Forum Opel
Monospaces => Meriva A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Oxyseb le 26 avril 2011 à 18:47:12
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Bonjour,
Quelqu'un aurait-il déjà branché un opcom sur un meriva de 2007? Je commence à m'intéresser au sujet et j'ai parcouru le forum
pour avoir des infos. Si un membre l'a déjà fait sur un meriva je suis preneur du retour d'expérience.
merci
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Bon pas de succès...
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bonjour,
tu aura peut etre plus d'info là >>>>>>> http://www.diagnostic-auto.com/t2965-interface-opcom (http://www.diagnostic-auto.com/t2965-interface-opcom) :blanc
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Certains ont acheté ça sur FO
http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2009-v-can-obd2-opel-421.html (http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2009-v-can-obd2-opel-421.html)
Le logiciel sera en Anglais
Tu pourras en utilisant la fonction recherche, trouver des infos quant à son utilisation. :coucou
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Je me lance je vais le commander.... Je ne polluerai pas trop le forum car j'ai deja vu plein de sujets sur cet opcom et la plupart de mes questions doivent avoir leur réponse :thumbup
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J'en ai 1 depuis 2 mois et j'en suis très content.
Testé sur Meriva 1600 de 2004, Omega CD 2.0l de 1997 et Omega MV6 de 1999.
Attention de ne pas faire de mise-à-jour sur internet car cela détruit le boot de l'Opcom.
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Ca y est j'ai reçu mon OPCOM.... je vais le tester ce week end je pense...
Faut-il un logiciel spécifique? ou celui fourni fonctionne?
J'ai bien compris que je ne devais pas faire la mise à jour par internet.
Ensuite dans un premier temps je vais y aller prudemment et explorer les menus avant de faire quoi que ce soit...
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Ca y est j'ai reçu mon OPCOM.... je vais le tester ce week end je pense...
Faut-il un logiciel spécifique? ou celui fourni fonctionne?
J'ai bien compris que je ne devais pas faire la mise à jour par internet.
Ensuite dans un premier temps je vais y aller prudemment et explorer les menus avant de faire quoi que ce soit...
Normalement, celui fourni avec est ok, après, suivant la version d'OP-COM que tu as, on peu te faire parvenir la v10, un peu plus complète, bien que je ne sais pas si elle change beaucoup de chose pour le mériva A....
Oui, soit prudent, car certains on eu des surprises suite à des fausses manip...
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ok je verrai bien ma version de logiciel... Si j'ai besoin de la V10 je sais ou demander alors :icon_smile
Au début je vais juste regarder ce qui est accessible... Et si je trouve des choses intéressantes sur le Mériva A je les mettrai sur le forum...
edit: en parcourant le forum j'ai trouvé ce site avec des liens pour les logiciels (merci DavidV6):
http://opcomforum.yolasite.com/software.php (http://opcomforum.yolasite.com/software.php)
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Bon j'ai apparemment un soucis de drivers... Ils ne sont pas non plus sur le mini CD fourni... Je tourne sous vista.
Quelqu'un a-t-il une solution?
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Bon j'ai apparemment un soucis de drivers... Ils ne sont pas non plus sur le mini CD fourni... Je tourne sous vista.
Quelqu'un a-t-il une solution?
Les pilotes pour vista doivent être dans le dossier de la version 100219...
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Je suis un GROS BOULET... vous pouvez m'insulter et me jeter des cailloux... Les drivers ne sont effectivement pas sur le Cd d'install mais dans le répertoire d'installation!!
Une fois le logiciel installé je suis allé dans le répertoire et il y a un dossier "drivers", j'ai choisi vista x32 et c'est parti....
Premières impressions:
- Détection automatique du véhicule correcte: Mériva de 2008 sachant que le mien est de fin 2007.
- Les menus sont clairs. Je conseille tout de même aux réfractaires à l'anglais d'avoir un petit dico...
J'ai navigué un peu dans le programme, la reconnaissance CAN ne donne rien. La reconnaissance KW 2000 donne accès aux paramètres du véhicule.
Je n'ai pas accès au BCM et sur certains menus l'ECU ne répond pas.
Je n'ai pas approfondi les manipulations (matériel inconnu, touche à ton cul... comme on dit chez nous) mais j'ai pu en vrac:
- tester tous les voyants du tableau de bord
- tester l'alarme d'oubli d'extinction des feux
- changer le kilométrage avant entretien, par contre il me semble qu'on ne peut pas mettre ce qu'on veut (seulement 15000 ou 30000)
- changer l'échéancier (en mois) de la prochaine révision
- vérifier les différents voltages
Au premier abord je n'ai pas trouvé le taux d'encrassement du FAP (je ne l'ai peut-être tout simplement pas vu)
Je n'ai pas trouvé non plus de fonctions spéciales à activer (mais je vais encore chercher)
Je me suis aventuré dans les menus ou le security code est nécessaire.
On peut programmer des clés supplémentaires et faire d'autres choses auxquelles je n'ai pas trop prêté attention pour l'instant (cf mon proverbe :whistling)
Au final c'est assez simple d'utilisation. Je vais poursuivre mes recherches et si je trouve des choses intéressantes je les rajouterai sur ce post...
Pour conclure j'espère juste que ma voiture va redémarrer :tooth
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Tu peu lancer des tests, normalement, ça ne posera aucun problèmes...
Mais fais attention à toute re-programmation ou réinitialisation.....
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Je suis un GROS BOULET... vous pouvez m'insulter et me jeter des cailloux... Les drivers ne sont effectivement pas sur le Cd d'install mais dans le répertoire d'installation!!
Une fois le logiciel installé je suis allé dans le répertoire et il y a un dossier "drivers", j'ai choisi vista x32 et c'est parti....
Premières impressions:
- Détection automatique du véhicule correcte: Mériva de 2008 sachant que le mien est de fin 2007.
- Les menus sont clairs. Je conseille tout de même aux réfractaires à l'anglais d'avoir un petit dico...
J'ai navigué un peu dans le programme, la reconnaissance CAN ne donne rien. La reconnaissance KW 2000 donne accès aux paramètres du véhicule.
Je n'ai pas accès au BCM et sur certains menus l'ECU ne répond pas.
Je n'ai pas approfondi les manipulations (matériel inconnu, touche à ton cul... comme on dit chez nous) mais j'ai pu en vrac:
- tester tous les voyants du tableau de bord
- tester l'alarme d'oubli d'extinction des feux
- changer le kilométrage avant entretien, par contre il me semble qu'on ne peut pas mettre ce qu'on veut (seulement 15000 ou 30000)
- changer l'échéancier (en mois) de la prochaine révision
- vérifier les différents voltages
Au premier abord je n'ai pas trouvé le taux d'encrassement du FAP (je ne l'ai peut-être tout simplement pas vu)
Je n'ai pas trouvé non plus de fonctions spéciales à activer (mais je vais encore chercher)
Je me suis aventuré dans les menus ou le security code est nécessaire.
On peut programmer des clés supplémentaires et faire d'autres choses auxquelles je n'ai pas trop prêté attention pour l'instant (cf mon proverbe :whistling )
Au final c'est assez simple d'utilisation. Je vais poursuivre mes recherches et si je trouve des choses intéressantes je les rajouterai sur ce post...
Pour conclure j'espère juste que ma voiture va redémarrer :tooth
c'est normal c'est pas multiplexé donc pas de CAN, que du KWP
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Je suis passe a la version 10. J ai limpression que sur le meriva il n y a pas beaucoup de menus. Je n ai pas l UEC je ne peux donc pas voir l encrassement du FAP. J essayerai a l occasion de faire une liste des menus accessibles...
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Je suis passe a la version 10. J ai limpression que sur le meriva il n y a pas beaucoup de menus. Je n ai pas l UEC je ne peux donc pas voir l encrassement du FAP. J essayerai a l occasion de faire une liste des menus accessibles...
L'encrassement du FAP c'est dans "engine" :whistling
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l'UEC, c'est le calculateur central. Dans le zaf, il est dans le bloc central entre les sièges avant il me semble...
Pour le fap, c'est dans engine comme le dit david..
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Pour l'UEC je ne le vois pas dans l'onglet "body" et dans engine je ne vois pas non plus le FAP.
Je me suis même fait peur en faisant un test.... j'ai fait démarré ma ventilation et j'ai sursauté! :angry
Je vais noter tout ce à quoi j'ai accès... ce sera plus simple pour m'expliquer
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Pour l'UEC je ne le vois pas dans l'onglet "body" et dans engine je ne vois pas non plus le FAP.
Je me suis même fait peur en faisant un test.... j'ai fait démarré ma ventilation et j'ai sursauté! :angry
Je vais noter tout ce à quoi j'ai accès... ce sera plus simple pour m'expliquer
Pour le FAP, ta voiture doit être démarrée... Ensuite, dans engine, c'est dans les tests...
Pauvre piti choux, il s'est fais peur... :ptdr :ptdr :ptdr
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Pour l'UEC je ne le vois pas dans l'onglet "body" et dans engine je ne vois pas non plus le FAP.
Je me suis même fait peur en faisant un test.... j'ai fait démarré ma ventilation et j'ai sursauté! :angry
Je vais noter tout ce à quoi j'ai accès... ce sera plus simple pour m'expliquer
Tant que tu n'appui pas sur programming ou program, tu risque rien à faire des tests
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une fois l'année (2008) et le modèle (meriva) choisis, j'arrive ici:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/956f180ce348352b8306f4cb93416085.jpg)
je clique sur engine:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d6a61af5b0dc6cd60a77b975df652f71.jpg)
j'arrive là:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8d76e9e4d7635f00c294b5d70160beac.jpg)
En cliquant sur Fault codes j'ai ca:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5409f8f1cfd22396670451b374840db8.jpg)
Si je fais back et que je clique sur programming je suis la:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7e14b8f4fd4f9c2ea8b7039288a4f5bc.jpg)
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Tiens ? chez toi, "Measuring bloks", "output tests" et "spécials functions" sont grisé ? Ah ben ça c'est con alors....
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Ben oui c'est con... C'est dû à la voiture ou à l'OPCOM?
et sur d'autres fenêtres j'ai en bas le message "ECU not responding"
Le logiciel pourrait-il être en cause? j'utilise la version 10 de ce site: http://opcomforum.yolasite.com/software.php (http://opcomforum.yolasite.com/software.php)
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Dans le menu chassis --> electric power steering :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8df91eb21d37251b66e8a313cf88d1c5.jpg)
measuring block:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/355262a55550109d3434a1beac82b898.jpg)
measuring block 2:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/db14294cef0db424c245b5d3c9f403c8.jpg)
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Ben oui c'est con... C'est dû à la voiture ou à l'OPCOM?
et sur d'autres fenêtres j'ai en bas le message "ECU not responding"
Le logiciel pourrait-il être en cause? j'utilise la version 10 de ce site: http://opcomforum.yolasite.com/software.php (http://opcomforum.yolasite.com/software.php)
Ton moteur est démarré ?
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oui avec le moteur démarré. On voit le ralenti dans les mesures du chassis (826 rpm)
c'est dommage pour une fois que je tombe pile sur une régénération!!
Je trouvais que mon pot ronronnait bien dans les tours. En m'arrêtant chez moi je laisse tourner un peu le moteur (pour le turbo) et j ouvre une portière car il faisait chaud.
J'ai senti la petite odeur de brulé alors je suis allé renifler mon pot d'échappement. Il faisait un bruit sourd et le ralenti moteur sautillait un peu.
Ni une ni deux je remonte en voiture et je prends un tronçon de voie rapide a coté de chez moi... en 3ème à 110 sur la voie d'accélération puis
j'ai roulé en 4ème à 120...
Pour info en rentrant (j'ai du faire une dizaine de kilomètres) j'ai vérifié ma lunette arrière. Elle était chaude. Donc le désembuage se met bien en route
lors d'une régénération du FAP.
L'odeur de brûlé avait disparu et le ralenti était stable...
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oui avec le moteur démarré. On voit le ralenti dans les mesures du chassis (826 rpm)
Étonnant alors que l'ECU ne réponde pas.... :reflexion
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Ca ne me le fait que sur certaines fenêtres.
Je peux tenter une autre version du logiciel... où as-tu trouvé la tienne?
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Je doute que ta version soit la dernière.
Tu a passé l'interface de la 1.33 à 1.39 ?
Moi, je suis sûr qu'elle fonctionne ma version. :icon_mrgreen
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Ile me semble avoir vu que j'étais en 1,39 mais je ne le trouve plus....
J'ai 2 versions du programme, la 090714 et la 100219...
Je cherche la version de mon interface...
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J'ai testé ta version david, j'ai toujours le même résultat... Peut-être est-ce le mériva qui n'a pas ces fonctions ou alors mon OPCOM qui déconne...
Si quelqu'un a deja branché un OPCOM sur mériva je suis preneur des infos...
Merci encore David! :icon_biggrin
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Pour connaitre la version de firmware de ton op-com, tu testes simplement l'interface avec le logiciel (dans la configuration). Il te sortira la version et le numéro de série de ton interface.
J'ai la même version que David et interface 1.39.
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Je suis bien en version 1,39. Bizarre que sur mon mériva ça ne fonctionne pas.... Il doit y avoir un truc tout bête je finirai par trouver la solution...
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Peut-être un mauvais contact dans ta prise OBD, ou dans ton appareil?
Est-ce que tu as la possibilité d'essayer ton op-com sur un autre véhicule, et/ou un autre boîtier sur ta voiture?
Est-ce que tu peux nous donner la liste des calculateurs que tu détectes et de ceux que tu n'arrives pas à voir? On pourra essayer de voir si ça correspond à un protocole (une boucle de communication) qui ne pourrait pas être lu.
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Moi j'avais une soudure qui à laché dans le mien au niveau des contacts.
C'est du chinois pas chère... :tooth
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Je vois où les différents calculateurs? c'est dans la partie Body?
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Je vois où les différents calculateurs? c'est dans la partie Body?
Quand tu lance une recherche dans "vehicle" puis "module/ecu presence check"
Sur le mériva, tu l'a pas je crois...
Et dans "car identification" ?
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je vais aller voir ca...
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J'ai regardé les menus...
Dans car identification j'ai cliqué sur "diagnose ECM". Selon les versions du logiciel que j'ai la réponse est differente...
Avec ta version (DavidV6) et la version 10 j'ai un message d'erreur "unable to decode make from VIN" (ou dans le genre)
Avec la version 09 (fournie avec l'OPCOM) j'arrive sur un menu ou je ne peux aller que sur 'Fault code"...
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J'ai regardé les menus...
Dans car identification j'ai cliqué sur "diagnose ECM". Selon les versions du logiciel que j'ai la réponse est differente...
Avec ta version (DavidV6) et la version 10 j'ai un message d'erreur "unable to decode make from VIN" (ou dans le genre)
Avec la version 09 (fournie avec l'OPCOM) j'arrive sur un menu ou je ne peux aller que sur 'Fault code"...
Donc, tu peux que regarder dans les différents menu et faire lecture et test, mais moins évolué que sur un zafira.
Je me demande si c'est multiplexé un mériva.
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Apparemment non car dans "car identification' si je clique sur CAN ça me dit en gros que ce n'est pas possible. Je peux juste cliquer sur KWP2000 pour identifier mon véhicule...
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Apparemment non car dans "car identification' si je clique sur CAN ça me dit en gros que ce n'est pas possible. Je peux juste cliquer sur KWP2000 pour identifier mon véhicule...
Donc, c'est bien ce que je pensais le mériva n'est pas multiplexée.
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C est encore moi.... Dans la revue technique ils parlent de 2 bus CAN (E et V), relies par le BCM... C est du multiplexage ca non?... je ne comprends pas... J ai pu programmer la fonction "lead me to car" en faisant des manip. Les infos ne passent par le CAN?
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C est encore moi.... Dans la revue technique ils parlent de 2 bus CAN (E et V), relies par le BCM... C est du multiplexage ca non?... je ne comprends pas... J ai pu programmer la fonction "lead me to car" en faisant des manip. Les infos ne passent par le CAN?
:reflexion c'est quoi cette fonction ?
Pour le CAN, ce sont les 2 vitesses qui existent sur ton véhicule... Le CAN est une norme se déclinant en différentes vitesse... Les Zafira possèdent 3 vitesses en fonction de ce qui est connecté dessus...
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Les phares s'allume quand tu déverrouille la voiture.
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Les phares s'allume quand tu déverrouille la voiture.
:reflexion C'est possible ça ? ça se trouve ou dans l'OP-COM ?
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:reflexion C'est possible ça ? ça se trouve ou dans l'OP-COM ?
Sur le Zafira on peux pas.
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Sur le Zafira on peux pas.
voila tu viens de dégouter ludo mdr
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voila tu viens de dégouter ludo mdr
Exactement... :mur
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La fonction "lead me to car" n'était pas dans mon OPCOM. Je ne sais plus ou j'ai trouvé la manip... je vais chercher.
Cette fonction permet en cliquant 2 fois sur le bouton de déverouillage d'allumer les phares. C'est pratique.
Si dans le mériva j'ai des bus CAN c'est qu'il est multiplexé? ou alors je mélange tout?
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C'est page 110 environ dans le manuel.
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sinon j'ai trouvé ça aussi... mais ça ne fonctionne pas pour moi:
http://akc.rcongames.com/forum/viewtopic.php?f=243&t=2205&start=0 (http://akc.rcongames.com/forum/viewtopic.php?f=243&t=2205&start=0)
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Le gars décris une manip essuie-glace et clignotant, tirer vers le conducteur.
Mais çà me rappelle l'activation ou l'inverse du mode transport.
Je connais pas le mode transport mais il se pourrait qu'effectivement quand les transporteurs chargent les bagnoles
Il déverrouille la voiture avec la télécommande et peuvent la répérer sur un parc de plusieurs centaines de voitures.
Ca serais donc une utilisation détourner du mode transport.
Oxyseb, tu peux regarder à l'opcom si le mode transport est activé sur ta voiture ?
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je vais regarder mais en tirant les 2 commodos ça n'a rien fait de spécial.
Je vais voir ce que me dit l'opcom...
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je vais regarder mais en tirant les 2 commodos ça n'a rien fait de spécial.
Je vais voir ce que me dit l'opcom...
Il faut regarder dans le CIM ou l'UEC, je me rappelle plus.
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Attention, parce que le mode transport agit aussi sur d'autres paramètres.....
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Attention, parce que le mode transport agit aussi sur d'autres paramètres.....
J'ai vérifier, c'est pas le mode transport.
Pour celui là, il faut maintenir vers le haut.
J'ai essayer sur mon Zaf les trucs donner , mais rien ne marche...
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Je n'ai pas accès à l'UEC ou au CIM par contre il y a du nouveau!!
J'ai essayé de changer mon identification de moteur (j'ai mis Z17DTH au lieu de Z17DTR) et j'ai maintenant accès à
la partie engine....
Voici les screenshots les plus intéressant:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/46998cea7648f4e1bcf3668de18b4343.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a3484d50e26e1aa998f6e8fae05b4afb.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/72283cea816969ce0ea28ac1cad96087.jpg)
Je ne vois toujours pas l'encrassement du filtre à particule... dommage
Dans special functions j'ai ça:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/02ebb42cdb573a931859ee45b485e9c3.jpg)
et dans programming:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/42a890c80bee7ed5d24373326cca5721.jpg)
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Ouais, il y a quand même de grosse différence entre les boitiers Isuzu et Bosch.
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c'est bizarre car mon moteur est bien un Z17DTR (j'ai le 125 chevaux) et dans l'OPCOM les paramètres sont reconnus seulement si je force la recherche en Z17DTH...
Par contre dans programming j'ai le "electric power steering" marqué "not present" alors que j'y accès en passant dans le module chassis.
Je n'ai pas osé l'activer en "present" de peur de faire une bétise!
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c'est bizarre car mon moteur est bien un Z17DTR (j'ai le 125 chevaux) et dans l'OPCOM les paramètres sont reconnus seulement si je force la recherche en Z17DTH...
Par contre dans programming j'ai le "electric power steering" marqué "not present" alors que j'y accès en passant dans le module chassis.
Je n'ai pas osé l'activer en "present" de peur de faire une bétise!
le 125cv est le Z17 DTH, le DTR est que chez vauxhall avec 150cv (si je dit pas de bêtises!)
edit: non c'est peut-être la diff entre FAP et pas FAP.. j'ia un doute du coup...
mais j'ai le Z17DTH en 125cv moi en tout cas.. mais pas FAP..
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c'est bizarre car mon moteur est bien un Z17DTR (j'ai le 125 chevaux) et dans l'OPCOM les paramètres sont reconnus seulement si je force la recherche en Z17DTH...
Par contre dans programming j'ai le "electric power steering" marqué "not present" alors que j'y accès en passant dans le module chassis.
Je n'ai pas osé l'activer en "present" de peur de faire une bétise!
Ne change rien, car déja çà ne fonctionera pas et çà ne sert à rien.
J'ai déja testé.
Les seuls trucs à changé quand on peux c'est dans "program variant configuration"
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Bonjour,
J'espere je suis encore dans le sujet :ange je voulais savoir si c'est possible d'activer la sortie auxiliaire de mon autoradio cd 30 avec le boitier opcom zafira b 2005
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le 125cv est le Z17 DTH, le DTR est que chez vauxhall avec 150cv (si je dit pas de bêtises!)
edit: non c'est peut-être la diff entre FAP et pas FAP.. j'ia un doute du coup...
mais j'ai le Z17DTH en 125cv moi en tout cas.. mais pas FAP..
:59 :59 :59 j'ai bien le A17DTR (ou Z17DTR ancienne version) sur mon zaf 1.7 125cv avec FAP :icon_mrgreen