En fait, je suis tombé en panne de batterie parce que l'alternateur ne chargeait plus du tout, mais la batterie était bonne.
Dans ton cas, je verrais bien un capteur (celui qui donne le signal du compte-tour), mais je ne sais pas lequel c'est (peut-être PMH), ou un bête problème de mauvais contact. Tu aurais le voyant allumé parce que le calculateur reçoit des informations incohérentes. Du coup, il ne sais plus trop quoi faire, et il engendre un fonctionnement anormal du moteur.
C'est une hypothèse, mais ce serait toujours mieux que la pompe.
Sinon, je crois qu'il va falloir rebrancher l'op-com pour nous donner les codes défauts correspondants (lorsque le problème aura recommencé)