[Chassis] Version Sport = tape c*l ?

[RIC]

On sait bien qu'en achetant une version sport, ça va être dure   mais là comparé au GT turbo de l'époque c'est rien  

Elle ne pardonne aucune imperfection sur la route   par contre tenu de route impec  

Quels sont vos impressions ? comment se comportent les versions "normales" ?

Ps : je suis passé verifier la pression ce matin, les pneus étaient à 2.5 avant et 2.7 arrière, j'ai donc baissé à 2.2 avant et 2.4 arrière ... bah testé sur 10 bornes : c'est kifkif  

Et vous ?

[chris]

moi j'ai testé pendant 3 jours une corsa cosmo CDTI 125 CH et aussi assez dure ,comme souvent les allemandes mais perso pour des longues routes je prefere .par contre tres deçus du moteur en dessous de 2000,2500 tours  vrai veau  sinon pour le reste rien a dire tres agreable a conduire
j'ai aussi conduit une version sport un peu plus dure mais pas de tres grosse difference pour moi !!apres a voir avec les 17 pouces(comme celle que j'aurais) ce que cela donne ,mais bon tellement belle equipée avec ces jantes 

[RIC]

Pour le trou a 1500/2000 trs, je crois qu'en la rodant un peu  et faut surtout qu'elle soit bien chaude  le turbo de la 90cv chante comme un oiseau  les rapports sont supers (une vraie playstaich  )

[Myck]

Le trous sous 2000 va etre corrigé  voir le topic "perte de puissance a froid"

[corsa92]

Possedant une version sport avec en plus les jantes 17", je la trouve plutôt raide, mais je ne trouve pas ça désagréable, au moins on sent sur quoi on roule 

Ca tient la route c'est clair !

Le seul désagrément ce sont les ralentisseurs de supermarché (les petits machins de 10cm de haut et 30 de large), et encore j'ai pas testé sur la banquette arrière !

J'ai jamais essayé d'autres modèles donc je ne pourrais comparer.

Concernant le trou en dessous des 2000trs/min, c'est vrai qu'a froid quand on ne monte pas trop les rapports ça peut être très génant.