Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: robba-7 le 11 septembre 2012 à 20:34:36
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Bonjour à tous,
Depuis quelques temps je rencontre un problème sur mon Astra année 2010 (50.000km).
Mon ralenti varie de façon anormale et donc je me suis rendu chez le concessionnaire afin de faire un grand entretient et corriger l'avarie.
Diagnostique: le garagiste a décrassé la vanne EGR (passé 250€ dans les lattes) et ma dit que je roulait trop économique :wheelchair .
Bref... au jour d'aujourd'hui j'ai toujours le même souci et donc je fais appel à vos connaissance avant de me faire trouer une nouvelle fois le porte feuille.
Alors pour info: je fais de l'autoroute quasi tout les jours et de plus avec l'option "flex ride" je pense que je tire assez dedans :nep .
Constaté : la température externe, la température moteur, la climatisation, et le décrassement de vanne EGR ne change rien au phénomène !
Je vous joins cette petite vidéo si jamais cela peut vous aidez et je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Ronronnement Astra J 1.7CDTI (http://www.youtube.com/watch?v=PduAycaQZUs#ws)
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:coucou
j'ai eu la même chose, commence par faire nettoyage du circuit d'injection a l'aide d'un additif type FGII, dans mon cas je connais le coupable (soupape de régulation injection)
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Merci pour ta réponse :spoton
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Bon bhein pour info l'additif na donné aucun résultat... voilà donc je vais à nouveau la refaire diagnostiquer
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:coucou
Et il vont rien trouvés (je suis sûr car pas de codes erreurs), demande leurs de contrôler, injecteurs, pompe et soupape de régulation injection
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ae0056c9160b46635d68c290dc546175.jpg)
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Bon bhein pour info l'additif na donné aucun résultat... voilà donc je vais à nouveau la refaire diagnostiquer
C'est en principe le capteur de pression sur la pompe injection qui merde
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,21747.msg447820.html#msg447820 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,21747.msg447820.html#msg447820)
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Ça confirme un peu mes doutes car j'ai un collègue au travail qui à vu mon problème et il ma dit que c'est un capteur qui merde...
Je vais donc plus me pencher par là... merci à tous encore :thumbup
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:coucou
regarde là c'est lié
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,21747.msg450581.html#msg450581 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,21747.msg450581.html#msg450581)
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Tiens, tiens... j'entends un bruit depuis quelques jours. J'ai cru que c'était un bruit de frottement de courroie mais un collègue mécano expérimenté m'a dit que cela semblait être une vanne EGR qui ne se fermait pas... A 45200 kms je suis encore sous garantie alors j'espère ne rien avoir à payer...
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Tiens, tiens... j'entends un bruit depuis quelques jours. J'ai cru que c'était un bruit de frottement de courroie mais un collègue mécano expérimenté m'a dit que cela semblait être une vanne EGR qui ne se fermait pas... A 45200 kms je suis encore sous garantie alors j'espère ne rien avoir à payer...
Non ce n'est pas la vanne EGR le bruit de courroie c'est plutôt ça :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11643.msg391007.html#msg391007 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11643.msg391007.html#msg391007)
Et pas de solution de la part d'OPEL :bah
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Bienvenue au club :tooth
Ce qui est curieux, c'est que tu ne l'ai pas eu avant :marteau 45000 sans bruit ça va ^^ perso j'ai bientot 70000 et c'est de pire en pire :icon_redface
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Je crois qu'il y a confusion. Je ne parle pas du glou glou du dindon... Celui-là je l'entends depuis longtemps... C'est un petit ronronnement léger que j'entends au ralenti.
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Alors régulateur de pression de pompe comme l'avait évoqué FANTOME91
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Salut ROBBA-7 !!
J'ai exactement le même probleme que toi... ralentit instable ! (j'ai meme cru voir mon compteur sur ta video :thumbup
tu a fini par trouver ce fameux capteur qui merde????
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Intéressant à lire!
http://rb-aa.bosch.com/bosch/infotech/fr-BE/PressText.cfm?CFID=22249025&CFTOKEN=3933b5a67471634d-564DCDFC-C036-131F-C567D6D63E395092&mltk=170&tk=84&stk=115&id=391 (http://rb-aa.bosch.com/bosch/infotech/fr-BE/PressText.cfm?CFID=22249025&CFTOKEN=3933b5a67471634d-564DCDFC-C036-131F-C567D6D63E395092&mltk=170&tk=84&stk=115&id=391)
http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/Autocompetences/2_ressources_pedagogiques/1_motorisation/stockage_le%E7ons_technologie/Diesel_Common-Rail_Miard.pdf (http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/Autocompetences/2_ressources_pedagogiques/1_motorisation/stockage_le%E7ons_technologie/Diesel_Common-Rail_Miard.pdf)
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Hey nickel le cours sur l'injection diesel ! :bien
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bonjour
j'ai exactement le meme souci sur mon astra break de 2011
le probleme a commencé leger en mars et la en mai le probleme est plus grand dans le sens ou la variation ralenti est plus grande et se ressens et s'entends de mieux en mieux mais toujours aucun voyant!!!!!
opel me dit que tant qu'il n'y a pas de voyant ils ne peuvent rien faire!!!il faut que j'attende un voyant!!!!
avez vous trouvé des solutions vous?
merci de vos reponse :thumbup
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bonjour
j'ai exactement le meme souci sur mon astra break de 2011
le probleme a commencé leger en mars et la en mai le probleme est plus grand dans le sens ou la variation ralenti est plus grande et se ressens et s'entends de mieux en mieux mais toujours aucun voyant!!!!!
opel me dit que tant qu'il n'y a pas de voyant ils ne peuvent rien faire!!!il faut que j'attende un voyant!!!!
avez vous trouvé des solutions vous?
merci de vos reponse :thumbup
Tu n'auras jamias de voyant pour ce régulateur de pression de pompe injection
OPEL est trés au courant des défauts de cette pièce.
Il faut que ton concessionnaire fasse des recherches
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Bonjour,
J'avais le même problème aussi. effectivement aucun code erreur ne s'affiche.
Je viens de changer ce régulateur chez opel (maroc - casablanca) cette semaine (mercredi).
Cette journée tout est ok, j'epsère que ça restera ainsi :)
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Bonsoir,
Je me permet de rebondir sur le sujet, car je suis actuellement confronté au même souci... Du moins je pense...
Je m'explique, j'ai constaté depuis quelques semaines à un ralenti instable, avec un ronronnement du moteur parfois non continue, ni linéaire, le régime moteur chute légèrement avec un rythme cyclique avec des troues dans le régime...
Mon véhicule est sous garantie G2, j'ai pris RDV auprès de la concession ou j'ai acheté le véhicule il y a 11 mois maintenant, Opel Astra J 1.7 CDTI 110.
Sujet du RDV : ralenti instable, le responsable atelier m'averti de suite.
"je ne pourrais pas résoudre le phénomène, car c'est tout à fais normal, c'est votre moteur qui "régule" donc je n'aurais pas de solution à ce phénomène normal et connu".
Lorsque j'ai acheté le véhicule ce phénomène n'étais pas présent, bref le garage à son opinion...
Je part du principe que ce n'est pas normal, car pas présent lors de mon achat et soit disant il régule que le moteur soit froid, chaud, bref fréquemment...
Quel sont les recours pour ce genre de situation ?
Cordialement,
Philippe
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:up1 nickel le cours sur l'injection diesel !
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Bonsoir,
Je me permet de rebondir sur le sujet, car je suis actuellement confronté au même souci... Du moins je pense...
Je m'explique, j'ai constaté depuis quelques semaines à un ralenti instable, avec un ronronnement du moteur parfois non continue, ni linéaire, le régime moteur chute légèrement avec un rythme cyclique avec des troues dans le régime...
Mon véhicule est sous garantie G2, j'ai pris RDV auprès de la concession ou j'ai acheté le véhicule il y a 11 mois maintenant, Opel Astra J 1.7 CDTI 110.
Sujet du RDV : ralenti instable, le responsable atelier m'averti de suite.
"je ne pourrais pas résoudre le phénomène, car c'est tout à fais normal, c'est votre moteur qui "régule" donc je n'aurais pas de solution à ce phénomène normal et connu".
Lorsque j'ai acheté le véhicule ce phénomène n'étais pas présent, bref le garage à son opinion...
Je part du principe que ce n'est pas normal, car pas présent lors de mon achat et soit disant il régule que le moteur soit froid, chaud, bref fréquemment...
Quel sont les recours pour ce genre de situation ?
Cordialement,
Philippe
Ton garagiste ne peut rien faire soit disant parce qu'il n'a pas de code défaut, pourtant c'est bien connu chez OPEL.
Tu fais un courrier recommandé au service clientèle GM France et copie du courrier en main propre à ton concessionnaire.
Il faut dire à ton concessionnaire que c'est la "SOUPAPE DE SURPRESSION, POMPE D'INJECTION DE CARBURANT " qui déconne
et regardes ce fil, Fantome 91 a résolu le problème aussi sans remplacer la pièce :thumbup
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,16637.msg450360.html#msg450360 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,16637.msg450360.html#msg450360)
Et ce fil aussi
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,15761.msg388262.html#msg388262 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,15761.msg388262.html#msg388262)
La pièce c'est ça (tu peux montrer la photo à ton agent OPEL :icon_mrgreen)
http://www.ebay.de/itm/Orig-Opel-Zafira-B-Druckregelventil-Einspritzpumpe-819173-neu-/400358648520 (http://www.ebay.de/itm/Orig-Opel-Zafira-B-Druckregelventil-Einspritzpumpe-819173-neu-/400358648520)
La référence OPEL : OEM 55582723 GM 819173
Au passage mon agent Opel m'a remplacé ce régulateur sous garantie sans aucun problème :bah
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:coucou
résolu oui et non, j'ai depuis eu 1 fois un souci dessus, demontage, nettoyage et remontage et en avant
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Eh bien ca y'est ma voiture est au garage pour ce problème ! j'ai tarder a y aller et bien cette fois je n'ai pas eu le choix !
C'est mon astra qui en a décidé autrement...
Eh oui... en sortant du boulot hier... en démarrant j'ai eu mon compte tour qui s'est emballé entre 800 et 1500 tr/min puis en accélérant pas de puissance... et après avoir coupé le contact, plus moyen de la démarrer.
Maintenant je suis piéton ! :spamafote
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Eh bien ca y'est ma voiture est au garage pour ce problème ! j'ai tarder a y aller et bien cette fois je n'ai pas eu le choix !
C'est mon astra qui en a décidé autrement...
Eh oui... en sortant du boulot hier... en démarrant j'ai eu mon compte tour qui s'est emballé entre 800 et 1500 tr/min puis en accélérant pas de puissance... et après avoir coupé le contact, plus moyen de la démarrer.
Maintenant je suis piéton ! :spamafote
Deutche Qualitat :icon_mrgreen
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Deutche Qualitat :icon_mrgreen
<c'est marrant tout le monde me dit ca depuis hier ! :icon_lol
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<c'est marrant tout le monde me dit ca depuis hier ! :icon_lol
Ben oui c est de la merde....faut dire la vérité
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Ben oui c est de la merde....faut dire la vérité
:ptdr :ptdr au suivant :dents
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Ben oui c est de la merde....faut dire la vérité
C'est clair, je crois qu’après celle-ci OPEL c terminé pour moi !
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Salut jojotech!
Je voudrai savoir ce que le garage t'as changé finalement après cette panne.J'ai eu le même problème aujourd'hui et mon astra j (1.7l 125 ch) est au garage.Est ce le régulateur de pression?
Merci!
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Salut jojotech!
Je voudrai savoir ce que le garage t'as changé finalement après cette panne.J'ai eu le même problème aujourd'hui et mon astra j (1.7l 125 ch) est au garage.Est ce le régulateur de pression?
Merci!
Salut, il m'ont changé la vanne EGR qui était complètement bouché. je ne sais pas si tu as aussi le problème de ralentit instable mais pour ma part le fait de changer la vanne EGR, n'a pas réglé ce problème de ralenti.
le seul moyen que j'ai trouvé pour réglé ce problème c'est de mettre dans le réservoir un nettoyant injecteur bardahl tous les 5000 kms. ca fonctionnent plutot bien.
Je fait beaucoup d'autoroute, du coup je roulait beaucoup avec le régulateur de vitesse. bein faut pas !!! c'est ce qui m'a encrassé la vanne EGR... et oui, cette vanne faut la considéré comme du consommable au même titre qu'un balai essui-glace ! :bah pour eviter de l'encrasser faut taper dedans au changement de vitesse et eviter les vitesses reguliere !
voilà bon courage !
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:coucou
Pour le ralenti instable sur le 1.7 cdti, il y a fort à parier qu'il s'agisse là encore de la soupape de régulation de pression d'injection
Pièces 2x ici
http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16362,16337,16356/ (http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16362,16337,16356/)
http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16361,16336,16355/ (http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16361,16336,16355/)
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:coucou
Pour le ralenti instable sur le 1.7 cdti, il y a fort à parier qu'il s'agisse là encore de la soupape de régulation de pression d'injection
Pièces 2x ici
http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16362,16337,16356/ (http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16362,16337,16356/)
http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16361,16336,16355/ (http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16361,16336,16355/)
Oui je sais fantome, peut etre un jour je serais décidé à la changer ! :icon_biggrin
En attendant, tu ne saurais pas ou je pourrais trouver un tuto pour pouvoir nettoyer la vanne EGR de temps en temps? j'ai beau chercher je trouve pas... mais il me semble en avoir déjà vu un quelque part ici pour les astra j... :reflexion
Parce qu'opel préconise de la nettoyé de temps en temps... mais biensur ca il vous le dise quand ces trop tard. :icon_wink
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la c'est proche de ton moteur....
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=28394.msg561954#msg561954 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=28394.msg561954#msg561954)
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Bonjour à tous,
Depuis quelques temps je rencontre un problème sur mon Astra année 2010 (50.000km).
Mon ralenti varie de façon anormale et donc je me suis rendu chez le concessionnaire afin de faire un grand entretient et corriger l'avarie.
Diagnostique: le garagiste a décrassé la vanne EGR (passé 250€ dans les lattes) et ma dit que je roulait trop économique :wheelchair .
Bref... au jour d'aujourd'hui j'ai toujours le même souci et donc je fais appel à vos connaissance avant de me faire trouer une nouvelle fois le porte feuille.
Alors pour info: je fais de l'autoroute quasi tout les jours et de plus avec l'option "flex ride" je pense que je tire assez dedans :nep .
Constaté : la température externe, la température moteur, la climatisation, et le décrassement de vanne EGR ne change rien au phénomène !
Je vous joins cette petite vidéo si jamais cela peut vous aidez et je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Ronronnement Astra J 1.7CDTI (http://www.youtube.com/watch?v=PduAycaQZUs#ws)
Bonjour,
Même si on est 2 ans après j'aurais bien voulu savoir si le problème avait été résolu ? (je n'ai pas vu de conclusion)
Qu'est ce qu'était le problème ?
Merci :clinoeil
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:coucou
Théoriquement le souci de ralenti se règle par le changement du régulateur de pression de la pompe à injection :icon_wink
Faut compter dans les 300€ avec la MO
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Bonjour,
Je vais surement me decider à aller très prochainement chez mon garagiste habituel,
(je n'ai pas acheté mon Astra J chez Opel), car c'est de pire en pire... surtout quand
le moteur est chaud... mais avant d'y aller je voulais être sûr de la référence...
Mais quelle est la bonne ???
GM 819143 ?
GM 819172 ?
GM 819173 ?
Au début du topic, Smarties parle de la GM 819173, puis FANTOME91 parle ensuite,
dans ses 2 liens ECAT24 (pourquoi 2 liens d'ailleurs ?) de la GM 819143 et GM 819172...
Quelqu'un peut-il expliquer ?
Merci ;)
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:coucou
rentre ton n° vin la dedans tu trouveras ta pièce et sa référence: http://www.ecat24.com/catalog/types/1/10/ (http://www.ecat24.com/catalog/types/1/10/)
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Bin une fois le numero VIN entré je ne peux pas chercher spécifiquement pour mon modele d'ASTRA J,
je peux juste avoir tout l'equipement et les données techniques... Dès que je veux rechercher des pieces,
je retombe sur le lien de base http://www.ecat24.com/catalog/types/1/10/ (http://www.ecat24.com/catalog/types/1/10/) ?
Mais pourquoi existe t-il 2 références différentes (voir 3...) pour la même Astra J dans ce même topic, sur le site Ecat24 ???
:coucou
Pour le ralenti instable sur le 1.7 cdti, il y a fort à parier qu'il s'agisse là encore de la soupape de régulation de pression d'injection
Pièces 2x ici
http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16362,16337,16356/ (http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16362,16337,16356/)
http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16361,16336,16355/ (http://ecat24.com/catalog/part/1/10/294/1702/16361,16336,16355/)
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Sur mon 1.7 125cv c'est la 819173 :icon_wink
D'origine c'est la 819143 mais elle a été remplacé par la 173
Pour le 110cv je ne sais pas si c'est la même ref par contre
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Sur mon 1.7 125cv c'est la 819173 :icon_wink
D'origine c'est la 819143 mais elle a été remplacé par la 173
Pour le 110cv je ne sais pas si c'est la même ref par contre
Oui c'est ce que j'ai écrit plus haut.
mais rassurez vous la ref 173 est la même merde que les références précédentes :tooth
Deutche qualitat :icon_mrgreen
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mais rassurez vous la ref 173 est la même merde que les références précédentes :tooth
Deutche qualitat :icon_mrgreen
Euh... c'est à dire ?
Le problème revient même après avoir changé cette pièce ???
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Oui :dents
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:coucou
pour moi depuis le changement, pas de retour du ronronnement.
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:coucou
pour moi depuis le changement, pas de retour du ronronnement.
Ben moi si :icon_mrgreen
Mon Zaf doit sentir que je ne l'aime plus :tooth
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pour moi aussi problème de ralenti instable depuis 1 semaine, direction opel demain.
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Pour moi, personnellement, j'ai trop fait confiance aveugle...
Je suis revenu vendredi de mon garage habituel à qui je lui avais dis directement que le probleme devait être
la fameuse soupape, dont il a commandé la pièce directement 2-3 jours avant (en me faisant confiance).
Je récupère donc la voiture et là il me dit... le problème ne vient pas de là...
Lorsqu'il branche la valise, ça lui donne un problème lié à un injecteur ! ... Et voila ! 300€ dans les dents...
La pièce commandée chez Opel ne peut être reprise et me voila toujours avec le même problème.
En sachant maintenant d'où vient le soucis...
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Navré pour toi
Tu peux dire tes symptomes exactement ? Tu avais un voyant d'allumé ? Qu'a-t-il détecté sur l'injecteur à la valise ?
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Peut être injecteur grippé avec c'est foutu mazout qui sont bien trop sec pour nos moteurs ? C'est fréquent .
Tout ce qui sert a dépolluer dans un moteur est une vrai merde du FAP a la vanne EGR .
Floryan
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Je croyais qu'il n'y avait pas de code erreur pour les injecteurs ?
Bon j'ai peut etre mal compris.
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Ben moi si :icon_mrgreen
Mon Zaf doit sentir que je ne l'aime plus :tooth
Il sent que tu vas bientôt le remplacer par un nouveau et fringuant Zaf Tourer ! :tooth
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Salut :grin
Navré pour toi
Tu peux dire tes symptomes exactement ? Tu avais un voyant d'allumé ? Qu'a-t-il détecté sur l'injecteur à la valise ?
Mêmes symptômes, à savoir ralenti instable lorsque le moteur est chaud. Lorsque je laisse
longtemps le moteur, au ralenti, à un moment donné on a le "Code 84".Ce qui limite donc la
vitesse à 120km/hh (à ce que j'ai testé). Mais dès qu'on redémarre le véhicule, l'erreur disparait (illogique !!!)
Pour eviter de la ré-avoir, lorsque je suis à l'arrêt, au ralenti, j'accelere légèrement au dessus de 1000tours/mins...
Je ne me rappelle plus du probleme exact donné par la valise :icon_frown
Peut être injecteur grippé avec c'est foutu mazout qui sont bien trop sec pour nos moteurs ? C'est fréquent .
Tout ce qui sert a dépolluer dans un moteur est une vrai merde du FAP a la vanne EGR .
Floryan
Oui j'imagine que c'est bien le diesel le soucis... je le prends en grande surface mais avec mon ancienne Polo
que j'ai eu de 2010 à 2014, je n'avais pas eu de soucis la-dessus...
Je croyais qu'il n'y avait pas de code erreur pour les injecteurs ?
Bon j'ai peut etre mal compris.
Bonne question :icon_confused
Apparemment si, mais il est caché sous le code générique "Code 84"
avec plus de détails à la valise
Le garage m'a dit de retenter un BON nettoyant pour injecteurs.
(J'avais déjà tenté le petit bidon Bardahl qui n'avait rien changé...)
Et il m'ont dit que Bardahl ce n'etait pas le meilleur...
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Tu as lu çà ?
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=21116.msg436979#msg436979 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=21116.msg436979#msg436979)
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Oui DavidV6 :icon_wink
Mais au final, dans l'autre topic, le soucis de Rossgeller66 revient toujours à la même cause
On parle toujours du capteur (soupape) de pompe d'injection non ?
Moi perso le FAP, je sais que ce n'est pas ça, je fais 20min de route (dont 15 en dehors de la ville)
aller + idem au retour, tous les jours. Et il y a un voyant orange pour le FAP je crois quand il y a
un soucis.
Quant à la vanne EGR... je n'en sais rien, mais la valise ne parlait pas de soucis de vanne EGR. :icon_smile
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Il sent que tu vas bientôt le remplacer par un nouveau et fringuant Zaf Tourer ! :tooth
Ah non plus jamais de Blitz....
Honda ou Toyota sera la prochaine :icon_mrgreen
Voir peut être une Merco classe C
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Bonjour,
Même si on est 2 ans après j'aurais bien voulu savoir si le problème avait été résolu ? (je n'ai pas vu de conclusion)
Qu'est ce qu'était le problème ?
Merci :clinoeil
Bonjour à tous,
Pour ma pars, je n'ai toujours pas vu le bout du tunnel. Récemment, j'ai nettoyé moi-même ma vanne EGR et conclusion cela n'a rien donné.
J'ai l'impression que souci vient de l'électrovanne de l'EGR car elle me fait des trucs bizarre du genre quand j’éteins mon moteur elle cliquote trois fois ou lorsque je suis connecté sur l'ECU avec mon application OBDcheck en mon graphique sur la commande EGR, je vois que celle-ci est commandée de manière irrégulière au ralentit sans rien faire.
Donc au final je ne sais pas, EGR ou régulateur d'admission allez savoir, il va falloir tenter de remplacer l'une des deux pièces.
J'ai constaté aussi autre chose, lorsque j’accélère en 2ième ou 3ième et que j’atteins les 2000trs +ou-, j'ai un petit accoup par moment (genre comme elle toussait), est-ce là un phénomène lié à l'EGR ??? je ne sais pas non plus.
Bien à vous.
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Bonjour,
Je n'ai pas voulu créer de topic car ma question est à la suite du thème actuelle.
Peut-on remplacer ce capteur soit même ? Car j'ai ce problème et il s'intensifie de plus en plus avec le temps (1 an que je laisse ce problème à l'abandon). Merci pour vos retours.
Bon week end.
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Salut. Pour donner enfin une conclusion à ce thème. Il ya 3 semaines j'ai eu un problème de puissance moteur. Accoup important du moteur et défaut puissance moteur qui est apparu. J'ai tjrs eu mon ralenti instable plus ou moins fort... Chez opel il on tout de suite reconnu ce problème. Le mécano ma avouer qu'il ont une note pour ce problème de ralentit instable. Il s'agit comme fantôme le dit depuis le début de la soupape de suppression dinjection de gasoil. Le défaut que j'ai eu dernièrement est la conséquence de cette soupape qui a finalement lâcher une fois pour toute. Il me l'ont remplacer et fait des tests sur les injecteurs car opel préconise de vérifier les injecteurs dans ce cas là et remplacer le filtre à gasoil. Depuis plus de problème. Donc à voir si dans le temps tout va bien. 😉
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Salut. Pour donner enfin une conclusion à ce thème. Il ya 3 semaines j'ai eu un problème de puissance moteur. Accoup important du moteur et défaut puissance moteur qui est apparu. J'ai tjrs eu mon ralenti instable plus ou moins fort... Chez opel il on tout de suite reconnu ce problème. Le mécano ma avouer qu'il ont une note pour ce problème de ralentit instable. Il s'agit comme fantôme le dit depuis le début de la soupape de suppression dinjection de gasoil. Le défaut que j'ai eu dernièrement est la conséquence de cette soupape qui a finalement lâcher une fois pour toute. Il me l'ont remplacer et fait des tests sur les injecteurs car opel préconise de vérifier les injecteurs dans ce cas là et remplacer le filtre à gasoil. Depuis plus de problème. Donc à voir si dans le temps tout va bien. 😉
T'inquiète le defaut reviendra ils n'ont jamais réussi à résoudre totalement
le probleme :dents
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Je n'en doute pas :nanana
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bonjour,
Je reviens mettre ce post un peux d'actualiter, j'ai excatement le même soucis, ronronnement du moteur au démarrage et aiguille compteur instable mais sinon aucun soucis de perte de vitesse, Vanne EGR nettoyé manuellement tous les 6 mois, mais ce ronronnement est la depuis au moins 2 ans sur ma voiture :nep j'ai lus que vous marquiez que c'était le capteur de pression de carburant mais le probleme lorsque je regarde sur oscaro pour mon opel astra h 1.7cdti 125 diesel j'ai pas de capteur pression de carburant mais j'ai sois : Capteur, pression du tuyau d'admission ou Capteur de pression, turbocompresseur alors lequel choisir ? et si quelqu'un à un tuto pour le changer sa serait topppppppppppppppp.
merci à tous :D
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Bonjour, je rencontre exactement le même problème que l’auteur de ce post. Je veux donc changer ce fameux capteur. J’ai fait faire un devis à norauto, 327€ dont 289€ de pièce. J’aimerais trouver cette pièce sur internet à moins cher. Seulement je ne trouve pas la pièce exacte sur oscaro? Pouvez-vous m’aider ? C’est pour une astra j 1.7cdti 110 de 2011. Merciiii
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Bonjour,
Si on parle bien du capteur qui va sur le pompe à injection :
Voici ce qu'on peut trouver sur ebay avec ces mots :
OPEL VAUXHALL ASTRA J CORSA D MERIVA B 1,7 CDTI FUEL PRESSURE REGULATOR VALVE
il y a 2 écrous relativement inaccessibles sachant qu'on ne voit pas vraiment la pièce à changer en plus de ça.
J'ai changé la pièce sur mon Astra J de 2011 et depuis le ralenti est nickel. cela fait 2 mois maintenant.