Il te faudrait effacer ces codes pour voir celui qui revient entre le code FAP, débitmètre, boitier CIM , la pression turbo et boitier papillon.
Cependant va vérifier les durite de pression différentiel de ton FAP, qui vont du FAP au capteur situé le porte bocal filtre gasoil. Une durite coupées peux engendrer pas mal de soucis.
J'ai eu ce genre de déboire, pour moi au final injecteur HS, heureusement pour moi j'ai pu faire baisser la facture à 150E prix de l'injecteur, le remplacement je l'ai fais moi même.