[Corsa B 1.4i] Problemes multiple

[arnaud623]

 Et le filtre à essence?

[joao]

pas encore regarde, c sur qu'il est derriere ce filtre? et comment on y accede?

[arnaud623]

 Techniquement il est là où je l'ai dit plus haut (à confirmer par myck ou papy).

 On y accède en se mettant sous l'auto.Il est fixé par une petite patte en métal,et il y a simplement un tuyau de chaque coté.

 L'arrivée (qui vient du réservoir) et la sortie (vers le moteur).

 ATTENTION Il y a un sens à respecter,c'est une flèche dessinée ou graver sur le filtre, la flèche indique le sens d'écoulement de l'essence.

 Bon courage...

[wifi]

alors le filtre a essence se trouve au niveau du reservoir a droite,maintenu par une pate en metal.attention au sens de montage il ne filtre bien que dans un sens.commence par là.
ensuite pour le calage moteur je voudrais savoir si elle le fait en roulant ou si c'est la position ralenti qu'elle ne tient pas.si apres qu'elle ai calée il faut attendre un certain temps avant qu'elle redemarre?

[joao]

elle cale surtout en roulant, lorsqu'on retrograde pour rentrer dans un rond point par exemple, et je la redemarre de suite apres le calage pas besoin d'attendre un moment pour la redemarrer

[Myck]

Donc déja c'est pas le capteur a effet hall de l'allumeur. Comme dit par les autres, vérifier ton filtre a essence et tes bougies.

[arnaud623]

 Salut Joao

 Qu'est-ce ça donne la coco?

 Ca va mieux? Le hockey est passé...

[joao]

oui docteur le hockey va mieux, merci, par contre demain je vais faire la vidange et on verra pour le filtre a essence

[arnaud623]

 Salut Joao

 Miss coco va bien?

[joao]

apres l'avoir prise a ma femme pour faire la vidange, la corsa a toujours le hockey, elle cale encore, et le gars de speedy m'a dit que le filtre a essence n'avait pas besoin d'etre change car il etait en bon etat, donc je doit l'emmener chez un mecano ou chez opel

[arnaud623]

 salut Joao

 Bon,alors...Cherchons ailleurs...

 En vrac,ça pourrait être le contacteur de papillon,l'actuateur de ralenti (au fait est-ce qu'elle a un ralenti instable...)

 Il y aurait peut-être aussi la tête d'allumeur fissurée,mais là elle tournerai mal au ralenti et pétaraderai...

 Ramènes la donc chez le docteur cette petite,ce sera mieux...

 Et tiens nous au courant...

[grosllapin]

ce que vous pourriez regarder c'est le capteur régime moteur ou capteur PMH
j'en ai encore changer la semaine derniere sur corsa B avec les meme symptomes, il se trouve sous le moteur juste au dessu du cardan a la limite de la boite et du moteur




il fo regarder ça aussi, pour le controler il faut prendre la resistance du bobinage du capteur, avece un multimetre en ohmmetre ou alor faire tourné le moteur et avec le mutimetre en hz tu devrai trouver une fréquence ou en core le mettre en voltmetre car ces capteur créent leur propre courant donc en fasaint tourner la roue tu devrait trouver un courant
voila

[arnaud623]

 Salut Joao

 T'as des nouvelles fraiches de miss coco....

[joao]

j'ai pas le temps de la mettre chez opel, trop de boulot, sinon toujours les meme syptomes

[arnaud623]

 Myck ou papi vont surement te trouver une solution...

 MMMYYCCKKK.......       PPPAAPPPIIIIII!!!!!!!!

[Myck]

ce que vous pourriez regarder c'est le capteur régime moteur ou capteur PMH
j'en ai encore changer la semaine derniere sur corsa B avec les meme symptomes, il se trouve sous le moteur juste au dessu du cardan a la limite de la boite et du moteur




il fo regarder ça aussi, pour le controler il faut prendre la resistance du bobinage du capteur, avece un multimetre en ohmmetre ou alor faire tourné le moteur et avec le mutimetre en hz tu devrai trouver une fréquence ou en core le mettre en voltmetre car ces capteur créent leur propre courant donc en fasaint tourner la roue tu devrait trouver un courant
voila

1.4 de 1993 c'est pas les 16s, en plus c'est un capteur a effet hall intégré dans l'allumeur donc quand on connais pas 


Vérifie ta sonde de t° de ldr, c'est la bleu sur la pipe d'admission a l'ar du moteur, ca fait 2 que j'en change avec kif kif les mêmes symptomes

[wifi]

ça fesait un moment que j'etais pas revenu sur ce post...oui en fonction des symptomes quand je te demandais quand elle calait et ce que tu m'as repondu(toutes mes excuses.. de n'avoir pas suivi)je suis entierement d'accord avec myck,la sonde de liquide de refroidissement bleue sur la pipe d'admission.tu peux y aller!

[arnaud623]

  Salut Joao

 Alors comment va la coco?

[arnaud623]

 Salut

 Alors Joao,la petite coco va mieux?

[joao]

toujours pareil, j'ai pas le temps de l'emmener a opel, je suis en plein demenagement

[joao]

voila apres etre partit en vacance et avoir laisser ma corsa chez un garagiste que je connais, hier je suis aller la chercher, verdict:
remplacement de la durite pression collecteur admition, j'en ai eu pour 224,61 euros, en plus ils m'ont depose un systeme anti demarage. je suis content je pensais payer plus, maintenant je doit la mettre en carrosseries ma femme a n****er  tout le cote passager. a+

[joao]

Salut a tous, petite question pour papi et mick, sur ma corsa b de 1993 la temperature n'apparait plus sur l'odb, comment puis je reparer cela?

[Myck]

Sur l'odb ? tu veux dire au compteur plutot ?

Commence par regarder ta sonde qui doit se trouver sur la pipe d'admission, tu la débranche et tu la casse a la masse direct, en mettant le contact la t° doit monter a fond

[joao]

la temperature qui est inscrite a cote de l'heure et de la radio, par contre je comprend rien en mecanique, ca se situe ou tout se que tu m'a dit?

[Myck]

Ah d'accord j'etais partit sur autre chose moi.


Donc regarde au niveau de la grille de ton parechoc avant, tu as une sonde, elle doit etre morte, ca faut 15€ chez opel