Bonjour,
Ma corsa D 1.7l CDTI 125ch a maintenant 2 ans et 3 mois, environ 42 000 kms au compteur et je dispose de l'extension de garantie de 2 ans (soit 4 ans ou 65 000 kms).
Il y a quelques jours maintenant, je roulais tranquillement, le FAP se déclenche et fait son cycle. Sur la fin du cycle j'étais en ville, feux, stop, "bouchons" etc. Bref. J'étais justement à l'arrêt quand le FAP a terminé son cycle (conso redevenue normale, au revoir les odeurs et le bruit sourd à l'échappement). Cependant, dès que le FAP s'est coupé, le voyant électronique s'est allumé (voiture orange avec la clé de 17 ou de 19 je ne sais pas
).
Comme cet aléas m'était déjà arrivé quelques mois précédemment, je ne me suis pas inquiété. Mais la différence par rapport à la fois précédente, c'est qu'en reprenant (redémarrant) la voiture, le voyant électronique n'était plus allumé.
Je laisse passer le week-end (obligé) et comme la voiture est garantie, direction la concession popel pour faire un diag.
Bien entendu le défaut n'apparait pas
(c'est toujours pareil, comment veux-tu être crédible, je suis pourtant pas fou, ni trop c**
). le mécano va faire un tour avec la voiture, et au retour, voyant allumé :
je suis pas fou !
Il fait son diag : verdict : circuit de préchauffage (probablement les bougies).
La concession a sollicité popel france pour une prise en charge en garantie, mais a reçu un refus. Bilan annoncé : vous en aurez pour 243.05 € monsieur (rien que ça
)
D'où mes questions :
- problème connu ou pas ?
- est-il normal qu'elles claquent après 42 000 kms alors que le programme d'entretien préconise un remplacement à 60 000 kms (ce qui peut vouloir dire qu'elles doivent être capable de supporter au moins 60 001 kms)
Quoi qu'il en soit je vais faire réparer la voiture. Je vais également écrire un petit courrier "courtois" à popel france en demandant une prise en charge complète (que je n'espère pas vraiment car ce sont quand même des pièces d'usures).
Et si j'ai un refus ferme et définitif (total ou partiel), il est fort possible que ma corsa soit à vendre
.
Après tout, si ça ne leur convient pas que je claque en moyenne 650 € annuellement pour l'entretien, je préfère aller chez quelqu'un qui me prendra moins pour une vache à lait (même si au fond, ils sont tous pareils).
Au passage, quelques précisions :
- pleins fait à 98 % dans une station "de marque",
- entretien suivi par la concession d'achat du véhicule (même les pneus),
- la voiture dort au garage 95 % du temps.
Merci pour vos réactions.
Lunarkid
