Forum Opel
Monospaces => Meriva A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: BILL2723 le 13 décembre 2010 à 16:28:58
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Bonjour à toutes & à tous,
Nouveau et heureux propriétaire d'un MERIVA 2 cosmo pack 1.7 cdti 100 CV BA, je souhaiterai savoir si je peux pousser le moteur à 130 CV ?
Bien entendus, je pense qu'en faisant ça la garantie saute mais est-ce possible techniquement parlant...
C'est vrai qu'il n'a que 600 kms mais je le trouve un peu "pato". Le top ce serait qu'il y est quelques "bourrins" en plus car la boite auto (même si elle sait se faire discrète) ne l'avantage pas au niveau du poids.
Si quelqu'un a déjà procéder à une opération, je suis preneur de vos conseils.
:thumbup
Merci.
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Bonjour,
Pour augmenter la puissance des moteur turbo diesel à rampe commune, la meilleure façon de faire est de le reprogrammer. Bien entendu, la garantie saute immédiatement, même si dans les fait, Opel as très peu de chance de s'en rendre compte....
Tu peux contacter Shiftech (représenté ici par Nemnemo) car les membres de Forum Opel bénéficie d'une réduction chez eux, il t'indiquera s'ils sont capable de reprogrammer ton véhicule, et dans quelles proportions....
Je te déconseille fortement les boitiers additionnels car ceux-ci ne "travaillent" que sur certaines valeurs (pression de rampe commune, pression de turbo), l'optimisation est donc bien moindre, les résultat moins intéressant et plus risqués pour ton moteur.
Pour l'heure, ton mériva est neuf (600km), ton moteur est donc encore en rodage. Attend au moins d'avoir passé 3-5000km, ton moteur devrait se libérer passé ce cap.
A SAVOIR :
Le fait de modifier les caractéristiques de ton véhicule rend celui-ci non-homologué... Un banal contrôle routier ne te posera pas de problème, mais en cas d'accident grave, les experts des assurances peuvent déceler ce genre de modifications, rendant alors caduque ton contrat d'assurance.... Tu risque donc de te retrouver à payer à vie un accident juste pour avoir voulu quelques chevaux de plus...
De même, Forum Opel, ses modérateurs, membres et partenaires ne cautionnent pas ce genre de modification et ne peuvent aucunement être tenus pour responsable des suites qui pourraient survenir après cette modification.
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OK merci pour ces précisions LUDO91...
Je vais suivre tes conseils et RDV dans quelques milliers de KMS :coucou
Bye
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OK merci pour ces précisions LUDO91...
Je vais suivre tes conseils et RDV dans quelques milliers de KMS :coucou
Bye
C'est surement préférable....
De toute façon, il me semble que Nemnemo avait déjà mentionné le fait qu'ils préfèrent attendre que le véhicule soit bien rôdé avant de modifier la cartographie... Ce qui est somme-toute logique puisqu'un moteur mal rôdé ne pourra donner tout son potentiel à l'avenir...
Pour l'heure, je te conseille d'éviter les accélérations trop franches et les hauts régimes (évite d'aller au dessus de 3000tr/min)... Tu pourras commencer à secouer un peu plus les canassons après 1500km (jusque 3500-4000tr/min) pour ensuite les cravacher pour de bon après 3000km (la, tu pourras grimper à 4500tr/min, ce sera bénéfique, car cela décrasse :icon_wink)
Tu pourras ensuite reprogrammer (si tu le souhaites toujours) arrivé à 5-10 000km.
Mais dans tous les cas, garde à l'esprit les risques liés à la re-programmation.
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:coucou
Pourquoi pas avoir pris le 130 qui est moins cher que le 100 :reflexion
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:coucou
Pourquoi pas avoir pris le 130 qui est moins cher que le 100 :reflexion
Parce que seul le 100 est disponible en boite auto, ce qui était peut être un impératif pour lui :bah
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Parce que seul le 100 est disponible en boite auto, ce qui était peut être un impératif pour lui :bah
C'est aussi ce que j'ai pensé :bah
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C'est aussi ce que j'ai pensé :bah
:bien :bien :bien :icon_wink :icon_wink
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Parce que seul le 100 est disponible en boite auto, ce qui était peut être un impératif pour lui :bah
Effectivement, c'est peut-être impératif pour lui...
Mais... Seul le 100 est disponible en boite auto ??? Je ne savais pas...
Je trouve ça un peu bête, une boite auto réduit la plupart du temps les performances et pèse plus lourd, pourquoi l'avoir limitée au "petit" moteur ? :reflexion
D'autant que si le 130 se faisait en boite auto, ça ouvrirai surement le Mériva à une clientèle plus large.... Enfin... il y a vraiment des fois ou je ne comprend pas Opel........ :doute
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Vu la fiabilité des BVA chez POPEL vaut mieux pas mettre trop de chevaux au cul :dents
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Vu la fiabilité des BVA chez POPEL vaut mieux pas mettre trop de chevaux au cul :dents
t'as fini de raconter des conneries toi :ranting
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Effectivement, c'est peut-être impératif pour lui...
Mais... Seul le 100 est disponible en boite auto ??? Je ne savais pas...
Je trouve ça un peu bête, une boite auto réduit la plupart du temps les performances et pèse plus lourd, pourquoi l'avoir limitée au "petit" moteur ? :reflexion
D'autant que si le 130 se faisait en boite auto, ça ouvrirai surement le Mériva à une clientèle plus large.... Enfin... il y a vraiment des fois ou je ne comprend pas Opel........ :doute
Tout a fait d'accord avec toi
et pour la BVA elle n'est que sur la 1.7 cdti FAP 100 :bah
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t'as fini de raconter des conneries toi :ranting
:blegle
j'avais envie nah ! :biere
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Bonjour à tous,
Effectivement la boîte auto était primordiale pour ma petite famille et moi même.
Il faut reconnaitre qu'elle sait se faire discrète (6 rapports) et aucun à coups lors des accélérations et décellérations. C'est un vrai plaisir dans notre région où les démarrages en côtes sont monnaies courantes.
Sinon sur autouroute on atteint 160 km/h compteur à 2500 tours minutes. Par contre le compteur"mitonne" de plus de 10 km/h. En effet au COYOTE je suis en vitesse GPS à 138 km/h tandis que le compteur digital indique 150 km/h :blush
Merci en tout cas pour vos réponses... :thumbup
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Bonjour à tous,
Effectivement la boîte auto était primordiale pour ma petite famille et moi même.
Il faut reconnaitre qu'elle sait se faire discrète (6 rapports) et aucun à coups lors des accélérations et décellérations. C'est un vrai plaisir dans notre région où les démarrages en côtes sont monnaies courantes.
Sinon sur autouroute on atteint 160 km/h compteur à 2500 tours minutes. Par contre le compteur"mitonne" de plus de 10 km/h. En effet au COYOTE je suis en vitesse GPS à 138 km/h tandis que le compteur digital indique 150 km/h :blush
Merci en tout cas pour vos réponses... :thumbup
Effectivement, ton compteur a une marge d'erreur assez importante...... Mais elle est normale.
La loi impose aux constructeurs que la vitesse affichée soit impérativement supérieure ou égale à la vitesse réelle, mais surtout jamais en deçà...
Sur mon zaf, 130 compteur équivaut à du 124 réel.....
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Et pour moi 130 c'est du 121 sur l'ODB :bah
Je roule à 140 :cops (pour PCG :ange) au compteur
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Et pour moi 130 c'est du 121 sur l'ODB :bah
Je roule à 140 :cops (pour PCG :ange) au compteur
De même... 140 compteur = 132 coyote.......
Et ça passe bien :bien