Auteur Sujet: tapis de sols et régulateur.. (Lu 6529 fois)

claudegts147 · « **le:** 13 février 2006 à 17:10:37 »

Bonjour à tous,

Je crois avoir trouvé le remède au tapis de sols d’origine qui ne cessent de bouger.

Je me suis servi des attaches des tapis que j’avais sur mon XR4. En fait, il s’agit d’attaches en sorte "de tire-bouchon" que l’on fixe sur la moquette.
Pour l’XR4, ils s’accrochaient dans des trous prévus à l’avance et ils se verrouillaient en croix !

J’ai donc fait 2 trous "discrets" et plus de pbs !

Parcontre, j’ai un petit souci de régulateur de vitesse !
Impossible de l’enclencher ?
J’appuie sur le comodo, il s’allume 1 seconde au tableau de bords et s’éteint de suite sans mémoriser la vitesse.

Est-ce que cela est déjà arrivé à l’un d’entre vous ?

Claude

Salsita · « **Réponse #1 le:** 13 février 2006 à 18:36:56 »

Non par contre pour l'enclencher tu dois freiner au moins une fois(d'après la doc)

steff_bds · « **Réponse #2 le:** 13 février 2006 à 20:30:12 »

Non Non pas sur la vectra tu l'enclenche simplement en appuyant sur le commodo.
une pression sur le bouton du haut tu accelere de +/-5km/h
sur le bouton du bas idem mais en moins
tu freine ca le desactive , tu debraye ca le desactive.
et une pression sur le bouton du bas ca le remet a l'anciene vitesse avant desactivation

Joebar · « **Réponse #3 le:** 13 février 2006 à 20:42:22 »

moi des fois , il a du mal a se mettre en route que se soit pour memoriser la vitesse (vers le haut) ou pour reprendre la vitesse memorisé (vers le bas) , idem pour modifier la vitesse avec les touches.
La madification se fait de 2km/h par pulsion d'apres le manuel

darth21 · « **Réponse #4 le:** 13 février 2006 à 20:59:52 »

s'il ne se met pas en route, il faut freiner.

chris · « **Réponse #5 le:** 13 février 2006 à 21:08:24 »

Citation de: "darth21"

s'il ne se met pas en route, il faut freiner.

moi aussi avec le ZAF 1 par moment impossible de l'enclencher et comme tu dis je devais donner un coup de frein et apres plus de probleme pour activer le regulateur de vitesse!par contre avec le ZAF 2 PLUS DE soucis

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RIC · « **Réponse #6 le:** 14 février 2006 à 11:07:11 »

Concernant le régulateur, avez-vous remarqué qu'il a une nouvelle fonction sur le zaf 2???
"rappel de vitesse"
Bah oui, si vous enclenchez le regul par ex a 110km/h que vous annulez pour ralentir ou doubler, si vous réactivez par la touche du bas(comme pour ralentir) la voiture se remet a 110km/h

Salsita · « **Réponse #7 le:** 14 février 2006 à 11:21:29 »

nouvelle par rapport à quoi ? Sur la vectra et sur l'astra H, elle y est déjà.

chris · « **Réponse #8 le:** 14 février 2006 à 11:35:36 »

Citation de: "RIC"

Concernant le régulateur, avez-vous remarqué qu'il a une nouvelle fonction sur le zaf 2???
"rappel de vitesse"
Bah oui, si vous enclenchez le regul par ex a 110km/h que vous annulez pour ralentir ou doubler, si vous réactivez par la touche du bas(comme pour ralentir) la voiture se remet a 110km/h

sur mon ZAF 1 aussi cette fonction existait dejas

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RIC · « **Réponse #9 le:** 14 février 2006 à 11:41:12 »

Ah bon, hum ... encore un truc que je n'aurais jamais utilisé sur zaf1

chris · « **Réponse #10 le:** 14 février 2006 à 11:58:15 »

Citation de: "RIC"

Ah bon, hum ... encore un truc que je n'aurais jamais utilisé sur zaf1

la doc RIC :shock:

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RIC · « **Réponse #11 le:** 14 février 2006 à 12:05:09 »

:lol: Ohhhh, soyez indulgent, c'est pas parce que j'ai utilisé pour la 1ere fois le régulateur en 13000kms qui faut vous foutre de ma gu...
:roll:

Salsita · « **Réponse #12 le:** 14 février 2006 à 12:32:26 »

Citation de: "RIC"

:lol: Ohhhh, soyez indulgent, c'est pas parce que j'ai utilisé pour la 1ere fois le régulateur en 13000kms qui faut vous foutre de ma gu...
:roll:

Moi, c'est plutôt l'inverse

claudegts147 · « **Réponse #13 le:** 14 février 2006 à 12:37:08 »

de mon côté, je me moque pas, je croiq que je suis allé un peu trop vite,
j'ai fait une remise à zéro avec le bouton O du comodo et c'est reparti!

Désolé!
J'ai pensé un moment que c'était lié au passage au gpl!
Même si je n'ai jamais eu de soucis de ce genre depuis que je roule!

merci pour vos conseils

RIC · « **Réponse #14 le:** 14 février 2006 à 14:01:23 »

Content d'avoir pu en éclairer certains... :D

Philippe · « **Réponse #15 le:** 24 mars 2006 à 23:09:25 »

Citation de: "claudegts147"

Bonjour à tous,

Je crois avoir trouvé le remède au tapis de sols d’origine qui ne cessent de bouger.

Je me suis servi des attaches des tapis que j’avais sur mon XR4. En fait, il s’agit d’attaches en sorte "de tire-bouchon" que l’on fixe sur la moquette.
Pour l’XR4, ils s’accrochaient dans des trous prévus à l’avance et ils se verrouillaient en croix !

J’ai donc fait 2 trous "discrets" et plus de pbs !

Parcontre, j’ai un petit souci de régulateur de vitesse !
Impossible de l’enclencher ?
J’appuie sur le comodo, il s’allume 1 seconde au tableau de bords et s’éteint de suite sans mémoriser la vitesse.

Est-ce que cela est déjà arrivé à l’un d’entre vous ?

Claude

Bonsoir.

Je ne comprends pas comment les tapis de sol d'origine peuvent bouger : ils possèdent à l'avant les trous permettant de les embrocher sur les fixations d'origine. Mes tapis n'ont jamais été aussi stables depuis que j'ai cette Vectra !

sergio361 · « **Réponse #16 le:** 24 mars 2006 à 23:13:59 »

Les versions antérieure à 2004 n'avaiet pas les trous pour clipser les sur-tapis au sol.
C'est vrai que c'est super pratique, et que ça doit pas couter bien cher à prévoir.