'agit pour les "glounks" du train avant de la vectra.. Ressorts ou biellettes, mais tu te rattrapes bien sur le régulateur! 
sympa 

disons que ton probleme n'est pas associé a une note confidentielle.pour ton probleme de régulateur je peux me tromper mais les symptomes que tu decrit me font pensé a un soucis de contacteur de stop.de toute maniere,le tech te le le dira.
pour le bruit de train avant,le probleme est connu.le garage sait ce qu'il doit faire.

[wifi]

Salut,

j'ai une vecta GTS  essence 2.0 de mai 2003.

J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…

Bref, une belle galère !

si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!

merci

tu peux changer ton contacteur de frein.

tu as déja diagnostiquer cette panne papi? "capteur de freins" tu m'avais pas dit  lol

ton probleme n'est pas le meme.n'oublie pas que le tien se reactivait tout seul.

[claudegts147]

pour le train avant, je te cache pas que j'aurai aimé le faire moi même, mais bon, il faut que tout le monde travaille donc direction Opel!
En attendant, merci pour tes infos!

tu n'aurais pas une vielle kadett GTE de 73 à 78 ou une monza qui trainerait dans un coin du garage?

[wifi]

pour le train avant, je te cache pas que j'aurai aimé le faire moi même, mais bon, il faut que tout le monde travaille donc direction Opel!
En attendant, merci pour tes infos!

tu n'aurais pas une vielle kadett GTE de 73 à 78 ou une monza qui trainerait dans un coin du garage?

tu ne peux pas le faire toi meme.a moins que tu ne soit aussi bien outillé qu'un garage...

[claudegts147]

J'ai gardé de l'époque ou je bossais chez Ford un compresseur de ressort Facom, avec les coupelles, bien moins dangereu que les griffes! Tu dois connaître, je pense!
Mais c'est vrai qu'avec Opel il faut les douilles pour les superbes têtes de boulons du plus bel effet..
J'avoue que j'ai aussi moins de temps pour entrenir mes autos, donc, je pense que je passerai chez vous!
Mais j'appoterai une housse pour le siège.. non, je plaisante , y'a de bon garages
Par contre pour le régul, j'acheterai le contacteur..

[sinik]

Salut,

j'ai une vecta GTS  essence 2.0 de mai 2003.

J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…

Bref, une belle galère !

si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!

merci

tu peux changer ton contacteur de frein.

tu as déja diagnostiquer cette panne papi? "capteur de freins" tu m'avais pas dit  lol

ton probleme n'est pas le meme.n'oublie pas que le tien se reactivait tout seul.

Exact  bien vu papi 

[sinik]

Voila! problème résolu 

Ils ont finalement changer la manette (comodo) du régulateur (et clignotants) et ça fonctionne super bien
En fait,je me rend compte que ce régulateur de vitesse n'avais jamais fonctionné comme il le fallait au par avant
et dire que je me tuais a leur dire d'essayer en changeant le comodo ca a pris 4.6 secondes

ps:il a pas fais un tour d'essai avec ma caisse après ,je lui ai dit que j'essayerai moi même et je lui dirai si c'est bon

[E.T.R.]

Tu peux avoir l'électronique la plus évoluée, un smple faux contact et tout part en vrille.

Espérons que tu sois tranquille maintenant. 

[sinik]

Tu peux avoir l'électronique la plus évoluée, un smple faux contact et tout part en vrille.

Espérons que tu sois tranquille maintenant. 

Voila,ca fonctionne nickel maintenant enfin

[Tony455]

Salut, content pour toi que ton problème soit résolu

[sinik]

Salut, content pour toi que ton problème soit résolu

  et puis sa servira peut être un jour aux autres forumistes