[Zafira B] Humidité dans le REC

[souliss]

   Problème électrique :
•   - En roulant sur l’autoroute, je me suis aperçu que mes clignotants gauches et droits se sont mis à clignoter rapidement, alors qu’ils fonctionnaient bien. 
•   -A mon retour, j ai pu remarquer que mes ampoules n’étaient pas grillées,  mais les feux stop scintillaient 2 à 3 secondes puis s’éteignaient.
•   En démontant le feu arrière gauche, j’ai constaté qu’il y avait de l’humidité dans le REC.
•   J’ai donc, sécher le tout, et constaté que le fusible des vitres électriques arrières était grillé
•   Je l’ai donc remplacé et il a grillé instantanément.
•   Depuis le séchage du REC, je n’ai plus de problème de feux stop et de clignotants.
•   Question : est-ce que j’ai une masse quelque part ou bien le boitier REC est grillé ? Est-ce que le circuit imprimé du REC est démontable ?
•   Pour mon problème d’humidité, je n’ai pas encore trouvé la fuite mais je suis dessus.
Merci pour vos réponses.

[isma_8]

Pour l'humidité, ça sent l'infiltration d'eau par le feu AR ou l'encadrement du hayon

[souliss]

Effectivement j'ai de l'eau qui rentre dans mon feu AR ou plutôt qui rentrait puisque j'ai ajouté un joint mousse supplémentaire et percé un ti trou pour éviter la rétention.

Le mécano de chez Opel m'a dit que ça pouvait provenir des barres de toit.
Donc hier j'ai démonté la barre de toit gauche et réinstallé avec des joints mousse également.

Toujours cette fameuse fuite

Par contre j'aime bien l'idée de l'encadrement du hayon 

Je finis mon café tranquille et je repasse

[isma_8]

À quel niveau as tu fais un trou pour "éviter la rétention"?

[souliss]

Euh comment expliquer ça 

j'ai fais un trou de 3mm ou 2.5 je ne sais plus sur le feux AR gauche au niveau le plus bas (coté droit du feu) du feu de recul sur la partie qui est non vu de l'extérieur, (plastique gris).

j'espère avoir été compréhensible

[isma_8]

C'est à peu près compris, donc il le passage du faisceau est bien étanche de ce que je comprends

[souliss]

J'ai versé un peu d'eau dans l'encadrement du hayon, l'eau descend le long du joint et ressort a l'intérieur par ce renfort de carrosserie (repère du haut) puis suit le plastique au dessus du REC.

On peut apercevoir une goute d'eau sur le repère du bas.

[souliss]

Est ce que ça pourrait provenir des joints de carrosserie ?
Avec quoi colmater ?

[isma_8]

Oui c'est possible mais généralement soit les joints sont dégradés ou avec des inclusions (feuilles ou branches par exemple), soit ça vient d'un mauvais ajustement des ouvrant qui fait que les joints ne sont pas plaqués

[souliss]

Je ne parle pas de joint caoutchouc des ouvrants

mais des joints qui font la jonction du toit et des ailes par exemple.

[souliss]

j'ai enfin trouvé ma fuite d'eau

elle se situe dans l'encadrement du hayon près de la barre de toit et a gauche de la charnière gauche.
ici se trouve un joint constructeur que j'appelle joint de carrosserie.

Je l'ai colmater avec de la colle au polymère

merci isma_8 d'avoir participer a mon post

[isma_8]

Pas de souci, content pour toi si tu as trouvé

[souliss]

J'ai une autre question...

Comme le boitier était bien humide, j'ai décidé de démonter le boitier entièrement, circuit imprimé inclus.

j'ai bien séché le tous, enlevé toutes traces d'oxydation. et remonté le tous

et maintenant j'ai un défaut de radar de recul.

j'ai vu des post au sujet de la reprogrammation du REC, je ne sais pas si je suis concerné.
ou j'ai peut-être abimé le boitier avec mon démontage

vous en pensez quoi?