J'vais craquer !!

[A.O.D!!]

Mes problèmes de clim continu 
Récap : avril 2007, fonctionne plus car plus de gaz ds le circuit.
           
           mai 2007, je reparle de se problème à un autre mécano qui trouve ça bizzard il me refait une recharge et on trouve qu'il manquait 200 g de gaz : recherche de fuite trouvé : fuite d'un joint SPI pincé au montage.
           
           juin 2007 le samedi remplacement du joint, le lendamain repane de clim : l'electro-aimant de la poulie du compresseur qui ne colle pas bref  HS.

           lundi dernier remplacement du compresseur, je l'avais juste essayé en sortant du garage car cette semaine vu les températures, c'était un peu inutile de mettre la clim jusqu'a aujourd'hui ou apres 15 km, j'entends un grognement à l'avant droit à interval +/- régulier, une baisse de production de froid, puis carrement ce grognement c'est transformé en un bruit comparable à un klaxon usé. Depuis j'entends bien que ça veut se mettre en branle, mais pas de froid, comme si le circuit était bouché.

Bref lundi je suis bon pour retourner chez Opel 

[A.O.D!!]

Alors les news, ce matin direction Opel, pas de problème, la voiture refaisait du froid (15°C en extérieur, pas trop dur) Bref deg  Je suis donc le conseil du mécano : laisser la clim en fonction et voir si ça le refait. Miracle ce soir en rentrant les même symptômes réaparaissent je m'arrète donc à ma 2eme maison et là, pas de souci pas de production de froid. Control du jus à la prise du compresseur, que dale. Branchement du Tech2 et voila ce qu'il sort comme erreur :

"Gestion du moteur
Moteur P0530      Symptôme 07
Entrée élevée du circuit de la sonde de pression de climatisation."

Le mécano (le plus pro de la concess) m'affirme avoir mis la bonne quantité d'huile ds le nouveau compresseur et la bonne quantité de gaz (475 g)Le connaissant et lui me connaissant je n'en doute pas. Demain il va refaire une recharge pour savoir ce qu'il y a ds le circuit, puis suivre les préconisations constructeur par rapport à ce défaut.

Je me demande si un compresseur mal fabriqué pourait envoyer trop pression ds le circuit, vous en pensez quoi ? 

 

[chrichri91]

Question bête : ça ne pourrait pas être un problème de circuit bouché ?

[A.O.D!!]

Peut être, j'ai ce souci depuis que le compresseur à été changé 

[A.O.D!!]

C'est réparé, re recharge, remplacement de la sonde. Il n'y a plus de problème de sur pression. 

[A.O.D!!]

Bien, j'ai parlé trop vite  Les même symptômes  Ils me sortent qu'ils vont voir à changer le filtre dshydrateur maintenant. Je leur est demandé s'ils ne peuvent regarder le circuit de A à Z réponse :Non opel nous l'interdit  C'est vrai que c'est quand même ùieux de faire venir et revenir le client plusieurs fois. 

Ce que j'aimerai bien savoir c'est quel est la quantité de r134a qu'il doit y avoir pour le circuit de clim ??? 

Vu les bruits que ça faisais, ce samedi je leur ai fait vérifier si c'était tjrs bon après 3 semaines : il y en avais 500g et d'après ce que je comprends de l'étiquette collée sur la calandre, il doit y avoir 450g hormis certain moteur ou il y a 475g.

Dans une semaine je descends ds le sud et franchement je ne le sens pas du tout 

[A.O.D!!]

Bien, de passage pour mes plaques ar blanches, je leur ai demandé où ils en étaient : après un coup de phone il semblerait que certain Zaf on ce soucis et qu'il faille baisser la quantité de gaz : passer de 450 à 430g. Comme mes dernières recharges était à 475g ça pourait expliquer mes problèmes.
Demain on fait donc une recharge à 430g. A Suivre.

[WolVerine]

alors c'est réglé ?

[A.O.D!!]

Réglé, je sais pas. C'est le temps qui va me le dire. J'ai eut ma recharge à 425g Aujourd'hui et demain ils ont prévu chaud en IDF donc je vais pouvoir la tester comme il faut. 

[WolVerine]

 , espereons le 

[A.O.D!!]

Hier après midi j'ai fait une centaine de bornes (petites routes et autoroutes) pas eu de soucis  je croise les doigts 

[A.O.D!!]

Testé dimanche avec plus grosse chaleur : nickel 

Je croise les doigts pour que ça continue, mercredi en route vers St Trop