[Zafira B 1.9cdti 150Cv] Codes erreurs P2279 et P0088

[fred.bzh]

bonjour a tous ,

Possesseur depuis maintenant presque 2 mois d'un zafira 1.9 cdti150 cosmo de 2006 avec 125000km et deja des soucis.

Apres avoir longuement parcouru le forum et etudié les differents postes de personnes ayant des problemes similaires je viens vers vous afin de trouver une solution ..

mon zafira fonctionne tres bien tant qu'il est en charge , ou simplement a allure constante , mais quasiment a chaque fois que je relache l'accelerateur et laisse redescendre le regime moteur apres une bonne solicitation il se met en default (voyant cle/voiture) et me bride la puissance pendant 2 a 3 minutes puis repart comme si de rien etait .

j'ai pu relever les codes defaut 227911 , 008856 et si j'ai bien compris ca donne

-2279 (fuite admission d'air) , 11 (court circuit sur masse)

-0088 (rampe distrib, pression systeme trop haute) , 56 (configuration invalide )

avant de faire appel a vous j'ai controler plusieurs choses 
-demontage vannes egr (a priori changer recement car nickel)
-demontage /nettoyage capteur pression turbo
-verification de la bonne tenue de la tringlerie de volet de turbulence
-controle des emboitement des durites

si quelqu'un a une idee parce que moi je seche

[TECHNICIENOPEL13]

bonjour;

pour le P2279 il te reste  a controler ton electrovanne de turbo , etat du filtre a air ;valeur de depression qui arrive a l electrovanne du turbo -700g
pour le 0088 theroriquement ce code panne fait caler la voiture;si ce code panne est vraiment  actif lors de l allumage du temoin ton affaire va etre tres dure a resoudre;
Défaut mécanique dans la section basse pression 
Défaut mécanique dans la zone haute pression 
Tamis dans le réservoir à carburant
Limiteur de pression dans le réservoir à carburant
Le débit de la pompe à carburant basse pression est trop faible
Le débit de la pompe à carburant haute pression est trop faible
  Électrovalve de régulation de pression du carburant 
 Électrovalve - dosage du carburant
voir injecteur

[fred.bzh]

le filtre a air est neuf .

question bete mais comment controler mon electrovanne ?

Et sinon a force de recherche , j'ai vu aussi qu'il y avait des cas de grippage du systeme de geometrie variable du turbo , est ce que cela pourrait correspondre a mes symptomes et quelqu'un aurait il un tuto sur son demontage car j'ai regarder mais y a un beau bordel avant d'y acceder , a se demander si faut pas tomber la face avant et le radiateur ?

[fred.bzh]

salut a tous ,

apres avoir tout verifier ce qui etait dans mes competences , je n'ai toujours pas resolu mon probleme et me suis decider a faire un diag chez le petit opel du coin .
verdict apres 2h de recherche , valise et coup de fil a la maison mere , le mecano me dit qu'il serait fort probable que cela vienne d'un probleme de decalage de distribution eventuellement du a une defaillence du pignon de vilebrequin .

vous en pensez quoi ?

[TECHNICIENOPEL13]

je ne pense pas que cela soit le defaut du pignon de vilebrequin,le code qui en ressort quand il est en defaut est: defaut circuit du capteur d arbre a cames

[FANTOME91]

Il y a eu des cas de clavette de pignon villebrequin cassé

[fred.bzh]

voila , aujour'hui j'ai fait faire la distribution chez opel pour eliminer un eventuel probleme de clavette et comme il a 130000km c'etait l'occasion .

mais ca n'a rien changer , toujours mon probleme de mode degradé quand je laisse descendre le regime sur le frein moteur et maintenant on me parle de possible grippage de soupapes !!!
rien trouvé sur le forum a ce sujet

plein le c... d'opel qui n'est pas fichu de diagnostiquer les pannes de leur propres voitures , et te laissent sur des suppositions qui te coutent un bras a chaque fois sans resultat

[fred.bzh]

Problème Apparament résolu   

Après quelques recherches , je me suis aperçu que vanne egr , débitmètre , et cateur de pression du zaf de ma femme avaient les mêmes ref que ceux de mon alfa 147 de 2003 .
Je me suis donc amusé à les intervertir jusqu'à ce que mon problème disparaisse .
Résultat des comptes c'était mon capteur de pression de suralimentation qui jouait les troubles fetes .
Depuis tout est  rentrer dans l'ordre.

Un grand bravo au mécano de chez Opel qui n'a pas été fichu de diagnostiquer une panne à 30€ et qui préférait me faire changer ma distribution et les guides de soupapes !!!

[Slygnum]

Bonne nouvelle ça !

Bon pour la distribution, au moins elle est faite.

Pas sérieux ce garage en tout cas, n'hésite pas à citer le nom et l'adresse ici :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,911.0.html

[fred.bzh]

ouai , mais elle m'aurait couter moins cher si je l'avait faites moi-meme comme d'habitude , en 15 ans de permis et pas loin de 20 voitures ,c'est la premiere fois que j'envoie un de mes vehicules en garage , et je suis pas pret d'y remettre les pieds !!!

j'ai bien peur qu'il y est de plus en plus de pseudo technicien auto et de moins en moins de bon mecano  .

[Slygnum]

ouai , mais elle m'aurait couter moins cher si je l'avait faites moi-meme comme d'habitude , en 15 ans de permis et pas loin de 20 voitures ,c'est la premiere fois que j'envoie un de mes vehicules en garage , et je suis pas pret d'y remettre les pieds !!!

j'ai bien peur qu'il y est de plus en plus de pseudo technicien auto et de moins en moins de bon mecano  .

 

[fred.bzh]

J'ai voulu commander mon capteur sur oscaro , mais celui qu'ils me propose n'a pas exactement la même ref que le mien .
Pour ceux qui ont des zaf en 150cv , pouvez vous me donner la ref du votre ?

[DavidV6]

Pour le 150; il y a qu'1 modèle.

55206797

[fred.bzh]

ce qui me donne chez bosch la ref 0 281 002 845 , alors que le mien a la ref 0 281 002 437 .

bizarre 

[DavidV6]

Non, c'est la même sonde.
Juste une histoire d'année. Mais normalement elle n’est pas monté sur Zafira.
Peut-être une sonde d'occasion.

[fred.bzh]

Ok nickel , merci pour ces renseignements .