[ASTRA G 1.4L 16V] probleme callage en fonctionnement

[shayouille]

@Fouillac : ok je te tiens au courant

Au passage,personne ne sait me dire pourquoi la mienne elle consomme autant?
Elle est à 25L,je fait 50 km avec il reste la moitie,pourtant j'ai changé tout les filtres et presque toute la partie allumage (tête de Delco + câbles,bougies et bientôt bobine)

 

[wifi]

@Fouillac : ok je te tiens au courant

Au passage,personne ne sait me dire pourquoi la mienne elle consomme autant?
Elle est à 25L,je fait 50 km avec il reste la moitie,pourtant j'ai changé tout les filtres et presque toute la partie allumage (tête de Delco + câbles,bougies et bientôt bobine)

 

pareil que le message pour fouillac,regarde la vanne egr.

[fouillac]

la vanne EGR est fermé moteur éteint, enfin je suppose.
comment voir si elle s'ouvre et se ferme ?

[fouillac]

J'avouerais que j'ai l'impression de consommé un peu plus qu'avant mais pas au point de shayouille !!!!!!!!

[shayouille]

Bon en ce qui concerne les problèmes électriques avant de faire quoique ce soit je vais déjà désencrasser l'ancienne bobine voir ce que ça donne.

 

Bobine démontée et nettoyée,on verra ce que ça donne ce soir

edit : je l'ai prise ce soir,je n'ai plus de problème de calage

 

[fouillac]

bon et sinon si on revennait à mon probleme sur mon astra g de 2001,113 000kms et 1.4L 16v.
nouveau hier soir aprés me l'avoir fait en rétrogradant, ensuite impossible de tenir le ralenti à chaque appui sur la pédale d'embrayage à la retomber du compte tours "calage".
vais démonté et nettoyé le moteur pas apas de ralenti et sinon je sèche.
cordialement

[Smarties]

 
le fonctionnement du  régulateur de ralenti est fonction de la température du liquide de refroidissement et de la charge du moteur donc voir peut être la sonde de température LDR ou le boitier papillon (potentiomètre de papillon )

[fouillac]

est ce que ca serai posiible meme si le probleme n'est pas régulier.
en faite des moment je vais rouler deux semaine sans que ca lme le fasse et des fois ca va me le faire d'un seul coup comme.
par contre jamais fait à froid toujours a chaud et aprés pas mal de bornes.
piste a suivre "comment tester le capteur voir si il fonctionne bien ?"
merci d'avance

[shayouille]

BEn moi ça redéconne...dès que la bobine d'allumage chauffe un peu hop elle calle...
J'ai aussi un problème de compression (moteur?) d'après un ami mécano,puis quand je roule j'entend quelquechose qui boue sous le capot,et impossible d'ouvrir le bouchon du vase d'expansion,
On m'a dit que ça pouvait aussi venir de la plaquette prés de la bobine d'allumage
De toute façon je ne me fait pas d'illusion,j'ai comme l'impression que le moteur et les injecteurs sont à moitié mort
ça pétarade en reprise et en accélération et dés fois à tel point que ça calle.
Faut dire aussi qu'elle dort dehors,elle prend l'humidité,le soleil.

 

edit : je suis certain que du liquide remonte dans le vase d'expansion,il est passé de la moitié à bien plus.
ça peut pas être le joint de culasse,je viens de le changer ainsi que toute la distri

 

[shayouille]

HELP

 

[Smarties]

 
tu peux tester ta bobine 1.2 to 1.6 ohm au primaire (basse tension) et côté Haute tension tu dois avoir environ 7 kOhms.
La "plaquette" prés de la bobine d'allumage ? module d'allumage...?
Ce qu'il faut essayer de diagnostiquer :
LaPompe d'alimentation défectueuse, ou pression de refoulement basse
Les conduites de réservoir à carburant  
Fuite sur corps de carburateur (vide) et/ou jet de carburateur bloqué ou passages internes bouchés
Bougies et/ou faisceau défectueux
Le chapeau et l'embout de distributeur est fendu
La bobine d'allumage défectueuse  ou le module d'allumage
Les taux de compressions des cylindres inégaux ou bas.

Tes taux de compressions doivent être de 9.4:1  

[shayouille]

C'est le module d'allumage que je devait vérifier.
Les bougies je les ai changées.
La bobine d'allumage à vérifier aussi.

 

[Smarties]

 
Je ne me rappelle plus tu n'as pas de delco avec doigt sur ce modèle ?
C'est bien un module dont tu parles ?
http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/hella-appareil-de-commande-systeme-d-allumage-5da-006-623-251.html

Ta bobine c'est ça ?
http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/bosch-bobine-d-allumage-f-000-zs0-111.html

Ton moteur ressemble à ça ?

[shayouille]

Oui c'est bien ça,
moi je pense que le moteur est mort puisque la compression se fait maintenant dans le vase d'expansion malgré un changement récent du joint de culasse + kit de distri complet incluant pompe à eau.
Marre marre marre.

 

[Smarties]

 
Tout dépand, si c'est simplement un joint de culasse avec un surfaçage de culasse, ça vaut peut être le coup de réparer. Si ton véhicule est en bon état général...faut voir

[shayouille]

La culasse n'a pas été rectifiée mais je ne sais pas si elle a été éprouvée
Peut-être qu'il faut changer le vase d'expansion?

 

[Smarties]

 
ça sert à rien de remplacer ton vase si il n'est pas percé 
ça ne va pas améliorer le fonctionnement de ton véhicule, par contre un bon nettoyage du circuit et le remplacement du LDR c'est bien de le faire tous les deux ans , avec controle du thermostat.
Ta culasse a été rectifiée, il se peut malheureusement qu'elle présente des fissures. Fais la controler

[sam46]

La culasse n'a pas été rectifiée mais je ne sais pas si elle a été éprouvée
Peut-être qu'il faut changer le vase d'expansion?

 

Tu aurais du faire rectifier et éprouver la culasse, si les compressions passent dans le vase ca sert à rien de changer le vase!
Je dirais que la culasse est voilée!
Ta titine chauffe?

[shayouille]

Non elle ne chauffe pas plus que ça
Ce soir y'a des amis qui vont jetter un coup d'oeil ainsi il me diront quoi

 

[fouillac]

Et sinon à la base ct quand même moi qui avait mis ce poste, pour ma voiture mais bon tant pis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jobo173]

oui mais il y a des reponses commmunes au 2 problemes je peux plus separer le post ou personne s'y retrouvera.. 

[Smarties]

 

Et sinon à la base ct quand même moi qui avait mis ce poste, pour ma voiture mais bon tant pis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oui tu as raison fouillac, mais dans les réponses pour la tuture de shayouille, il y a les tiennes aussi.
Il s'est un peu incrusté sur ton post  , faut le reconnaitre.
En fait ou en es tu ou de tes soucis

[shayouille]

Ellle raconte quoi la tienne?
FOuillac

 

edit : je suis quasi sûr que c'est la vanne ERG

[fouillac]

ben disons que je ne voit vraiment pas de où peut venir le probleme.
ma voiture tourne comme une horloge a part qu'elle calle quand j'embraille à la retomber du régime mais pas tt le temps(problème aléatoire).
alors comme je suis en vacance la semaine prochaine, j'ai entendu parler du moteur "pas à pas" de ralenti que je vais démonter et nettoyer et on vera bien ce que ça donne . Il faut aussi que je vois la sonde de temperature du liquide de refroidissement apparement sur les opel astra g il y en aurai 2 un pour le tableau de bord et un pour l'electronique, ce qui pourrait être plosible vu qu'elle ne me le fait qu'à chaud, et sinon apres je seche.
voili, voulou !!!!!!!!!!!!!

si des autres options me faire part de vos suggestions.

[shayouille]

Okies...
Moi jeudi soir le garage va me dire c'est quoi le pb mais bon voila je sais que c'est la vanne qui permet plus ou moins de d'assurer le bon fonctionnement de l'aiguille qui indique la température sur le tableau de bord
La mienne est tout le temps dans le bleu et ne bouge pas.