[2.0L DTI] Voyant moteur

[seigut]

bjr
 pour électronique du moteur, témoin -transmission electronique, ce probleme entrave la conduite du véhicule

[jobo173]

salut

oui alors la si vraiment tu veux avoir de l'aide il va falloir faire un petit effort...  et nous decrire le probleme precisement symptomes, quel voyant allumé..  (parce que un voyant de transmission electronique je vois pas  )  ainsi que le type de moteur que tu as..  on a des bons mecanos mais c'est pas encore des voyants extralucides.. 

[Guismo62]

Bonjour
  avec Jojo173
Commence par mettre à jour ton profil, on pourra ainsi savoir quel est le modèle de ta titine
Kilométrage?
Description précise du témoin d'alarme?

[tazo06]

salut

oui alors la si vraiment tu veux avoir de l'aide il va falloir faire un petit effort...  et nous decrire le probleme precisement symptomes, quel voyant allumé..  (parce que un voyant de transmission electronique je vois pas  )  ainsi que le type de moteur que tu as..  on a des bons mecanos mais c'est pas encore des voyants extralucides.. 

Ha? tu me déçois jobo je pensais que tu l'étais !!! 

[seigut]

 je possède une voiture marque Zafira 2.0 la série 2002,mon problème c'est que voyant ou un témoin d'une clé au milieu d'une voiture s'est allumé et ne s’éteint pas et les symptôme sont :la conduite est entravée,  et le tour/minute ne dépasse pas 30 et aussi,  quand je roule avec ma voiture je trouve que la reprise est faible surtout quand je viens à  doubler d'autre voitures.

        je vous remercie d'avance.

[jobo173]

J'ai regroupé ton nième post sur le meme sujet..  je te rappel qu'il est inutile de creer un nouveau sujet a chaque fois mais plutot suivre celui ci.

en outre on ne sait toujours pas quel moteur tu as..   

[Guismo62]

je possède une voiture marque Zafira 2.0 la série 2002,mon problème c'est que voyant ou un témoin d'une clé au milieu d'une voiture s'est allumé et ne s’éteint pas et les symptôme sont :la conduite est entravée,  et le tour/minute ne dépasse pas 30 et aussi,  quand je roule avec ma voiture je trouve que la reprise est faible surtout quand je viens à  doubler d'autre voitures.

        je vous remercie d'avance.

Bonjour

Met à jour ton profil (je me répète), je suppose qu'il s'agit d'un Zafira 2L Dti de 2002
Kilométrage: on connait toujours pas!
Ton pb peut être lié à plusieurs pistes, l'idéal est de passer la valise pour avoir les codes défauts et ensuite agir en conséquence
Si tu es bricoleur, tu peux essayer de néttoyer ta vanne Egr (qui est la raison la plus probable) pour éliminer cette piste: une recherche sur Google te permettra de trouver une procédure de néttoyage

En voici une: http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=14926.0 c'est la même que sur le 2L Dti

[seigut]

merci pur votre reponse ok le kilometrage est 225000km zafira 2.0 dti 2L
 et j'aimerais bien me dire ou expliquer comment se fait la reprogramation
        merci d'avance
               

[LeoDoc]

vanne avec le voyant clé? me semblais que c'était le voyant moteur pour l'EGR, je pencherais plus pour un débitmètre, mais je peux me tromper :)

pour le débitmètre suffi de débrancher la prise (de la petite boite juste après la boite a air) et voir s'il y a un changement, (si prise débranché, voyant toujours présent, c'est normal) mais s'il y a un changement, c'est qu'il envoie des donnée erronée au calculateur, s'il est débranché le calculateur partira sur des donnée de base.

mais je peux me tromper hein !

[seigut]

merci. (c'est ne est pas la vanne avec une clé mais une au milieu d'une voiture)                                j'ai debrancher la prise de debimetre mais voyant reste toujours allumé et je veux vous dire aussi que j'ai nettoyé la vanne EGR.

[seigut]

je suis désolé pour les erreurs d frappe-je veux dir une clé au milieu d'une voiture

[LeoDoc]

ce voyant non?

debrancher la prise c'est normal que le voyant reste, mais sent tu une différence en roulant?

[seigut]

bjr

 merci.non la clé que je vois c'est une clé à fourche, je vous dis aussi que j'ai nettoyé la vanne et moi aussi je me suis douté que mon débitmètre ne fonctionne pas et vous que pensez vous?

[Guismo62]

Tu as néttoyé quelle partie de la vanne?
Il faut néttoyer sous le capôt gris car c'est là que se trouve le système d'entraînement (avec nettoyant frein ou trychlorétilène)

[seigut]

Je vous remercie beaucoup.

           oui, j'ai nettoyé sous le capot gris exactement comme vous m'avez dit.le concessionnaire m'a dit que il faut reprogrammer. et un autre m'a dit que peut etre que le débitmètre est endommagé.
   et vous, que pensez vous?

[LeoDoc]

Comme je l'ai dit je penche vers un debimetre mais tu as fait le test de rouler avec le débitmètre débranché?

[wifi]

débimetre...comme ça au pif?
allez hop 350 euros pour voir si ça marche?

les diag a 2 balles, je debranche et je regarde si ça change quelque chose, ça sert a rien puisque ça va effectivement changer quelquechose.ça rajoute un code défaut.

je recommence a enoncer les points a vérifier en cas de panne sur les 2l et 2.2l dti dont j'ai parlé dans je ne sais combien de sujets...le mode recherche.....

1: vérifier le niveau d'huile
2:controler toutes les petites durites de depression noires qui parcourent le compartiment moteur. test simple, 2 personnes, une démarre la voiture et l'autre regarde la wast-gate de turbo. elle doit se comprimer en moins de 3 secondes apres le demarrage. si oui, il faut controler les differents capteurs moteur.et là c'est un diag obligatoire a moins d'avoir un 2eme zaf 2.0l dti dans son coffre de la meme année.
si non, pas besoin de chercher plus loin, le circuit de depression est percé.
controle des durites de depression
controle de la vanne egr( pas nettoyage, c'est pas ça un controle)
controle de la soupape de volet de turbulence
controle de la wast-gate de turbo
controle des electrovanne de depression
controle de la pompe a vide

voir aussi si les durites de turbo ne sont pas percées

[seigut]

salut tout le monde
oui,j'ai essayé de rouler en débranchant le débimetre. ça rien a changé.
et j'ai verfié touts les points que vous avez cité. le moteur maintenant est bien,mais le tour/minute ne depasse toujours pas 30,sauf quand j'accelere en pente ça depasse un peut 30.
tu sais le probleme maintenant c'est :quand je change la vitesse de 2me à 3me je trouve que la reprise est faible,c'est difficile à faire depasser une autre voiture(doubler une voiture dans la route)
 merci beaucoup pour votre aide-
 je veux savoir aussi si peut etre le calculateur?

[LeoDoc]

non je ne pense pas pour le calculateur..

[seigut]

salut
 pas de réponse toujours pour le probleme de la reprise(de 2eme à 3eme vitesse en depassant une autre vehicule)

[marcus]

salut tout le monde
oui,j'ai essayé de rouler en débranchant le débimetre. ça rien a changé.
et j'ai verfié touts les points que vous avez cité. le moteur maintenant est bien,mais le tour/minute ne depasse toujours pas 30,sauf quand j'accelere en pente ça depasse un peut 30.
tu sais le probleme maintenant c'est :quand je change la vitesse de 2me à 3me je trouve que la reprise est faible,c'est difficile à faire depasser une autre voiture(doubler une voiture dans la route)
 merci beaucoup pour votre aide-
 je veux savoir aussi si peut etre le calculateur?

Ce n'est pas normal que ça ne change rien quand tu débranches le débitmètre, donc ça me semble être une piste à creuser.