[Zafira B 1.9cdti] probleme FAP je suppose

[steph11]

merci david, je prends 20minutes pour tester sa, je fais des tofs, mais surtout, t'en va pas 

[Lomas 38]

par contre dans les lignes mesuring block engine, j'ai CAMSHAFT RPM 400tr/m, est dans le test injecteurs c'est normal, a 800!?!

Le Zaf B remonte à un moment, et je vais peut être dire une bêtise, mais c'est normal une telle différence au niveau du relevé des injecteurs?

[DavidV6]

Il faudrait faire le même test à chaud et à 2500trs.
Mais 2 sont limite HS.

[steph11]

Attention, dans opcom le FAP est appellé DPF
si toujours rien, va voir dans Programming ou Output Test

non tjrs rien, pas de ligne DPF que ce soit dans les 2 data disponible.
Apres j'ai display immobilizer status, engine oïl statut, read odometer value.... toujours rien.
dans output test, special function, programming, rien non plus...

[steph11]

sérieux pour les ingés, pffff
lesquels?

[steph11]

t parti ??? david

[Lomas 38]

De mémoire, pour consulter le taux de saturation du Fap sur mon Zaf, je passais par engine / code moteur / measuring blocks / diagnostic data list (ou additional...), et c'était dans les dernières pages, vers 40/41. Là on trouvait le Diesel Particulate Filter Saturation et le Differential Pressure.

Au pire, essaie en identifiant une Astra en Z19DTH edc DPF (important que DPF apparaisse) dans le type de véhicule, ça peut fonctionner pour voir.

[steph11]

merci les gars, mais rien trouver. j'ai essayer sur astra dt et dth, zafira dt dth, 2006,2007,2008 et non...pas de ligne dpf ou particulate filter.
Le problème c'est que si je me pointe chez opel en disant que l'ordi de bords ne gère pas le FAP, que je l'ai vu avec opcom, ils vont se foutre de ma gueule..

[DavidV6]

Je t'envoi un autre opcom ce soir.

[steph11]

Merci pour le soft.
Installer puis essayer, identique au mien. toujours 52 lignes en data list et 69 en additionnal list.
Aucune ligne ne font référence au FAP, pareil dans les autres options, ni même sur astra dt ou dth.
Personnes habite dans le sud ouest? je suis de Castelnaudary, je peux me déplacer.
Là, je comprends plus rien.

[steph11]

RESUME: sensation qu'elle est continuellement en RéGé lors de fortes accélération.
              Forte odeur de gasoil, consommation 40l/100 instantané, vrombissement sonore anormal du pot lors des fortes accélérations.
              accélération non franche, peu de couple, me fait rétrograder la boite auto en 5>4 continuellement a 90kmh.
              ralentit stable, aucun voyant ni mode degrader

[DavidV6]

C'est bizarre quand même.

[steph11]

y'a til des programmeurs dans le forum, histoire de me faire un reset et de m'injecter a nouveaux mon programme d'origine?

PS: jamais toucher a sa, mais qui c'est, l'ancien proprio...
J'avais l'intentions cet été de faire supprimé mon FAP et de gagner quelque cheveaux, mais bon, je pense qu'elle a plus besoin d'une révision qu'autre chose la mémère, si maintenant les injecteurs s'y mettent...

[steph11]

Salut david (stp reviens )
J'ai appeler opel pour savoir si il pouvais me refaire une programmations du calculo... il  ma dit que sa sert a rien, que si le zaf marche comme sa c'est bon pour eux, et qu'il est impossible qu'il tourne avec un programme non adapter.... je sature là, help me............................................................................
Concernant mes symptômes, pour lui ces banals, mais faut que je lui amène, soit 108 euros de diag pour rien.............

[DavidV6]

Il faudrait voir si le FAP à été vidé. Dans ce cas, il faut juste supprimé le FAP dans le calculateur.
Si le FAP est plein et le calculateur d'origine, le problème est ailleurs.
Il à marché combien de temps de manière correct ?

[steph11]

Il faudrait voir si le FAP à été vidé. Dans ce cas, il faut juste supprimé le FAP dans le calculateur.
Si le FAP est plein et le calculateur d'origine, le problème est ailleurs.
Il à marché combien de temps de manière correct ?

salut David, j'ai appeler l'ancien proprio, il me dit avoir eu des problèmes avec le FAP au alentours des 75000km, et a du faire une régé statique en concession. Il dit ne pas l'avoir vidé ni reprog.
Le zaf, sa fait 1 an et demi que je l'ai. Mes problèmes on commencer en juillet dernier, je pensais qu'il s'agissait d'une régé non passer. Puis tout est rentrer dans l'ordre avant l'hiver.
J'ai fais une vidange complète par mes soins, puis en janvier, problème avec mes bougies de préchauffages. Ma batterie était quasiment morte a force de tirer dessus, obliger de démarrer plusieurs fois au câbles.
Peut être que j'ai flinguer l'ECU a force des démarrage forcé au cables???

[DavidV6]

Donc batterie et 4 bougies neuves ? Le filtre à gazole ? Pas fuite d'huile au niveau des injecteurs ?

[DavidV6]

Il monte bien à 88° ?

[steph11]

non, pas encore changer les bougies, j'attendais les beau jours. par contre batterie neuve.
Il monte bien a 90°, même 100° quand je monte en Andorre. aucun problème de ce coté.
filtre a gazole changer pendant la vidange en nov dernier.
Pour les fuites coté injecteur, visuellement rien...
Je regarde la t° par "SETING" sur l'écran du poste radio.

[DavidV6]

Ton opcom interface est bien en 1.44 ?

[steph11]

1.45

[DavidV6]

OK. J'essaye de comprendre pourquoi il ne voit pas le FAP.

[steph11]

merci

[DavidV6]

Dans engine  programming 
As tu reset dpf ?

[steph11]

j'en ai pas le souvenir, mais j'ai reset ECU