[Train avant] craquement sur train avant ou arriere

[eric62]

Pour moi cela viens des caoutchoucs au niveau des amortisseurs, l'année dernière j'ai nettoyer la coupelle et caoutchoucs(poussières et cailloux)après graissage de la coupelle et wd40 sur caoutchouc, plus de bruit  :59mais cela est vite revenu cette hiver ,au moins je sais que c'est juste les protections d'amortisseurs qui merde.
En rappel:
•   Les ressorts : ils doivent être remplacés tous les 120 000 km, mais certaines voitures les usent plus rapidement.
•   La coupelle d’amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs. Elle subit en moyenne 1 million de rotations en 80 000 km.
Kit de protection amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs,(80000km).

Je pense changer l'ensemble a environ 120000km pour effectuer les opération en une fois.

[benny67]

 ,

j ais une zafira de 2002 et les ressors et amortisseurs sont d origine et je n ais pas ces problemes  . un petit grincement en hivert mais pas plus et au dernier controle technique mes amortisseurs et ressors etais encore en bon etat.bientot 200 000 km au compteur.

[christineb]

bonjour, jai le meme probleme que vous sur mon astra, sauf que je cumuleles problemes lol...

A chaque dos d ane ça grince, apparemment les biellettes on t ete changees plusieurs fois, jai les factures mais pas de traces pour les ressorts ou amortisseurs.
 
Ca serait le meme probleme que toutes les autres, juste graisser un peu ?

[Slygnum]

Souvent les grincements de train avant sont le résultat des Silentbloc de barre stabilisatrice qui fatiguent.

J'avais fait changer les miens en garage. Environ 70€ pièces et MO dans un petit garage Opel.
Et plus de bruit après ça.

[christineb]

c est grave si on les change pas, car moi le bruit est arrive du jour au lendemain...

[Slygnum]

je ne pense pas que ça soit grave de ne pas les changer mais le bruit va finir par t'agacer 

Après le prix n'est pas excessif donc ....

[cedcarp69]

 

@christineb

Tu as ouvert un sujet >>>ici<<<

Evite de parler de ton sujet à plusieurs endroits     tu pourrais loupé une éventuelle réponse 

Cedric

[Coceflo]

Bonsoir,

J'avais le même problème et j'ai fait changer une rotule se suspension inférieure droit et le triangle de suspension qui étaient H.S et depuis plus de problèmes. 

Ma voiture à 221000 kms et les amortisseurs sont d'origine. Pour qu'ils soient refusés au contrôle technique, il faut qu'ils y ai une grosse différence d'usure entre les 2.
Dans ce cas, il s'agit d'une usure anormal. En gros ils peuvent être qu'à 20% d’efficacité, si les 2 avants ont le même pourcentage (à quelque chose près) ils passeront. Idem pour les arrières.