Voilà ce que j'appelle une réponse constructive 
Je suis d'accord avec Jobo
les xenons chauffent peu et donc n'asséchent pas les goutes qui ruissélent sur les optiques comme le font des feux classiques. Ceci provoque une déviance de l'éclairage susceptible d'éblouir les autres gentils usagés de la route
.
L'objectif principal du lave-phare, c'est de garder le bloc optique propre pour éviter la diffusion de lumière hors du faisceau nominal. C'est primordial sur du xénon, car en cas d'éblouissement ca pardonne pas! Sur de l'halogène, ca pourrait servir de la même facon, mais comme ca fait moins mal aux yeux, ca n'a pas été rendu obligatoire.
