Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Jujugsi le 04 mars 2020 à 19:56:04
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Bonjour le voyant avec la clé s'allume sur mon opel corsa gsi de 2008 le débimetre est neuf c'est l'identique a l'origine même référence et quand j'accélère le voyant se met et bride la voiture est quand éteint la voiture et que je rallume le voyant s'éteint si c'est déjà arriver à quelqu'un merci de m'aider svp
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verifier turbo
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Relève tes codes défaut
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J'ai remplacer le débimetre par le même origine acheter neuf je viens de le monter j'ai laisser chauffer au ralenti la voiture 30 min je suis parti faire un tour de 30 min en roulant vers la fin je tire un peu dedans de nouveaux le voyant s'allume avec la clé à molette et me bride la voiture code defaut a la valise p0100 je ne sais plus quoi faire si quelqu'un peut il m'aider
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J'ai remplacer le débimetre par le même origine acheter neuf je viens de le monter j'ai laisser chauffer au ralenti la voiture 30 min je suis parti faire un tour de 30 min en roulant vers la fin je tire un peu dedans de nouveaux le voyant s'allume avec la clé à molette et me bride la voiture code defaut a la valise p0100 je ne sais plus quoi faire si quelqu'un peut il m'aider
J'avais bien lu la première fois que tu l'avais écrit, tu n'as que le code P0100?
Si oui, au delà du débitmètre le souci peut aussi venir de son faisceau ou plus simplement d'une grosse fuite sur le circuit d'admission en aval du débitmètre
Prends le temps de contrôler tes durites (pas déboitées ou déchirées) ainsi que l'état de l'échangeur air/air
Juste pour confirmation, on parle bien du 1,7l CDTi 125cv pour la motorisation? si oui un classique est une fuite au niveau du raccordement de la durite qui va de l'échangeur au boitier papillon
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Oui c'est le 1.7 cdti est oui des que j'accélère sa me met la clé a molette directement quand j'éteins je roule normal rien
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Oui mais tu n’as que le P0100 en code défaut?
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Oui c'est sa je met le débimetre neuf je roule normal rien je tire dedans défaut p0100 débimetre d'air a la valise delphi
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C’est pas l’outil de diagnostic le plus fiable vu que c’est du multimarques
Quoi qu’il en soit il faut vérifier l’étanchéité de ton circuit d’admission, assure toi également de ne pas avoir monté le débitmètre à l’envers, il y a une flèche qui donne le sens de montage
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Oui la flèche côté turbo
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Quand tu parle de fuite tu veux dire quoi pck la durite qui descend du boitier papillon est bonne je sais pas quoi faire sa me rend dingue vraiment j'ai plus de solution
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Tu regarde l'ensemble du circuit d'admission du débitmètre à la culasse, donc l'ensemble des durites et l'échangeur en premier lieu
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Dac merci si je trouve rien je pense aller chez Opel
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Opel n'ont pas de place avant un moment dans ma région
J'ai demonter toutes les durite aucune de percer aucune fuite nul a part la si quelqun veut la voiture je la vend dans les 3000 euros avec le probleme elle a 140 mille km 1.7 cdti 125 cv de 2008 bougie neuve débimetre tout les capteur vidange car je sais vraiment plus quoi faire avec cette voiture
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Tu as regardé l'échangeur?
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Oui ya rien a vraiment j'ai plus de solution y'avais la durite de la pompe a vider craquer je suis aller a opel la chercher sa freine mieux mais sa change rien au problème toujours quand j'accélère defaut p0100 je ne sais vraiment plus quoi faire
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Si tu n'arrive pas le voir, il faut mettre le circuit d'admission en pression pour essayer d'entendre la fuite afin de la localiser
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Comment faire et j'ai rendez vous mardi 30 juin un opel dans une ville à côté de chez moi donc je vous en dirais plus
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Je me doute que tu n'as pas le matos à dispo car c'est du spécifique, donc passe par un garage qui va obturer l'admission au niveau du débitmètre et mettre le circuit en pression avec de l'air comprimée
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D'accord merci